中國國家發改委4月24日稱，按照現行成品油價格形成機制，自4月25日零時起，決定將汽油、柴油價格每噸分別降低395元和400元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.29元和0.34元。路透社稱，這是3月27日發改委調降成品油價并改革成品油定價機制后，中國首次按新機制調整油價。

  3月27日零時，發改委年內首次降油價，零售價格90號汽油和0號柴油每升分別降低0.23元和0.26元，同時還將調價周期由22個工作日縮短至10個工作日，取消4%的調價幅度限制。

  對于本次調價，發改委稱，這是根據4月24日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況，并考慮4月10日未調價金額合并計算確定的。按照方案，如果出現汽、柴油的漲價或降價幅度低于每噸50元，油價將不調整或者少調整。

  彭博社稱，發改委上月底調整成品油定價機制，目的是更好地反映國際原油成本變化，并減少投機。自3月26日至今，倫敦布倫特原油和紐約油價，已分別下跌8%和7%.

  中宇資訊高級分析師王金濤24日對《環球時報》表示，過去兩周油價出現明顯下降，主要原因是近期美國以及中國的一些經濟數據不及預期，國際油價失去了唯一的支撐。但短期內國際油價繼續大幅下降的可能性較小，預計會呈現窄幅震蕩的趨勢。此外，定價周期縮短后，將有效抑制油品貿易商囤油的行為，投機行為將大大減少，一些小的貿易商也面臨淘汰。

  新華社世界問題研究中心研究員楊元華24日對《環球時報》表示，新的調價機制意味著國內的油價要走市場化道路，更尊重市場規律。將來調價時間還可以縮短，變成5天甚至3天。而國內油價隨著中國經濟結構調整，發展方式轉變，調價機制的建立遲早要和國際接軌。中國要根據國情，設計出符合本國市場的調價機制。目前，國際石油供給還算充足，油價不會動蕩。