綠色輪胎具有高環(huán)保、低消耗的優(yōu)良特性，是世界輪胎工業(yè)發(fā)展的潮流。當(dāng)前，作為我國輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，綠色輪胎產(chǎn)業(yè)該如何發(fā)展？目前又呈現(xiàn)哪些亮點(diǎn)？對(duì)此，記者進(jìn)行了深入采訪。

　　綠色輪胎風(fēng)生水起

　　“安全高效、節(jié)能環(huán)保正是綠色輪胎的主要特點(diǎn)，也是國際輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向。”三角集團(tuán)董事長丁玉華接受記者采訪時(shí)表示。據(jù)他介紹，綠色輪胎要比一般子午胎滾動(dòng)阻力降低20%~30%，節(jié)油2%~4%，設(shè)計(jì)行駛里程可提高35%，每百公里二氧化碳排放量減少400克左右，同時(shí)更加安全可靠。如果國內(nèi)轎車全部配裝綠色輪胎，每年至少降低油耗41萬噸以上，減排二氧化碳300萬噸以上。

　　近年來，隨著對(duì)節(jié)能環(huán)保型綠色輪胎需求逐步增加,全球?qū)Π滋亢诘男枨笕找嬖鲩L，我國炭黑企業(yè)也紛紛著手白炭黑項(xiàng)目建設(shè)。圖為唐山黑貓?zhí)亢谟邢挢?zé)任公司廠景區(qū)。 （本報(bào)記者 姜小毛 攝）


　　為此，近年來，我國輪胎行業(yè)也掀起“綠色輪胎”的浪潮。國內(nèi)部分輪胎企業(yè)也加大了技術(shù)創(chuàng)新的力度，并取得了一定的進(jìn)展。

　　從2007年開始，山東玲瓏輪胎股份有限公司便不斷致力于低滾動(dòng)阻力輪胎的研發(fā)。經(jīng)過3年的研究，該公司已成功開發(fā)出低滾動(dòng)阻力綠色輪胎技術(shù)，并不斷融入到輪胎設(shè)計(jì)中。經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試，其綠色輪胎滾動(dòng)阻力輪胎較正常輪胎節(jié)油6%，達(dá)到綠色輪胎性能要求。自推出了第一款節(jié)油輪胎之后，玲瓏公司先后研發(fā)出獲得2009年度節(jié)油輪胎大獎(jiǎng)的R618轎車輪胎、LLF06高速公路輪胎、獲得2012年度綠色節(jié)能輪胎的L788輪胎等綠色節(jié)能產(chǎn)品。

圖為青島雙星輪胎工業(yè)有限公司輪胎成品立體儲(chǔ)存?zhèn)}庫。（本報(bào)記者 張興剛 攝）

　　與此同時(shí)，杭州中策橡膠有限公司也開始了綠色輪胎的研發(fā)。據(jù)該公司總工程師朱大為介紹，公司通過胎面膠料配方創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)調(diào)整及特殊的混煉工藝，借助動(dòng)態(tài)黏彈譜儀、橡膠加工分析儀等先進(jìn)測(cè)試設(shè)備，并運(yùn)用溶聚丁苯膠及高性能白炭黑偶聯(lián)技術(shù)，達(dá)到降低輪胎滾動(dòng)阻力和節(jié)油減排的效果，且綠色環(huán)保輪胎也已達(dá)到歐盟標(biāo)簽法規(guī)定C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　華南輪胎有限公司還建立了新的綠色輪胎生產(chǎn)基地，并通過環(huán)保材料的運(yùn)用和結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，大大降低輪胎的滾動(dòng)阻力、油耗以及汽車廢氣排放量。目前，該公司環(huán)保輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)低于市場輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

　　三角集團(tuán)公司在工業(yè)園項(xiàng)目建設(shè)中，也采用了一系列代表輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的新技術(shù)、新工藝，如采用獲得國家發(fā)明專利的煉膠新工藝，其生產(chǎn)效率、節(jié)能、產(chǎn)品性能分別提高了10%、30%、15%以上；產(chǎn)品的節(jié)油、濕地抓著和噪聲等指標(biāo)也達(dá)到歐盟新標(biāo)準(zhǔn)。

在輪胎展上，多家企業(yè)展出了自主研發(fā)的的環(huán)保、高性能綠色輪胎產(chǎn)品。圖為興源輪胎集團(tuán)有限公司展出的綠色輪胎產(chǎn)品。（本報(bào)記者 張興剛 攝）

　　此外，風(fēng)神輪胎股份有限公司率先在全國推廣無毒無害、低碳節(jié)油、可翻新的綠色輪胎，并率先在全國實(shí)現(xiàn)了子午輪胎100%綠色制造；公司還在全球市場TBR全部切換為符合歐盟REACH法規(guī)的綠色環(huán)保產(chǎn)品，并在國內(nèi)輪胎行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)內(nèi)銷和外銷產(chǎn)品環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)一致。

 
　　自律標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)

　　盡管我國輪胎企業(yè)紛紛推出綠色輪胎搶占市場，但我國仍還未建立綠色輪胎的量化標(biāo)準(zhǔn)。

　　“無規(guī)矩不成方圓，國內(nèi)輪胎行業(yè)目前也迫切需要一個(gè)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行約束。”一位業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)。
　　而國外對(duì)于綠色輪胎的標(biāo)準(zhǔn)制定工作早已起步。據(jù)記者了解，早在幾年前，美國、日本就已開始推行輪胎標(biāo)簽制度；歐盟、韓國從去年11月1日起，也開始實(shí)施強(qiáng)行性輪胎標(biāo)簽法規(guī)。

　　記者在采訪中了解到，我國相關(guān)的行業(yè)協(xié)會(huì)在綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)制定上也開始積極行動(dòng)起來。

　　山東永泰化工有限公司是以全鋼載重子午線輪胎、轎車子午線輪胎生產(chǎn)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，該公司自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的UHP綠色環(huán)保高性能輪胎被科技部授予國家火炬計(jì)劃項(xiàng)目。圖為該公司生產(chǎn)車間。（本報(bào)記者 謝忠設(shè) 攝）


　　“我國輪胎行業(yè)已就推動(dòng)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展達(dá)成共識(shí)，我們協(xié)會(huì)也將參考?xì)W盟輪胎標(biāo)簽法和REACH法規(guī)，并結(jié)合中國節(jié)能降耗的要求，制定出符合國情的綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。”中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長鄧雅俐透露， 我國綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化方案和綠色輪胎自律標(biāo)準(zhǔn)也將在今年年初制定完成。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所有輪胎的各項(xiàng)性能指標(biāo)都有約束，特別是對(duì)環(huán)保指標(biāo)、能源指標(biāo)、綠色生產(chǎn)、綠色工藝、環(huán)保原材料等方面進(jìn)行了要求。

 
　　“即將出臺(tái)的綠色輪胎自律標(biāo)準(zhǔn)，雖具有一定的指導(dǎo)作用和行業(yè)約束力，但若要具有更強(qiáng)的執(zhí)行效力，就必須將其由行業(yè)協(xié)會(huì)的自律性規(guī)范，上升為國家法律、行政法規(guī)或部門規(guī)章。”業(yè)內(nèi)人士紛紛表示。

　　那么，綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化方案和綠色輪胎自律標(biāo)準(zhǔn)是否可以稱得上中國的“輪胎標(biāo)簽法”呢？

　　對(duì)此，鄧雅俐表示：“這將是我們努力的方向。國家工信部已給我們協(xié)會(huì)設(shè)立了課題，我們將通過綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化研究，推動(dòng)中國最終形成輪胎‘標(biāo)簽法’，來與國際接軌。”

　　據(jù)了解，目前中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)設(shè)立的《綠色輪胎產(chǎn)業(yè)研究》課題已經(jīng)有序開展。該課題組下設(shè)四個(gè)專題研究小組，確定了有關(guān)技術(shù)指標(biāo)、資源能源環(huán)保指標(biāo)、基本工藝規(guī)范和環(huán)保原材料指南內(nèi)容，提出了修改和研究完善的具體要求。預(yù)計(jì)2013年5月底前，《綠色輪胎產(chǎn)業(yè)研究》課題完成報(bào)批稿，并上報(bào)工信部原材料工業(yè)司申請(qǐng)驗(yàn)收和進(jìn)一步修改。

　　原料助劑綠色化加速

　　發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的原材料是綠色輪胎制造的基礎(chǔ)之一。在采訪中，記者欣喜的發(fā)現(xiàn)眾多輪胎企業(yè)將關(guān)注的焦點(diǎn)投向了高效原材料的研發(fā)與技術(shù)改革，并取得了一定的成效。

　　大連理工大學(xué)化工學(xué)院與燕山石化研究院以正丁基鋰為引發(fā)劑合成了丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物。該共聚物與普通溶聚丁苯橡膠相比，不僅具有良好的物理機(jī)械性能，而且還具有低滾動(dòng)阻力和高抗?jié)窕阅堋?/p>

　　中石化巴陵石化公司還從SBS牌號(hào)的精細(xì)化、系列化方面進(jìn)行調(diào)整，對(duì)部分SBS裝置進(jìn)行適應(yīng)性改造，達(dá)到聯(lián)產(chǎn)溶聚丁苯橡膠、低順式聚丁二烯橡膠的目的。2011年7月25日，巴陵石化合成橡膠事業(yè)部在熱塑性橡膠SBS裝置上，成功自主試生產(chǎn)出4.32噸溶聚丁苯橡膠新產(chǎn)品；2011年年底，巴陵石化又生產(chǎn)出1.5噸溶聚丁苯橡膠新牌號(hào)產(chǎn)品，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國外同類產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　在原材料應(yīng)用技術(shù)方面，中國石油與山東金宇輪胎有限公司合作開發(fā)了溶聚丁苯橡膠在高性能子午線輪胎中的應(yīng)用項(xiàng)目。科研人員從溶聚丁苯橡膠的結(jié)構(gòu)剖析、加工應(yīng)用特性的研究出發(fā)，經(jīng)過數(shù)百次實(shí)驗(yàn)，獲取了數(shù)千批數(shù)據(jù)，確定了溶聚丁苯橡膠制造輪胎的工藝和配方，并成功生產(chǎn)出綠色輪胎。

 
　　除了原材料方面，橡膠助劑綠色發(fā)展也是綠色輪胎發(fā)展的重要推手。近年來，我國橡膠助劑工業(yè)加大了對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，并開發(fā)出一批高效的清潔生產(chǎn)工藝。

　　據(jù)記者了解，到目前為止，我國橡膠助劑產(chǎn)品的綠色化率超過90%，有毒有害產(chǎn)品大部分已被新品代替；促進(jìn)劑NOBS和防老劑D已被國家列入落后淘汰產(chǎn)能，已得到全面控制；而其他小品種產(chǎn)品的替代也在加速進(jìn)行；多項(xiàng)清潔生產(chǎn)技術(shù)獲得了國家科技支撐計(jì)劃的支持，數(shù)項(xiàng)成果獲得國家和省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

 
　　試驗(yàn)場建設(shè)提上議程

　　輪胎試驗(yàn)場也是輪胎新技術(shù)應(yīng)用、新產(chǎn)品開發(fā)不可或缺的重要手段，也是體現(xiàn)一個(gè)國家輪胎研發(fā)水平的重要標(biāo)志之一。

　　據(jù)記者了解，目前全世界已建成使用的輪胎試驗(yàn)場超過50個(gè)。在中國，只有幾個(gè)跨國公司建成的輪胎試驗(yàn)場。2007年底，日本普利司通公司在江蘇宜興建成了中國首條真正意義上的輪胎測(cè)試跑道；去年2月，德國大陸公司正式開放了其在黑龍江省黑河組建的冬季輪胎試驗(yàn)場。而我國本土輪胎企業(yè)迄今為止還未建成輪胎試驗(yàn)場。此外，國內(nèi)也沒有為輪胎行業(yè)服務(wù)的具有權(quán)威性的第三方公共輪胎專用試驗(yàn)場，中國企業(yè)每年要花幾百萬元將產(chǎn)品拿到國外測(cè)試。

 
　　“由于輪胎試驗(yàn)場投資巨大，建設(shè)一個(gè)專業(yè)的輪胎試驗(yàn)場大概要投資10億元，每年的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用也不菲，而且土地難得，建一個(gè)像樣點(diǎn)的試驗(yàn)場，一般都要1000畝以上。” 杭州中策橡膠有限公司董事長沈金榮無奈的告訴記者。

　　可喜的是，我國現(xiàn)已具備了建設(shè)輪胎試驗(yàn)場的條件，建設(shè)輪胎試驗(yàn)場的時(shí)機(jī)也已經(jīng)成熟。目前國內(nèi)相關(guān)的科研院所和部分輪胎企業(yè)已開始運(yùn)籌輪胎試驗(yàn)場的建設(shè)。

　　“我們已牽頭啟動(dòng)了輪胎試驗(yàn)場項(xiàng)目，在國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的基礎(chǔ)上，征集與輪胎無關(guān)的投資方進(jìn)行建設(shè)，作為國內(nèi)第三方公共試驗(yàn)場。”北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院副院長馬良清接受記者采訪時(shí)表示。據(jù)他介紹，該項(xiàng)目已得到國家有關(guān)部門的初步批復(fù)，目前正在和一家企業(yè)商談土地劃撥、運(yùn)行等方面的事宜。

　　此外，目前國內(nèi)有實(shí)力的輪胎企業(yè)均有意建設(shè)輪胎試驗(yàn)場，且有幾家輪胎企業(yè)已經(jīng)開始實(shí)際運(yùn)作。

　　去年4月，山東玲瓏輪胎公司在煙臺(tái)招遠(yuǎn)濱海新區(qū)開工建設(shè)輪胎試驗(yàn)場。

　　該項(xiàng)目充分吸收了國外輪胎試驗(yàn)場的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，將配備國際先進(jìn)的各種實(shí)驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，可對(duì)輪胎操控性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等40多項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行場地測(cè)試和室內(nèi)實(shí)驗(yàn)。一期先建設(shè)輪胎試驗(yàn)區(qū)，預(yù)計(jì)明年建成。

　　青島賽輪股份有限公司在膠州灣大橋出口加工區(qū)附近也開始著手輪胎試驗(yàn)場項(xiàng)目建設(shè)。

　　目前該項(xiàng)目已經(jīng)批復(fù)了180畝土地，賽輪公司已經(jīng)在此啟動(dòng)小型輪胎試驗(yàn)場建設(shè)。目前綜合服務(wù)樓已建成，一期設(shè)備也已經(jīng)安裝投入轎車胎檢測(cè)使用。另一塊土地正在積極爭取，將作為賽輪公司生產(chǎn)用地和試驗(yàn)場用地。

　　記者在采訪中還了解到，目前我國輪胎行業(yè)在建設(shè)輪胎試驗(yàn)場方面已達(dá)成共識(shí)：將由中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，組織國內(nèi)輪胎企業(yè)入股，成立輪胎試驗(yàn)場股份運(yùn)營管理公司，實(shí)行市場化管理，服務(wù)全行業(yè)。