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綠色輪胎用合成膠,冰火兩重天

   2013-04-09 中國化工報劉雅文

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  數(shù)據(jù)顯示,2010年,我國合成橡膠凈進口量為114.9萬噸;2011年,凈進口量略有下降,為106.5萬噸;2012年,這個數(shù)據(jù)變化為104.6萬噸。

 

 

圖為2013中國橡膠工業(yè)協(xié)會年會現(xiàn)場。


  合成橡膠龐大的進口量,似乎給我國合成橡膠生產(chǎn)企業(yè)留下了巨大的發(fā)展空間。那么,進入這些尚有缺口的領(lǐng)域,是否真能如企業(yè)所愿取得效益?在剛剛結(jié)束的2013年中國橡膠工業(yè)協(xié)會年會上,記者發(fā)現(xiàn)各種合成橡膠在國內(nèi)的應(yīng)用市場,尤其是在綠色輪胎行業(yè)的應(yīng)用中,有著天壤之別。


  令人發(fā)愁的稀土順丁橡膠


  初見山東玉皇化工集團營銷中心的業(yè)務(wù)主管王新旗,是在今年3月底舉行的中國橡膠工業(yè)協(xié)會年會上。會議間隙,他正忙著挨個給參會代表散發(fā)名片,一臉倦容。


  “你們企業(yè)生產(chǎn)什么產(chǎn)品呀,這樣發(fā)名片效果好嗎?”記者忍不住上前詢問。


  “我們企業(yè)是生產(chǎn)稀土順丁橡膠的,現(xiàn)在推廣起來太難了,對于這些下游潛在的客戶,只要有一絲希望,我就要試試。”王新旗說道。

 

 

圖為2013中國橡膠工業(yè)展展區(qū)一角。


  稀土順丁橡膠,是指順丁橡膠中順式含量最高、線型結(jié)構(gòu)最好、性能最佳的膠種,具有抗?jié)窕芰姟L動阻力小、耐磨耗、摩擦生熱低等優(yōu)良特性,可用于替代傳統(tǒng)的聚丁二烯橡膠作為輪胎材料。用其制成的輪胎,不但可以節(jié)省行車油耗,而且還可以有效降低剎車時汽車打滑和爆胎現(xiàn)象發(fā)生的概率,進一步提升安全性,符合綠色輪胎的要求。


  性能如此優(yōu)良的合成橡膠,難道會推廣起來有困難?


  王新旗告訴記者,該企業(yè)在稀土順丁橡膠項目籌劃初期,也是看好這種橡膠材料的優(yōu)良特性和應(yīng)用前景。因此,企業(yè)采用中科院長春應(yīng)用化學研究所的釹系稀土順丁橡膠工藝技術(shù),投資10.5億元,建設(shè)了一套年產(chǎn)8萬噸稀土順丁橡膠裝置。當時,該裝置彌補了國內(nèi)稀土橡膠工業(yè)化空白,預(yù)計投產(chǎn)后每年可新增銷售收入24億元,實現(xiàn)利稅1.6億元,前景一片光明。


  山東玉皇化工和業(yè)界的看法一致。記者采訪中,業(yè)內(nèi)人士紛紛表示,隨著我國輪胎消費結(jié)構(gòu)由斜交胎向子午胎、內(nèi)胎向無內(nèi)胎的轉(zhuǎn)化,高性能輪胎、綠色輪胎日益增加,稀土順丁橡膠的需求量也將不斷增加。預(yù)計2015年,我國對稀土順丁橡膠的需求將增加到8萬噸左右。


  可王新旗的一籌莫展誰又能知曉呢?


  王新旗告訴記者,該企業(yè)的裝置是可切換生產(chǎn)鎳系順丁橡膠和稀土順丁橡膠的柔性裝置。在2012年,稀土順丁橡膠裝置開始投產(chǎn),生產(chǎn)了3個月,產(chǎn)出4000噸稀土順丁橡膠,但隨后發(fā)現(xiàn)市場并不是很好,就立刻切換開始生產(chǎn)鎳系順丁橡膠。時間過去了大半年,4000噸稀土順丁橡膠還有一半積壓著。而訂購的企業(yè)也都在應(yīng)用試驗中,訂購量也并不穩(wěn)定。可由于橡膠材料的各項指標會隨著存放時間而發(fā)生變化。因此,他現(xiàn)在的工作不是在參加會議就是在拜訪企業(yè),希望趕緊將剩余的稀土順丁橡膠銷售出去。

 

 

圖為在2013中國橡膠工業(yè)展上,企業(yè)代表就膠鞋原材料使用情況進行交流。


  同樣,據(jù)記者了解,由燕山石化與北京化工大學共同研究開發(fā)的技術(shù),中石化首套3萬噸/年稀土/鎳系柔性順丁橡膠項目在2012年下半年開始投產(chǎn),生產(chǎn)的稀土順丁橡膠至今也積壓著。


  橡膠年會還未結(jié)束,王新旗給記者發(fā)來短信,他又踏上了前往日照的車程,要趕去那里的一個企業(yè)推薦產(chǎn)品。


  打開銷路的反式異戊橡膠


  和王新旗的一籌莫展截然相反,青島第派新材有限公司總經(jīng)理趙志超喜上眉梢。


  原來,他所在公司剛剛和美國固特異輪胎橡膠公司簽訂了固定的供貨合同,每月供給固特異公司150噸反式異戊橡膠。固特異公司將把新一代反式異戊橡膠材料應(yīng)用到其高性能輪胎的制造中。談起和固特異公司銷售代表的價格談判過程,趙志超很是高興。


  “當時,我提出的價格是6萬元/噸,對方直接攔腰砍價,提出3萬元/噸,很多同事都勸我說,這個價格已經(jīng)比目前天然橡膠價格高出很大一截了,可以接受了。但我認為反式異戊橡膠的工業(yè)化轉(zhuǎn)化我們付出了大量的心血,而且這也是全世界工藝最先進的反式異戊橡膠合成裝置,我們有底氣和老外叫板。因此,價格談判中,我非常強硬。功夫不負有心人,最終談下的價格我們還比較滿意。”趙志超告訴記者。

 

 

 

圖為業(yè)內(nèi)人士參觀山東美晨科技股份有限公司。
 

  趙志超的底氣不是沒有道理。據(jù)記者了解,國外公司研發(fā)生產(chǎn)的反式異戊橡膠均采用釩體系催化劑溶液法聚合,其成本太高,產(chǎn)品售價是天然橡膠的10倍以上,難以廣泛應(yīng)用。而青島第派新材有限公司和青島科技大學開發(fā)的本體沉淀聚合法工藝克服了國外工藝的不足。首先是催化活性高,較國外采用的釩體系提高了30余倍,可免除后處理脫灰,反式結(jié)構(gòu)含量≥98%;其次是聚合體系黏度低,有利于反應(yīng)的進行;再次是產(chǎn)品為粉末狀橡膠,無“三廢”排放,能耗、物耗低,較通常溶液聚合能耗減少1/2~2/3。此外,該工藝簡單、投資少,合成成本比國外反式異戊橡膠低很多。


  談起反式異戊橡膠未來的應(yīng)用前景,趙志超信心十足。“反式異戊橡膠主要用途就是制造環(huán)保型輪胎。用它制造的綠色輪胎可節(jié)油2.5%,延長使用壽命50%以上。現(xiàn)在世界輪胎巨頭固特異公司將反式異戊橡膠應(yīng)用在輪胎里面,試驗效果很好,因此我相信其他輪胎企業(yè)的定單也將會紛至沓來。但我們不僅要把這種性能優(yōu)良的原材料推廣到輪胎里,還要推廣至膠鞋、膠帶等多個領(lǐng)域。現(xiàn)在世界運動鞋巨頭耐克公司也在用我們的反式異戊橡膠做應(yīng)用試驗,試驗結(jié)果很好。下一步我們要爭取與國產(chǎn)品牌合作,做到民族產(chǎn)品的強強聯(lián)合。”趙志超告訴記者。


  據(jù)介紹,青島第派新材有限公司采用我國自主技術(shù)建設(shè)的世界首套3萬噸/年合成反式異戊橡膠工業(yè)化生產(chǎn)裝置正在如火如荼的建設(shè)中,預(yù)計不久將建成。屆時,趙志超的底氣就更足了。


  走差異化發(fā)展的兩條道路


  同樣是性能優(yōu)良、生產(chǎn)綠色輪胎的理想原材料,為何會出現(xiàn)兩種境遇? 


  “從數(shù)據(jù)上看來,我國每年從國外進口大量合成橡膠,特別是稀土順丁橡膠,國內(nèi)企業(yè)幾乎全靠進口,但即便這樣,我國合成橡膠企業(yè)目前也很難涉足和推廣。這是因為國外進口產(chǎn)品在品種、標號、質(zhì)量等方面相比國內(nèi)產(chǎn)品還有一定的優(yōu)勢,短時間內(nèi)難以被國內(nèi)產(chǎn)品取代;其次,很多企業(yè)在應(yīng)用稀土順丁橡膠上已經(jīng)有成熟的配方,不會輕易地更換原材料,因為從一個試驗到形成成熟配方往往需要很長時間,需要花費大量人力、物力、財力。”中國橡膠工業(yè)協(xié)會高級工程師熊偉華告訴記者。


  王新旗也證實了這種觀點。他告訴記者,下游企業(yè)一般會先訂購幾公斤合成橡膠做小樣試驗,然后再訂購1~2噸做大樣測試,如果效果良好,才會訂購數(shù)十噸做成品試驗,而有的成品還需要送到國外去檢測性能,整個過程要持續(xù)1~2年時間。所以想要發(fā)展一個穩(wěn)定的客戶太難了,尤其是稀土順丁橡膠在我國應(yīng)用本來就還不多的情況下。


  熊偉華指出,企業(yè)在選擇項目的時候一定要謹慎。現(xiàn)在很多企業(yè)都搶著上合成橡膠的項目,緣于看到“十一五”合成橡膠需求快速增長帶來的市場空間和利潤,看到我國每年進口100多萬噸的合成橡膠,就認為可以與進口產(chǎn)品搶占市場,其實情況未必如此。原材料性能再好,如果下游企業(yè)不愿意去應(yīng)用也同樣沒有市場。因此企業(yè)建項目切不可一哄而上,一定要做好下游市場的調(diào)研工作。


  “但反式異戊橡膠不同,這是全世界工藝最先進的反式異戊橡膠合成裝置,完全采用我國自主技術(shù)。特別是新一代反式異戊橡膠材料具有更為獨特的性能,國外產(chǎn)品很難與其媲美,自然會受到來自國外下游企業(yè)的青睞。我國企業(yè)應(yīng)當由此得出啟發(fā),在選擇項目的時候應(yīng)當和國外產(chǎn)品有所差異化,不能完全照搬。如果沒有特別明顯的優(yōu)勢,而與之硬碰硬爭奪市場,將是一條很艱難的推廣之路。“業(yè)內(nèi)人士如是說。


  同時,業(yè)內(nèi)人士也呼吁,反式異戊橡膠在輪胎方面的應(yīng)用可產(chǎn)生巨大的社會效益。因此,國家應(yīng)重視反式異戊橡膠在輪胎方面的應(yīng)用,并對加入反式異戊橡膠膠料的新型節(jié)能輪胎企業(yè)給予扶持,以加快國內(nèi)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級,促進我國低碳經(jīng)濟的發(fā)展。
 

 
 
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