部分省市限量銷售，“柴油荒”有進一步蔓延之勢。對此，上海地區最大的成品油零售公司中國石化上海石油分公司（下稱“中石化上海分公司”）昨日稱，上海地區目前柴油零售充裕，將盡一切辦法力保上海柴油供應。

　　據息旺能源分析師儲節旺介紹，相比周邊地區，上海市場中的農用車輛、運輸車輛比例并不高，因此上海成品油市場銷售的特點是汽油需求大，柴油需求小，對于柴油需求大幅波動的適應能力也相對強一些。

　　早報記者昨日致電滬青平公路6035號的中石化加油站獲悉，盡管該加油站鄰近油荒省份，但即使是高峰時段，等待加柴油的車輛也只有兩到三輛，來的車均能加上油。

　　不過，外地的油荒對上海仍有一定的沖擊。中石化上海分公司新聞發言人解釋稱，此前，在上海地區改供滬Ⅳ柴油后，由于成本上升，不少上海本地運輸車輛轉至江浙加油。而近來江浙兩省出現柴油荒之后，這部分車輛又回來，而且不少江浙地區的車輛也來上海加油了。

　　據介紹，在此背景下，中石化上海分公司近兩月的柴油銷量達到了4000至4500噸，遠高于7月、8月的2500至2800噸的水平。最近的數據顯示，10月份的零售量較9月更是提高了30%至40%。

　　該發言人表示，中石化上海分公司的策略是“保障零售市場不斷供、不脫售”，而對批發市場有所保留。“車輛在上海加油站加柴油想加多少加多少，不存在限售的問題。現在我們還能夠保障上海地區的零售穩定。但未來能否繼續保持，還需要看周邊市場的狀況。”

　　根據息旺能源提供的資料，隨著國內柴油供應緊張，中石化、中石油均已停止了柴油出口。而中石化更是開始進口國Ⅱ柴油。這批進口的國Ⅱ柴油在11月3日的完稅價格大致是7157元每噸，而國內柴油平均售價為7622元每噸。

　　可查資料顯示，近日出現柴油供應緊張情況的省份，包括浙江、江蘇、山東、江西、湖南、甘肅等，部分地區一輛車每次只能加300元到500元的油量。此前的10月26日和11月3日，中國石油和中國石化相繼宣布舉措，力保國內柴油供應。

　　對于目前柴油緊張的狀況，儲節旺認為，主要是供不應求所致。“9、10兩月國內秋收、捕魚，農用柴油大增，但一些大的煉廠卻在7、8、9三月進行了檢修，這使得最近這兩月柴油的供應增速未能跟上需求增速。”

　　“此外，由于節能減排大限將至，部分地區拉閘限電，工廠紛紛啟用柴油發電機。”儲節旺補充說。