泛太西向線穩(wěn)定協(xié)議（WTSA）執(zhí)行總監(jiān)康拉德昨日在奧克蘭發(fā)表聲明稱，盡管不少付貨人要求成員班輪公司減收燃料附加費(fèi)，但各公司的10月份加費(fèi)計(jì)劃仍將維持不變。另外，新加坡海皇東方航運(yùn)（NOL）第8期平均每大柜收入按年暴跌近三成，至2189美元。
該組織成員包括中遠(yuǎn)集運(yùn)、東方海外、日本輪船等10家班輪公司，已計(jì)劃在10月1日起在泛太西向線上徵收每大柜132美元的燃料附加費(fèi)。不過康拉德稱，在近期逐步調(diào)高該航線運(yùn)費(fèi)後，現(xiàn)時(shí)正面對(duì)付貨人不少壓力，要求減收有關(guān)附加費(fèi)。
他指出，亞洲至美西航線船用燃料價(jià)格在8月每噸已升至446美元，美東航線則升至452美元，分別較6月份上升15.54%和16.79%,加費(fèi)合乎常理。他重申，附加費(fèi)是用於彌補(bǔ)班輪公司的燃料開支，屬運(yùn)費(fèi)以外的收費(fèi)，成員公司亦無意以此補(bǔ)償運(yùn)費(fèi)過低的損害，因此決定維持計(jì)劃不變。
另外，新加坡海皇東方航運(yùn)（NOL）日前公布第8期營運(yùn)表現(xiàn)數(shù)字，在7月25日至8月21日期間，該公司集箱運(yùn)量為19.28萬大柜，按年下跌7.39%,而平均每大柜收入只有2189美元，按年暴跌29.74%.今年首8期運(yùn)量為135.07萬大柜，下跌19.91%,平均每大柜收入為2327美元，跌22.63%.。
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