中華石化網訊 10月20日11時，一個簡單的閥門被莊重地打開，這個瞬間，中國石油西南管道公司貴港輸氣站的放空塔頂燃起了橙色火苗，這標志著全長2520公里的中緬天然氣管道—中國第四大油氣進口能源戰略通道正式打通。
中緬天然氣管道與同時在建的中緬原油管道合稱為“中緬油氣管道”，該管道是繼中亞油氣管道、中俄原油管道、海上通道之后的中國第四大能源進口通道，是國家“十二五”重點工程，這條全長7676公里的管道對于保障中國能源安全、推進西南地區經濟結構調整和增長方式轉變具有極其重要的意義。
最難建設的管道工程
中緬天然氣管道起于緬甸皎漂市，從南坎進入中國境內的云南瑞麗市，經廣西貴陽到達貴港市。管道干線全長2520公里，緬甸段793公里，國內段1727公里，設計年輸量120億立方米，設計壓力10兆帕，管道直徑1016毫米。
中緬油氣管道全長7676公里，其中緬甸段1504公里，中國境內段6172公里。原油管道年設計輸量2200萬噸。
過去兩年中，美國管道建設專家巴斯特•格雷曾兩次深入中緬油氣管道現場踏勘，他感慨道：“這是我所看到的最難建設的管道工程。在世界范圍內沒有一個團隊能在30個月內完成管道建設任務。”
中緬油氣管道穿越馬德島兩大海溝，翻越若開山，穿越或跨越伊洛瓦底江、米坦格河、瑞麗江、怒江和瀾滄江等56處大中型江河。尤其是國內段管道地處橫斷山脈、云貴高原和巖溶地區，81%為山區丘陵，沿線斷裂帶密布，地震活動頻繁，雨季崩塌、滑坡等地質災害頻發。
在管道開工建設后，僅2013年就遭遇了“4•20雅安大地震”、“6•18特大雷暴”、“7•9特大洪災”和“7•22定西大地震”等幾次重大災害，使安全成為管道建設中的頭等大事。
此外，國內段工期緊張程度也是在中國管道建設歷史上前所未有。中國石油天然氣集團公司人士向時代周報記者介紹，從2011年9月16日控制性隧道工程開工，線路工程2012年3月15日實驗段開工建設，在境外段已經開工建設15個月的情況下，留給國內段的時間窗口只有14個月。
這就是巴斯特•格雷眼中的奇跡：今年7月28日，中緬天然氣管道開始向國內供氣，緬甸天然氣從緬甸南坎站進入中國境內的瑞麗站。8月3日，瑞麗—祿豐段一次投產成功，事實上，國內段用了15個月完成了工程建設并實現通氣目標。
重要的連接作用
據中國石油管道建設項目經理部吳宏介紹，中緬天然氣管道干線建成投產后，國內段將通過西氣東輸二線廣南支干線向廣東地區輸送天然氣，并從貴陽向中貴線(中衛—貴陽)分輸，中緬線、中貴線與西氣東輸二線廣南支干線在貴陽、貴港會師，三線“聯通合網”。
中貴線的建設源于西部大開發。隨著西部大開發的進展，川渝地區對能源特別是天然氣等清潔能源的需求大幅增加，原有的供氣格局難以應對，在此背景下，中國石油提出建設中貴線工程，主要承擔把中亞二期天然氣輸往沿線市場和進一步輸往廣東市場。
長約1613公里的中貴線在2013年9月28日全線完工。在中緬天然氣管道投產后，來自緬甸的每年20億方天然氣將通過中貴線分輸，中貴線把中緬天然氣管道和西氣東輸系統連接在一起，使這兩個管網系統的氣源可以進行相互調度和置換，在此基礎上，進口中亞氣、塔里木、長慶和川渝等四大氣源以及西氣東輸系統、陜京線系統、川渝管網及中緬等干線系統也從而連接起來，西部進口天然氣大通道開始發揮出其巨大作用和能量。
如此布局后，緬甸天然氣不僅滿足云南和貴州等西南地區的用氣需求，還與其他氣區及沿海管網相連，從而實現了國產氣與進口管道天然氣的連接，提高了中國天然氣供應的整體安全性。
巨大的經濟效應
《印度時報》網站10月21日報道稱，中緬兩國宏偉的石油與天然氣管道項目總共耗資25億美元，此次投產的天然氣管道是該項目的一部分。
與此同時，中國石油天然氣集團公司發布的信息顯示，中緬天然氣管道的輸氣能力將達到每年120億立方米，中國將因此降低對煤炭的依賴度，每年減少的煤炭消費量將達到3072萬噸，減少二氧化碳等排放5283多萬噸，工程建設帶動沿線直接投資超過1000億元。
以廣西貴港為例，貴港新奧燃氣有限公司擁有城市燃氣的特許經營權，也是唯一在貴港地區擁有西氣東輸二線接氣權的企業，貴港新奧的總工程師任勍生告訴記者，管道貫通后，到達貴港的管輸天然氣是3.96元/立方，此前的液化天然氣是4.6元/立方，成本價格上的變化，除了讓以前燒煤或使用液化天然氣的居民即刻成為天然氣用戶，還會增加大量的工商用戶和成片的工業園區客戶。
除了惠及中緬兩國上億民眾，這也是一個國際社會上“多贏”的成果。
中緬油氣管道項目是除了中國和緬甸，還有韓國和印度參與的四國六方合資項目，經緬甸投資委員會(MIC)核準，各方出資注冊成立了兩家合資公司“東南亞原油管道有限公司”(SEAOP)和“東南亞天然氣管道有限公司”(SEAGP)，分別負責運營原油管道和天然氣管道項目。
管道建成后，緬甸除了每年獲得200萬噸原油和20萬億立方米天然氣，管道還可將緬甸投資開發的上游氣田的天然氣輸送到下游用戶手中，從而實現緬甸國內的經濟價值。
按照協議約定，管道項目每年將為緬甸帶來包括稅收、投資分紅、路權費、過境費、培訓基金以及社會經濟援助資金等直接收益，如：緬甸每年從管道項目直接獲取1381萬美元的路權費，及每噸1美元的原油管道過境費。同時，作為SEAGP/SEAOP的股東，緬甸在未來30年也將獲得豐厚的投資分紅。
所以，緬甸副總統吳年吞曾對此評價說：“中緬油氣管道不僅是參與投資的四國互惠共贏的項目，而且將使緬甸的經濟、工業化和電氣化得到提高，對緬甸的長期發展具有重要意義。”
此外，項目通過國際公開、公平、公正的招標，有來自于中國、緬甸、印度、美國、德國、英國和阿聯酋等十余個國家的參建單位和供貨商參與其中。
天然氣需求將持續增加
按照已經出臺的天然氣發展規劃，“十二五”期間，天然氣在能源消費結構中所占比例將由目前的4%提高到8%。
從全球范圍來看，經濟發展自然促進能源需求的增加，能源需求的滿足需要管道運輸來實現油氣資源的穩定供應，管網的發展速度與規模，與一國經濟發展速度與規模成正比，經濟發達的國家和地區，也同時是油氣管網最發達的國家和地區。
美國目前擁有世界上最大的天然氣管網，整個北美天然氣干線管道長度超過48萬公里。而美國境內約有15.29萬公里的成品油管網，所到之處遍布美國50個州。
俄羅斯油氣管道運輸系統的長度和運量位居世界第二位，目前現有干線油氣管道總長度為23.1萬公里。90%以上的原油和100%以上的天然氣均通過管道運輸。俄羅斯同時也是世界上天然氣產量最大的國家，擁有規模最大的供氣管網系統，該系統包括500多個氣田和22.6萬公里輸氣干線，每年向世界1500多個城市和鄉鎮供氣。
國土資源部油氣戰略中心處長潘繼平在今年第三屆中國國際液化天然氣大會上表示，2020年到2030年將是中國天然氣產業快速發展的時期，也是中國天然氣發展的黃金期。他預計，2020年，我國天然氣消費量將達到3500億-3800億立方米，2030年達到5500億-6000億立方米，平均每年增長8%-9%。而這其中，進口天然氣將占到三分之一比重。
根據目前全國天然氣需求情況以及未來天然氣發展規劃，國內自產天然氣增長速度遠不能滿足快速增長的天然氣需求，供需缺口日趨嚴重，從緬甸進口天然氣，打開了中國從西南地區進口天然氣的門戶，從而使更多的天然氣通道延伸到全國各地。
網站聲明：凡本網轉載自其它媒體的文章，目的在于傳遞更多石化信息，弘揚石化精神，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
