5月3日凌晨，一艘裝載近千噸原油的油輪，航行至靠南岸區峽口鎮的長江木洞段一處多礁石水域時，突然觸礁劃破底艙，江水灌進船艙。 

  海事部門緊急出動援兵，消防隊嚴陣以待，百余營救人員將油艙內近千噸凝固的原油用水蒸汽加熱，降低粘稠度后，用油泵吸到另一油輪上。

  到昨天下午3點，原油安全轉移。全程指揮營救的重慶海事局書記何愛平說：“整個搶險奮戰40小時，沒一滴原油泄漏，這場長江保衛戰是成功的！” 

  底艙進水船向左斜 

  5月2日，南京某公司的油輪“新平江1003”裝載了937噸原油，從湖南臨湘出發，逆長江而上，擬取道重慶去瀘州。 

  3日凌晨1點左右，油輪剛經過長壽，進入多礁石水域“搬針梁”，船底突然發出“咣咣”聲，船身劇烈震動了幾下，15名船員意識到“船觸礁了”！ 

  經緊急檢查發現，情況雖不是最糟糕的，但左舷后部的3、4號空氣隔離艙被掛破，左舵也被卡住。所幸油艙未受損。 

  此船一共有8個空氣隔離艙，3、4號空氣艙很快被江水灌滿，船開始向左歪斜。 

  木屑塞住船底裂口 

  報警！重慶海事局啟動應急預案，書記何愛平立即趕到GPS指揮中心指揮營救。工人們打開特殊通道，下艙開啟兩臺抽水泵，迅速向外排水。讓大家高興的是，水一點點減少，抽水速度比進水速度小！ 

  1點50分，朝天門海事處派出兩艘快艇趕到現場施救。“看到裂口啦！”底艙里傳來歡呼，裂口是個拇指大的洞。大家立即將準備好的大量木屑、棉絮塞住裂口，漏水被控制住。 

  接到通知的拖輪“重慶809”趕到，在兩艘海巡艇護航下，拖輪綁著出事船逆水拖離33公里，到中窯危險品錨地進一步進行處理。 

  船安全了，但原油是危化品，如何安全轉移？接到險情通知后，附近的航道、消防部門嚴陣以待，做好應急準備，各部門及航船公司派出員工，共有百余人營救。 

  100℃蒸汽“蒸”軟原油 

  油輪的油艙也分為8個小艙，都裝滿了黑稠稠的凝固態原油，怎么轉移粘稠的原油呢？每個油艙的“Z”字型加熱管立即派上用場，工人將加熱到100℃的蒸汽送進循環加熱管，高溫慢慢“蒸”軟了原油，成為液態油。 

  晚上11點，兩臺油泵轟隆隆開始工作，將油吸到公司派來的另一艘空油駁上。到昨天下午3點，原油安全轉移。 

  昨天，記者多次努力，聯系上“新平江1003號”的船長。 

  這名中年男子操著不標準的普通話，滿含疲憊的嗓音中夾著些許欣慰：“原油轉移很順利，估計破損船要回廠修理。我們的船員都是有經驗的重慶船員，川江上這種事兒(指觸礁)太多，小看不得。” 

  新聞資料 

  觸礁水域是川江鬼門關 

  搬針梁，長江長壽段和木洞交界處的礁石，形似以前漁民打魚用的搬針得名，是川江上的“鬼門關”之一。前年10月，航道工程局曾用環保炸藥炸除包括搬針梁在內的14處礁石的礙航部分，但該水域大小礁石眾多，仍需謹慎駕船。