在海灣國家出口收入大增的同時，我國海關昨天公布：前三季度，我國進口原油1.24億噸，同比增加了13.6%。市場普遍認為，國際油價將在明年再創新高。同時，作為大宗商品的風向標，油價還將帶動煤炭、鐵礦石價格進一步上漲，中國經濟明年的成本預計會進一步增加，通貨膨脹壓力不容易忽視。

　　國內油價上調壓力加大

　　國際權威部門數據顯示，國際油價上漲速度持續加快，從2003年每桶30美元上升到目前的80美元以上僅用了4年時間。其中，油價從每桶60美元漲至80美元只用了半年時間；自8月底至9月底，紐約原油期貨價格已累計上漲約20%。

　　分析人士認為，近年來，導致油價大幅走高的主要因素有：巨大的市場需求、日益減少的商業庫存、人為炒作、持續貶值的美元、敏感的地緣政治及天氣因素等。在這些因素沒有改變之前，油價在明年回落的可能性非常小。

　　國際油價維持高位，對國內油價上調形成了巨大壓力。國家發改委10日發布的價格檢測確認，9月份，受國際原油價格上漲影響，國內成品油資源仍然偏緊，國內外成品油價差繼續擴大。

　　招商證券分析師裘孝鋒認為，今年國內的資源價格改革，因決策部門對通脹壓力的擔心而部分暫停。但是，這只是推遲了資源價格改革而已，反而加大了未來上調油價的壓力。

　　可能帶動其他價格上漲

　　裘孝鋒預計，明年國內油價上調的可能性相當大，這會加大國內石油使用者的成本。

　　煤炭方面，發改委報告顯示，9月，主產省煤炭平均出礦價每噸為443元，比8月份略漲0.30%。據煤炭業內人士估計，不排除年底前煤炭價格繼續上漲的可能。如果考慮到煤電聯動的因素，煤價上漲將推動國內電價的全面上揚。

　　鐵礦石漲價是另一個漲價推動因素。目前，全球鐵礦石巨頭漲價之聲不斷，澳大利亞礦業巨頭必和必拓和力拓都表示要求將鐵礦石合同價格上調30%至50%。雖然國內鋼鐵企業要壓低鐵礦石價格漲幅，但總體的供需形勢卻不樂觀。

　　專家指出，上游能源與原材料價格的上漲，必然會順著產業鏈向中下游傳導，最終帶動化工、運輸、甚至食品等價格的全面上升。