在歐盟即將對伊朗實施石油禁運之際，中國、日本、印度、韓國等伊朗大主顧近日紛紛接到美國請求，受邀加入“石油圍堵”網絡。

  與此同時，沙特阿拉伯政府日前告訴美國，如果美歐對伊實施制裁，沙特的原油供應足以彌補缺口。對此，伊朗異常憤怒，直指“補油缺”是一種“不友善的行為”，如果海灣產油國同意彌補伊朗遭西方石油禁運后出現的世界原油供應缺口，它們將為相關后果負責。

  韓國響應美國號召

  昨日（1月17日），美國獲得一大強援——韓國的支持。據韓聯社報道，韓國政府17日決定接受美方要求，分階段減少伊朗原油進口比重。

  韓聯社的報道稱，韓國政府官員與美國制裁伊朗和朝鮮事務協調員艾因霍恩進行了協商，之后雙方發表聯合新聞公報稱：“我方對于美國的對伊朗制裁宗旨表示認同……（韓方）將為和平解決伊朗核問題，在最大范圍內盡可能進行合作。”

  韓國政府官員透露，政府相關部門正在為參與石油禁運制訂計劃，但為了最大限度地避免沖擊國內經濟發展，韓方考慮采取分階段推行的方式。

  在昨日的協商中，美方要求韓方大幅縮減從伊朗進口石油的規模，但是韓國因為自己不生產石油，因此反對急劇減少進口量。

  根據歐佩克和美國能源情報署的數據，2010年韓國是伊朗石油出口的第五大市場，每天從伊朗進口原油20.3萬桶，要一下子完全切斷這個來源，對韓國經濟來說是不可接受的。“但是，韓國作為美國的盟國，必然要緊跟美國的政策，因此，韓國參與石油對伊禁運，首先是一個政治決策。”南開大學日本研究院經濟研究部副教授張玉來向記者表示。

  張玉來說，韓國由于核電占到其發電總量的三成以上，因此減少一些石油進口對其經濟的沖擊不像日本那么大，“日本在去年的大地震之后，原有的54座核電站只剩下6座繼續運行，電力的缺口非常大，正需要增加石油、天然氣進口以擴大火電廠的發電量，因此日本參與對伊石油禁運的成本會比較高”。

  日本難卻美國要求

  1月12日，日本財相安住淳在與來訪的美國財長蓋特納會談中明確表示，日本將“分階段有計劃”地減少從伊朗的石油進口。但隨后，日本首相野田佳彥和外相玄葉光一郎都出面澄清，表示安住淳的表態只是他的“個人意見”，“政府將根據詳細與務實的理論依據采取對應措施”。

  玄葉光一郎13日在東京與法國外長朱佩會談時表示：“制裁要取得成效，國際社會必須團結一致，但如果制裁導致油價高漲，則很可能適得其反。美國采取制裁措施必須慎重。”

  2010年日本是伊朗石油的第二大市場，每天從伊朗進口的原油達36.2萬桶，占日本石油進口總量的10%，且日本經濟連續受到地震、核泄漏、日元匯率高企等因素的打擊，絕對不愿意看到因制裁伊朗而出現油價飆升的局面。

  “但日本加入對伊禁運只是時間問題。”張玉來表示，日本是美國在東亞最重要的盟國，而且野田上臺后采取緊跟美國的政策，因此，政治決定了日本必須加入，至于安住淳與野田、玄葉等人之間表態的不同，“那應該是日本還沒有協調好，還需要時間。事實上，石油進口應該是經濟產業省的事，安住的財務省管不了”。

  中印拒絕配合美國

  除了日韓之外，美國也希望亞洲的另外兩個大國——中國和印度加入到禁運的行列中來。1月16日，中國外交部發言人劉為民在例行記者會上表示，同許多其他國家一樣，中國和伊朗保持著正常、透明的經貿和能源合作，這并不違反安理會有關決議，同伊核問題沒有關系。我們反對將一國國內法凌駕于國際法之上，強迫別國接受；而印度外交秘書馬塔伊則于17日表示，印度將繼續從伊朗進口石油。

  “印度是肯定不會參加對伊禁運的。”上海國際問題研究院南亞研究中心學者劉宗義博士向本報記者表示，“首先，在政治上，印度奉行獨立自主的外交政策，印度與美國是戰略伙伴關系，而不是盟國，印度沒有追隨美國的壓力。”

  “其次，在經濟上，印度的火電在發電總量中占比非常高，他肯定不愿看到油價飆升的局面。另外，印度與伊朗的關系也很好，在本世紀初，印度曾計劃修一條連接伊朗與印度的輸油管道，但該管道必須經過巴基斯坦，最后因印巴談不攏才放棄。”劉宗義表示。