8月27日，又一輪新的“時間窗口”臨近，市場預期漲價氣氛越來越濃，如果沒有意外，國內成品油價上調已是“板上釘釘”。

  周四調價預期強烈

  從7月27日至今，國際油價已有明顯的上漲，且一直維持在70美元左右的水平。截至8月21日收盤時，國際油價已突破74美元/桶，問鼎今年國際油價最高值。國內能源信息網息旺能源昨天最新監測結果顯示，以7月27日為基準日，截至8月21日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權均價在22個連續移動的工作日內的變化率已達10.18％。按照發改委“22個工作日”的調價公式來看，在這輪計價周期結束時，三種國際原油價格變化率正向破4%幾乎成定局。

  卓創資訊分析師劉峰告訴《每日經濟新聞》，從昨天上午收集到的最新資料顯示，從22日開始，國內兩大石油公司上調了批發價，山東、廣東、浙江、東北等地部分煉廠的汽柴油價出廠價紛紛上漲。截至昨天上午，原油上漲態勢已經遍布全國各地，批發價格漲幅為50～60元之間。提價的理由是對政府后期調價存在強烈預期。“這說明各地均預期國家發改委要在周四凌晨調價。”劉峰說。除了各地批發商全部預期調價，零售商也用大幅進貨支撐了這種預期。

  市場近期正大幅進貨

  高量庫存一度被分析家認為是可能制約國家發改委上調油價的重要因素。7月份是柴油市場傳統需求淡季，在生產進一步全面回升的趨勢下，需求相對不足的態勢更加嚴重，企業庫存大幅攀升。息旺能源分析師表示，汽油銷量因當時原油價格走低，市場購買信心不足而表現不佳，加上用戶前期庫貨尚未消化殆盡使得7月市場消費量減少，是庫存上揚的主要原因。

  但是受預期漲價影響，各地批發商正大幅進貨。截至昨日，記者從華北多個地區中石油和中石化的分公司獲悉，其已經提前一周完成本月銷售任務，仍未完成銷售任務的分公司也已接近或超過完成80%的任務量。劉峰分析，如果放在8月初，這幾乎是不可能完成的任務，這一“令人意外”的變化來自于市場近期的大幅進貨。

  每升汽油或漲0.3元

  今年以來，國內成品油價在前7個月的時間里已經歷了5次調整，其中3次上調，2次下調。最近的一次調價是7月29日，當時國內汽柴油零售價均小幅下調220元/噸。對于本次可能的調價幅度，多名分析師預測，上調幅度可能為300元~400元/噸，即每公升上調0.3元左右。分析師表示，這一預測主要是考慮維持煉油企業的盈利和消費者能接受的幅度。

  按照以往慣例，每次臨近22個工作日調價窗口，國際油價均會上漲，而國內成品油價上漲后，國際油價又開始回落。如果市場預測的調價日8月27日零時，國家發改委再次上調油價，會對今后成品油市場帶來多大影響？劉峰表示，下半年仍將呈現需求低迷的情況，另一方面，國際投機資金仍會存在。據中國石油和化學工業協會最新發布的分析報告總結，7月中國成品油商業庫存同比大幅上升，目前行業企穩回升的基礎仍很不穩固，需求相對不足仍很嚴重，大部分產品價格低位徘徊趨勢不變，投資結構不合理現象較為突出，出口形勢仍非常嚴峻。