上海燃料油期貨9月27日震蕩小漲。主力合約收小陰線。1012合約開盤4,477元/噸，最高價4,483元/噸，最低價4,448元/噸，收盤4,465元/噸，較9月21日結算價上漲18元，成交量為32,300手，持倉量為41,876手，增倉4796手。

　　盤面來看，受隔夜原油走高帶動，燃油震蕩小漲。國內假日期間外盤原油繼續徘徊于70—80美元區間的居中位置，難以對滬油形成方向性指引，而國內燃料油現貨市場上，除船用燃料油需求稍有改觀外整體仍維持疲態，因此，滬油短期難改震蕩格局。

　　紐約商業交易所(NYMEX)原油期貨24日收盤走高，此前好于預期的德國經濟研究所(Ifo) 9月份商業景氣指數推動歐元兌美元漲至4月份以來的最高水平，加之經濟企穩跡象推動美國股市上漲，進而提振原油價格上漲。十一月輕質低硫原油期貨價格創下兩周以來的最大漲幅，結算價上漲1.31美元，至每桶76.49美元，漲幅1.7%。27日亞洲電子盤原油期貨小幅走高，截至北京時間11：30左右，十一月輕質低硫原油期貨上漲0.03美元，至每桶76.52美元，漲幅0.04%，交投區間76.43至76.85美元。

　　新加坡IE9月25日公布的數據顯示，截至2010年9月22日的一周，新加坡輕質餾份油庫存減少113.8萬桶，庫存942.2萬桶；同期，重質燃料油(渣油)庫存下降198.6萬桶，庫存量1978.1萬桶。因印尼需求旺盛，臺灣地區供應減少，新加坡輕質餾分油繼續下降到2月10日以來最低水平。新加坡燃料油庫存連續下降，自1月底以來首次低于2000萬桶。

　　亞洲燃料油10月粘度差周五收窄至每噸7.00美元下方，觸及一周前成為即期合約以來最低水準，因殼牌繼續買入大量380-cst燃料油固定價格互換合約。殼牌買入5.5萬噸380-cst燃料油互換合約，占截至0830GMT該合約成交量的近80%。殼牌還賣出1.5萬噸180-cst燃料油互換合約。買入380-cst的同時賣出180-cst實際上會令粘度差縮窄。

　　據9月27日消息，中俄年產1300萬噸的東方石化煉油項目投產后，天津濱海新區的年煉油能力將達到3100萬噸，有望成為華北乃至全國最大的煉油加工基地。中俄東方石化（天津）公司1300萬噸/年煉油項目本月21日在天津濱海新區南港工業區開工，計劃“十二五”期間建成投產，項目建成后將主要加工俄羅斯原油，可年產成品油1050萬噸。

　　現貨方面，假日期間國內燃料油價格繼續維穩，華東市場上爐用混調180CST報價4180—4250元/噸，供船上主流報價4350—4450元/噸；高硫180CST黃埔FOB報價4330—4380元/噸，上海混調180CST船庫提報價4220—4280元/噸。