8月20日，上海燃料油FU1011收于4499，較上日結算價上漲69，持倉量增加37346至61044手。

　　 NYMEX10原油期貨結算價收跌1.01至每桶74.77美元，交易區間介乎74.32——76.47美元/桶價格之間。

　　【新加坡市場】

　　亞洲燃料油裂解價差周四連續第三日下挫,貼水擴大至每桶逾5.00美元,為一周來首見,因原油價格上漲導致買興減弱。在過去三個交易日內引領買盤的中國光匯石油也削減購買量,以每噸453.00美元的價格購進5萬噸9月燃料油船貨,使得其自上周五以來的總購買量達到39萬噸。買盤不足以支撐裂解價差,9月裂解價差連跌三日,下滑0.17美元至每桶負5.09美元的一周低點。交易員表示,相比于本月,下月市場基本面更趨疲弱,因西方9月套利船貨將大幅流入,迄今為止已經預定360-370萬噸,高于8月的310-320萬噸。官方數據顯示,8月18日日止當周新加坡燃料油庫存升至2,170萬桶的六周高位,反映出市場的疲弱。9/10月燃料油互換價差下跌0.38美元至正價差每噸2.88美元.10/11月燃料油互換價差則持穩于每噸正價差2.88美元。9月燃料油較迪拜原油裂解價差拓寬0.17美元,至每桶貼水5.09美元,10月燃料油裂解價差下降0.12美元,至每桶貼水5.19美元。180-cst燃料油上漲1.63美元至451.63美元,380-cst燃料油上漲0.38美元至每噸442.63美元。

　　【消息面】

　　1. 俄羅斯石油管道巨頭俄羅斯國家石油管道運輸公司麾下的子公司Vostoknefteprovod公司管理部門的一名消息人士稱，俄羅斯聯邦國家專業技術委員會日前批準了一個旨在把東西伯利亞——太平洋(12.28,-0.17,-1.37%)石油管道（ESPO石油管道）從泰舍特到斯科沃羅季諾那部分管道的石油年輸送能力從目前的3000萬噸提高到5000萬噸的項目。

　　2. 日本最大的煉油企業日本JX控股公司今天在大阪煉油廠具有日加工11.5萬桶原油能力的原油蒸餾裝置（CDU）突然發生火災以后無限期地關閉了這個煉油廠1.7萬桶/日的原油重整裝置。日本政府經濟產業省今天公布的最新統計數據顯示，日本7月份用于石化部門的石腦油的進口量比去年同期增加了8%，這是日本石腦油進口量連續第6個月增加。

　　3. 越南國家石油公司（越南國油/PetroVietnam）日前在位于九龍盆地（Cuu Long basin）15.1區塊內的Su Tu Nau 3X海上油田里發現了新的石油儲量，新發現石油儲量預計能日產3000桶石油。

　　 4. 挪威石油管理局(Norwegian Petroleum Directorate)18日公布初步數據顯示，7月該國原油日均產量增至180.4萬桶，較6月微升。

　　5. 巴西國有石油巨頭巴西國家石油公司（巴西國油/Petrobras）日前表示，該公司計劃在2010年停產檢修兩個煉油廠。

　　6. 總部設在維也納的能源咨詢公司JBC能源公司日前表示，北美和歐洲的煉油廠有可能在2013年前每天關閉430萬桶的煉油能力。

　　7. 安哥拉石油部長若澤·馬里亞·博特略·德瓦斯康塞洛斯日前稱，由于油價在過去的一段時間里一直穩定在每桶70至80美元的范圍內，石油輸出國組織（歐佩克）在今年10月份舉行的下一次會議上沒有任何的理由來改變該組織的石油產量目標。

　　8. 中國海關統計數據周四顯示,中國7月出口汽油32萬噸,出口柴油52萬噸;7月進口液化天然氣(LNG)71萬噸。CCS此前提供數據顯示,中國6月出口汽油40萬噸,柴油27萬噸;進口液化天然氣(LNG)74萬噸。

　　9. 據外電8月18日消息，市場人士表示，中國轉而成為主要的柴油出口商已經引起了亞洲地區其它的煉油商關注，他們擔憂中國國內柴油產量的日趨增加將加重亞洲市場的競爭壓力。

　　10.中國石油(10.44,-0.14,-1.32%)天然氣集團公司（下稱“中石油”）8月18日在其網站中稱，預計2010年其哈薩克斯坦阿克糾賓（Aktobe）項目油氣生產將首次突破1000萬噸。

　　【投資分析】

　　NYMEX09原油期貨合約昨日承繼了上一交易日的回落走勢，再度下跌,盡管盤中一度反彈上76一線,但是收盤仍舊失守了75美元/桶的整數關口,收盤跌幅超過1%。下行趨勢有望繼續。從盤面上1小時K線，3小時K線，日K線的排列來看，09合約明顯上行無果而維持了前期的下行走勢,同時也連續三個交易日沖擊5日均線未能成功。而10合約的成交量與持倉量連續三個交易日放大，波動幅度也強于09合約,但是同樣受制于5日均線繼續回落。雖然美國經濟諮商會公布,美國7月領先指標為增長0.1%,但是并未有超過預估增長0.1%的表現。同時美國勞工部公布,美國8月14日當周初請失業金人數升至50萬人,前周修正後為48.8萬人,初值為48.4萬人。而且美國8月大西洋(18.16,-0.11,-0.60%)沿岸中部地區制造業活動意外萎縮,至逾一年以來的低位,美國費城聯邦儲備銀行公布8月制造業指數(1209.514,-19.53,-1.59%)為-7.7,7月為5.1，都給油價形成了重壓，抑制了其的反彈。而美國股市跌至近一個月來最低收位,最新的低迷數據令對美國經濟增長可能陷于停滯的擔憂升溫。另一方面，美國國家颶風中心稱,非洲西海岸對開的天氣變動,在未來48小時發展成為熱帶低氣壓的機率較低,為20%，消除了一定的投機機會。目前看來, 分析師調查顯示，預計2010年與2011年布倫特原油的平均價格為78美元/桶和84.50美元/桶，而一個月前調查中分析師預計石油價格將分別為78.60美元/桶和82.80美元/桶。此外，預計輕質原油2010年均價為79美元/桶，此前預期為79.10美元/桶；預計2011年價格將持平為85美元/桶。北德意志銀行(NordLB)經濟學家Mario Gruppe表示，對美國將出現大規模經濟衰或“雙底衰退”的市場擔憂不合情理。雖然美國經濟增長動能出現了某種程度的減弱，事實上美國經濟增長的大勢是不可逆轉的。符合美國國會預算辦公室(CBO)預計,2010年預算赤字將從之前預估的相當于國內生產總值(GDP)的9.4%降至9.1%的數據。不過德國商業銀行預計在2011年到來前，布倫特原油價格將下跌至72美元/桶，輕質原油價格將下跌至71美元/桶。該銀行還強調當前原油供應過剩，而且如果需求狀況難以改善，或者歐佩克(OPEC)不遵守產量配額制度，那么到2011年，原油供應過剩的狀況將長期存在。

　　綜合來看，滬油10合約昨日震蕩之后，開始了快速拉升，并且強勢的一度站上了45600一線的整數關口，日內明顯受到了電子盤與國內股市的推動影響，連續第五個交易日反彈。從盤面上看，滬油10合約的成交量盡管仍在增長，但是出現了較為特殊的行情，一日之內完成了換月，并且在5日均線與20日均線附近獲得支撐，強勢突破了10日均線的壓力。發改委8月19日消息，7月份，大中城市90號、93號、97號汽油和0號柴油實際零售價格每噸分別為8,026元、8,531元、9,048元、7,277元，與6月份基本持平。由于國際油價近期始終在80美元上下波動，使得促發國內成品油調價的條件一直沒有完全滿足。業內分析師日前向本報記者提供的測算結果顯示，國際油價須跌至72美元，國內油價或才迎來下調機會。以72美元作為降價分水嶺，是因為國內參考的國際油價是現貨價格，并非WTI、布倫特這樣的期貨價格。前者的波動不像后者那么劇烈，有一定滯后性，因此當國際原油期貨價格跌到72美元并穩定兩周時間，那時可以觸發國內成品油降價。盡管國內油價遲遲未下調，但各地加油站主動促銷的局面正在演化，甚至有成為常態的趨勢。民營加油站降幅達到0.5元/升左右，殼牌等外資加油站的降幅則在0.3元/升左右，連中石油一些加油站都降了0.2元/升左右。原油價格昨日承繼上一交易日的下行走勢，繼續回落，明顯顯示出上行無力，給滬油帶來了一定的壓力，盡管國內股市的走勢才是真正的主導，但是出現回落在所難免。今日滬油10合約的日內投資者可在4480附近空單入場，在4500附近止損離場。