中華石化網訊 2008年之前，在王斌的概念里，鄂爾多斯還只是羊絨衫的代名詞。那時，主修化學工程與工藝的王斌即將大專畢業，參加學校招聘會時，第一次看到鄂爾多斯竟然還有化工企業，從事的項目是煤制油。憑借著過硬的專業知識，他被這家名為伊泰的企業錄用了，也從此與煤制油結下了不解之緣。

前不久，在國家能源局組織的一場煤炭清潔利用咨詢會上，專家指出煤制油、煤制氣是煤炭清潔利用的重要方向，目前中國已驗證了自主技術的可行性。聽到這個消息，王斌心里有些激動，“從最初的設備調試、設備的試運行，到如今的正式投產，我見證了煤制油項目的每一步艱難歷程。我也相信，煤制油一定會在中國能源變革史上寫下重重一筆。”

“未來，等著我們來改變吧!”

王斌至今還記得剛剛來到鄂爾多斯時的場景：“設備跟學校學的差別太大。更頭疼的是，我們沒有任何可以借鑒的經驗，一切都得靠自己摸索。”

就在王斌天天加班學習的那段時間，能源界正圍繞著煤制油的前景展開激辯—正方觀點認為，從市場角度長遠考慮，油價未來將持續高位運轉，發展煤制油是一種趨勢，通過這一途徑實現油品基本自給是最現實可行的;反方觀點則指出，以一種不可再生資源，去替代另一種不可再生資源，本身存在不可預知的風險，而且煤化工成熟的下游產業鏈還未形成，產品是否有最終的消費市場也還是未知。

身處一線的王斌并不了解這場爭論，擺在他面前的是現實問題：在最初調試設備的那一年多時間里，他幾乎沒有睡過一個安穩覺。“有時加班到晚上11點多，剛睡下2個多小時，又一個電話來說設備出問題了。”幾經周折之后，項目正式試車，看著親手調試好的設備正式啟動運行，他悄悄地拿出手機，在QQ空間里寫下：“未來，等著我們來改變吧!”

盈利正成倍增加

作為生產一線的技術員，王斌并不知道經自己手的煤炭到底能產生多大的經濟效益。不過，每年工資單上都在上漲的數字，讓他信心十足，“雖然我們的煤炭資源相對豐富，但單純依靠燃燒產生熱能，肯定效率低下。如果把煤炭液化變成柴油和石腦油等產品，經濟效益肯定高。”

來自伊泰公司的數據印證了王斌的說法。該公司提供給媒體的材料顯示，2013年，首套煤間接液化制油裝置安全穩定運行352天，未出現非計劃停車，創造了國內煤化工行業裝置長周期運行的佳績，產品除了柴油外，石腦油還作為氯化石蠟、溶劑油的原料，油品綜合成本平均每噸降低5%，實現了消耗低、效益好的預期目標。

距離伊泰公司不遠的另一家煤制油企業—神華公司也給出了經濟數據：煤制油的生產成本遠低于煉油廠，平穩生產后，每噸油品的綜合耗煤約為3.5噸，其中除去燃料煤，凈原料煤消耗量為2噸，“最初預期經過5年到8年才盈利，實際2011年實現了4億多元利潤，近兩年的盈利已經成倍增加。”

規模推廣之憂

今年春節，已經有3年沒有回過家的王斌，帶著剛剛交往才半年的女友回了趟老家。父母跟他商量，讓他與女友能在今年年內完婚。“請假走之前，領導就跟我說了，今年回去之后恐怕又要有幾年不能回去了—公司接下來又要上新產能了，今年結婚的事十有八九泡湯。”

按照伊泰公司今年2月份發布的消息，該公司200萬噸/年煤間接液化油品升級示范項目已經開始公開向社會公眾征求環境影響意見。項目總投資350億元，建設期3年，主要產品為年產柴油139萬噸、石腦油49萬噸、液化石油氣(LPG)18萬噸、液化天然氣(LNG)10萬噸，并副產輕醇、重醇、硫黃等。

神華公司400萬噸煤炭間接液化示范項目也于去年9月在寧夏正式開工建設。但如此大規模的煤制油項目推廣，令不少能源專家擔憂：“煤制油、煤制氣對資源環境條件要求高，產業發展切忌盲目和無序，必須制定并執行嚴格的技術準入指標。”

記者獲悉，國家能源局業已表態：將根據專家咨詢意見對煤制油、煤制氣指導意見等政策文件進行修改完善，并于近期正式發布。

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