安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、輪胎壓力傳感器、聚光燈等這些汽車領(lǐng)域的技術(shù)，正越來越多地應(yīng)用到自行車行業(yè)。以前主要專注汽車的一些德國公司目前正在擴大業(yè)務(wù)，世界上最大的汽車部件供應(yīng)商博世、大陸和舍弗勒都在為大規(guī)模的電動自行車市場生產(chǎn)電機及部件。

新型電動自行車配有許多之前汽車才有的功能，例如車輪上裝有電池，不僅可以驅(qū)動自行車，還可以用于照明和剎車顯示。氙燈、LED行車燈，甚至聚光燈也開始出現(xiàn)在自行車上。德國超新星公司(Supernova)開發(fā)的一款自行車聚光燈，有感光傳感器控制，可實現(xiàn)日間行駛燈和近光燈之間自動變化，對于進入隧道或光線變化較大的路段特別有用。

尾燈也有創(chuàng)新，過去自行車剎車減速時，通過手剎或腳剎傳遞的制動燈響應(yīng)較慢。現(xiàn)在超新星公司開發(fā)出了一款類似汽車用的剎車燈，由電子信號發(fā)射器觸發(fā)。

生產(chǎn)傳動裝置的Enviolo公司將汽車自動變速箱技術(shù)應(yīng)用到電動自行車上，帶有行星齒輪的后輪轂傳動裝置可無級變速，實現(xiàn)了14速輪轂電氣化。現(xiàn)在，騎車人不僅可以快速改變車速，還可以確定起動擋，一旦自行車停下，電路就會自動停止，這在路口等紅綠燈非常有用。

博世公司開發(fā)了自行車用ABS，通過前輪ABS輪速傳感器來監(jiān)測兩個車輪的速度，一旦前輪有阻擋，ABS就會比騎車人更快地調(diào)節(jié)制動壓力，當騎車人剎車過猛，系統(tǒng)可以防止翻車。

瑞典霍夫丁公司將安全氣囊應(yīng)用到了自行車上，在自行車撞擊中，安全氣囊可在幾分之一秒內(nèi)展開并保護性地包圍騎車人的頭部，就像脖子上套上圍巾一樣。

Garmin公司則提供了適合自行車的距離雷達，該設(shè)備可以檢測騎車者后方的車輛，最遠距離為140米。車輛越近，雷達單元向后發(fā)光越亮，也起到尾燈的作用。同時，系統(tǒng)還能以光學(xué)和聲學(xué)方式向騎車人發(fā)出警告。