2009年，中國成品油市場由供需偏緊轉(zhuǎn)為充裕，汽油和煤油需求增長較快，柴油表觀消費(fèi)量比2008年僅增長0.1%。金融危機(jī)爆發(fā)后，國內(nèi)成品油市場由供需偏緊轉(zhuǎn)為充裕。2009年前10個(gè)月成品油產(chǎn)量1.87億噸，而表觀消費(fèi)量只有1.82億噸，產(chǎn)大于需，全年成品油產(chǎn)量超過消費(fèi)量500多萬噸。受此影響，2009年中國油品出口增加，柴油由2008年的凈進(jìn)口轉(zhuǎn)為凈出口，凈出口量超過200萬噸。

2009年各主要成品油的需求情況首次表現(xiàn)各異。由于2009年中國汽車產(chǎn)銷量雙破1,300萬輛，比2008年猛增四成以上，使汽油需求增長較快，估計(jì)全年汽油表觀消費(fèi)量達(dá)6,700萬噸，比2008年增長約5.6%。但由于工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)受金融危機(jī)沖擊較大，柴油需求在前8個(gè)月累計(jì)增速始終為負(fù)，估計(jì)全年柴油表觀消費(fèi)量為1.39億噸，比2008年僅增長0.1%。煤油在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)逐步回暖的帶動(dòng)下，在中國航空運(yùn)輸業(yè)強(qiáng)勁反彈的促進(jìn)下，需求大幅增長，估計(jì)全年需求量達(dá)1,500萬噸，比2008年增長17%左右。由于柴油需求增長明顯慢于汽油，2009年消費(fèi)柴汽比有所下降，為2.07，低于近幾年2.2的平均水平。