國內油價定價機制或將微調。近日有消息稱，我國現行的成品油定價機制正醞釀調整，從明年1月1日開始，22個工作日的調價間隔將適當縮短，但具體調整為多少個工作日尚未最后確定。專家表示，逐步縮短油價調整的時間差將是必然。

　　多地油價已降

　　國內成品油定價機制調整傳聞由來已久，昨天（12月21日），接受記者采訪的專家不約而同地提到了時下全國多個地區的油價 “降價潮”。在北京，民營的多美多加油站、城北加油站等都推出了京城最低價——93號汽油每升6.16元。殼牌經過兩輪降價后，累計每升降價0.36元。在中石油和中石化部分加油站，93號汽油最高降幅也已接近0.4元。

　　除了北京，最近半個月以來，重慶、上海、長沙、合肥、西安、福州等多地民營、中石油和中石化加油站接連降價優惠。優惠幅度甚至超過北京。盡管降價潮在持續，但按照現行成品油定價機制，“22個工作日”、“4%”的油價調整條件尚未達到。息旺能源統計數據顯示，以11月6日為基準期，截至12月17日，布倫特、迪拜和辛塔三地原油加權平均值變化率為1.78%。

　　業界呼吁縮短調價時間

　　業內人士達成的共識是，價格戰如此激烈，說明有降價空間存在。各地降幅均在4毛左右，說明這是由市場競爭形成的合理定價，發改委規定的“最高限價”似乎有點高。

　　據了解，目前成品油批發價與零售價之間約有每噸800元至900元的差距，但據國家新的成品油定價機制規定，批發價與零售價之間最少要保持400元的差距，所以各加油站約有500元的降價空間，即每升可降幅度為0.36元。

　　中國能源網CEO韓曉平表示，成品油定價機制本身存在問題。此前，國家發改委有關人士曾表示，推進成品油價格改革工作也會面臨諸多矛盾和問題，有關制度需要不斷完善。

　　目前原油價格急轉直下，國際油價在70美元/桶左右，按照東方油氣網副總經理鐘健的分析，一旦國際原油價格維持在目前水平，大概需要3周左右的時間，三地的原油變化率才能跌破4%，國內成品油價格才能出現下調的機會。

　　這與成品油定價機制的目的“將國內成品油價與國際原油價接軌”已經相悖。上述專家表示，逐步縮短油價調整的時間差將是必然。如果時間被縮短，則表明國內的成品油價格的波動和國際原油價格的聯系將更為緊密，能大大減少成品油的投機。