10月16日上午，庫車通往俄霍布拉克的南疆鐵路支線——庫俄鐵路（庫車至俄霍布拉克）破土動工了。與它同時動工的還有其他三條鐵路：庫阿二線（庫爾勒至阿克蘇）、蘭新鐵路電氣化改造工程（阿拉山口至嘉峪關(guān)）、烏準鐵路二期工程（五彩灣至將軍廟）。

　　庫車西至俄霍布拉克煤礦鐵路，線路總長92公里，估算總投資19．5億元，線路等級為國鐵二級。位于新疆維吾爾自治區(qū)南疆阿克蘇地區(qū)庫車縣境內(nèi)。庫車至俄霍布拉克鐵路的修建，對于合理利用、開發(fā)俄霍布拉克區(qū)域礦產(chǎn)資源，建立穩(wěn)定、安全、經(jīng)濟、多元 化的礦產(chǎn)資源保障體系，促進民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，將發(fā)揮重要的作用。

　　南疆鐵路庫爾勒至阿克蘇二線，從庫爾勒站引出至阿克蘇站，總長520公里，工程估算投資51億元，線路等級為國鐵一級。隨著南疆經(jīng)濟的快速發(fā)展，已有的單線鐵路日趨飽和。庫爾勒至阿克蘇二線的建設(shè)，將緩解南疆地區(qū)運輸緊張的狀況，適應(yīng)快速增長的運輸需求。

　　開工動員大會在新疆庫爾勒北站舉行，王樂泉同志等參加了開工典禮。這四項工程都將在未來三年內(nèi)建成。

　　俄霍布拉克在哪里？

　　由南疆鐵路上的庫車西站東端引出后，沿卻勒塔格山山前傾斜平原區(qū)向東北方向行進92公里，就是俄霍布拉克。

　　俄霍布拉克煤礦

　　新疆南疆地區(qū)地處西北邊疆，與吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、阿富汗和印度五國相接，擁有邊境線長達1100余公里，沿線為少數(shù)民族聚居區(qū)，少數(shù)民族人口占總?cè)丝诘?9.6％。這里是我國溝通中亞、南亞的橋頭堡，也是我國維護國家統(tǒng)一、民族團結(jié)的前沿陣地，其戰(zhàn)略地位極為重要。

　　“俄霍布拉克”，在維吾爾語里的意思是飲馬槽。2002年以前，這里只有兩戶維吾爾族牧羊人。5年過去了，如今這里生活著徐礦集團新疆天山礦業(yè)有限責(zé)任公司俄霍布拉克煤礦的來自江蘇徐州的600多名員工，他們每天在這片海拔1900米高的山上工作生活著。俄礦的后面就是終年白雪皚皚的天山，前面則是荒涼的戈壁。這里少有人家，只是在俄礦建成之后，才有會做生意的維族老鄉(xiāng)來到這里開飯店和小商店。

　　 “希望之海”充滿了勃勃生機

　　庫車至俄霍布拉克段鐵路支線全長92公里。該段鐵路吸引區(qū)內(nèi)的塔里木盆地具有良好的生油、儲油構(gòu)造，石油、天然氣非常豐富，是我國內(nèi)陸盆地中最有發(fā)展遠景的地區(qū)之一。

　　據(jù)有關(guān)部門評估，塔里木盆地油氣資源總儲量197億噸，其中石油資源112.9億噸，天然氣9.3萬億立方米，分別占全國總資源量的1/8和1/4，目前探明程度均不到10％，勘探潛力巨大，被地質(zhì)專家譽為中國石油天然氣工業(yè)的“希望之海”，在21世紀將成為我國石油工業(yè)發(fā)展中最有希望的戰(zhàn)略接替區(qū)。 吸引區(qū)煤炭資源豐富，已探明和預(yù)測擁有地質(zhì)儲量170.34億噸。

　　吸引區(qū)內(nèi)羅布泊北凹地是我國繼柴達木盆地之后的又一大鉀鹽資源基地，儲量大，品位高。這里有以液體（含鉀鹽鹵水）鉀礦為主的綜合性超大型鉀鹽礦床，鹵水含鉀量平均為1.58％，超過工業(yè)品位1％，目前，已初步探明的鉀鹽遠景儲量2.5億噸，占全國已探明儲量的54.4％，潛在經(jīng)濟價值約5000億元。鉀鹽的開發(fā)必將成為南疆經(jīng)濟騰飛的又一支撐點。

　　庫車至俄霍布拉克鐵路支線沿線資源豐富，現(xiàn)以石油、天然氣、煤炭、電力、鋼鐵、紡織、建材、食品加工等為主要的工業(yè)體系已初具規(guī)模。美麗的俄霍布拉克地處中國石油天然氣工業(yè)的 “希望之海”中，充滿了勃勃生機。

　　阿拉山口 實現(xiàn)電氣化鐵路運輸指日可待

　　蘭新鐵路沿線為甘肅省和新疆維吾爾自治區(qū)兩省區(qū)的經(jīng)濟隆起地帶，沿線資源豐富，以石油、天然氣、煤炭、電力、鋼鐵及有色金屬、無機鹽化工、紡織、建材、食品加工等為主的工業(yè)體系已初具規(guī)模。

　　沿線主要工礦企業(yè)有獨山子煉油廠、烏魯木齊石油化工總廠、八一鋼鐵集團公司、酒泉鋼鐵廠、玉門煉油廠等國有骨干企業(yè)。

　　其中，獨山子煉油廠現(xiàn)有加工能力600萬噸，“十一五”期間規(guī)劃規(guī)模達1000萬噸；烏魯木齊石油化工總廠現(xiàn)有加工能力500萬噸，規(guī)劃規(guī)模達1000萬噸；玉門煉油廠現(xiàn)有能力400萬噸，規(guī)劃規(guī)模達500萬噸；八一鋼鐵集團公司現(xiàn)有能力400萬噸，規(guī)劃規(guī)模達1000萬噸；酒泉鋼鐵廠現(xiàn)有能力500萬噸，規(guī)劃規(guī)模達700萬噸。

　　未來沿線地區(qū)將強化能源產(chǎn)業(yè)，做大做強冶金、石油天然氣化工產(chǎn)業(yè)，培育鹽化工、特色農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，以此帶動沿線經(jīng)濟帶的全面發(fā)展。

　　隨著我國與中亞國家對外貿(mào)易和對外經(jīng)濟技術(shù)合作步伐的加快，阿拉山口鐵路口岸進出口運量呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢，是我國運量增長最快的鐵路口岸。預(yù)測2020年和2030年，阿拉山口鐵路口岸進出口運量分別為2727萬噸、3572萬噸。

　　目前，隴海鐵路、蘭新鐵路徐州至嘉峪關(guān)已全部實現(xiàn)電氣化。因此，蘭新鐵路嘉峪關(guān)至阿拉山口段電氣化改造，是提高陸橋通道的整體功能，節(jié)約運輸成本，實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的需要，是適應(yīng)客運快速、貨運重載的運輸需求。

　　蘭新鐵路嘉峪關(guān)至阿拉山口段電氣化改造后，按近期預(yù)測客貨運量計算，每年可節(jié)約運輸成本115324萬元，對提高鐵路運輸效益，提高運輸能力和運輸質(zhì)量，實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化和又好又快發(fā)展具有重要意義。

　　10條在建鐵路 推動新疆經(jīng)濟又好又快發(fā)展

　　鐵道部與新疆維吾爾自治區(qū)在抓緊建設(shè)精河—伊犁—霍爾果斯鐵路、蘭新鐵路烏西至精河段二線、南疆鐵路吐魯番至庫爾勒段二線、奎屯至北屯鐵路、烏魯木齊至準東鐵路、喀什至和田鐵路的同時，10月16日，南疆鐵路庫爾勒至阿克蘇段增建二線、蘭新鐵路嘉峪關(guān)至阿拉山口段電氣化改造、烏準鐵路五彩灣至將軍廟段、南疆鐵路庫車至俄霍布拉克支線又同時開工建設(shè)，至此，在新疆大地上目前有10條鐵路在建。

　　新疆地域廣袤，資源豐富，為我國礦產(chǎn)資源最為豐富的省區(qū)之一，開發(fā)前景非常廣闊，是我國重要的能源和原材料戰(zhàn)略基地。

　　同時，該區(qū)域地處我國西部邊陲，擁有與蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度八國接壤的區(qū)位優(yōu)勢，是我國發(fā)展對外貿(mào)易和對外交流的前沿陣地。

　　10條鐵路作為我國“五縱五橫”區(qū)際干線網(wǎng)中陸橋通道的重要組成部分，是西部向東、中部輸送能源、原材料和我國開展對外貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易的重要運輸通道。

　　在新疆掀起大規(guī)模的鐵路建設(shè)高潮，是全面建設(shè)小康社會、構(gòu)建和諧社會、加強民族團結(jié)、建設(shè)邊疆和鞏固國防的需要。

　　新疆地域遼闊，礦產(chǎn)資源豐富，自然條件惡劣，經(jīng)濟發(fā)展水平低，是西部大開發(fā)的重點地區(qū)。鐵路作為新疆對外交流的主要通道，同時擔負著促進西部國土開發(fā)、維護邊疆地區(qū)穩(wěn)定和鞏固國防的歷史使命。10條鐵路建成后，對加強新疆與祖國中東部地區(qū)的聯(lián)系，全面建設(shè)小康社會以及構(gòu)建和諧社會，加強民族團結(jié)具有積極的促進作用。

　　新聞鏈接：俄霍布拉克煤礦可供開采120年

　　從2007年12月12日起，自治區(qū)重點企業(yè)庫車縣俄霍布拉克煤礦日產(chǎn)原煤開始突破14400噸，標志著這家處于國內(nèi)采煤行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先地位的煤礦已經(jīng)具備年產(chǎn)400萬噸的產(chǎn)能。俄霍布拉克煤礦精查儲量為9.8億噸，按國家計委批準的每年430萬噸開采量方案計算，可供開采120年以上。