針對目前各地出現的柴油荒，中國石化各地煉廠11月將增加20萬噸柴油產量保證市場供應，中國石油月內則將新增9萬噸柴油產量。兩大集團30萬噸新增柴油產量僅相當于地方一個800萬-1000萬噸煉廠的柴油產能，對緩解柴油荒作用十分有限。如果國際油價繼續保持高位，月底之前國內成品油調價窗口將再度開啟，這種預期或加劇各地囤油行為，將不利于近期柴油緊張局面的緩解。

    國內出現柴油荒后，中國石化燕山石化將以每月5萬噸柴油的能力增量供應市場。中國石化鎮海煉化通過壓減航煤產量、要求總部增配等方式，11月柴油生產與出廠計劃量將比原來增加6萬噸。中國石化茂名石化通過壓減乙烯原料化工輕油等煉油產品的產量，預計全月可增產6萬噸柴油。中國石化廣州石化方面預計本月可在完成總部下達的34.5萬噸柴油配置計劃的基礎上，再增產3萬噸柴油。綜上計算，中國石化11月份將新增柴油產量共計20萬噸。

    中國石油方面，11月份日平均原油加工量將達到40萬噸，即1200萬噸/月的原油加工能力，創歷史最高水平。根據卓創資訊的統計數據，這一產量將較10月增加2%，即24萬噸。如果按照37%的柴油收率計算，中國石油11月份將增產約9萬噸柴油產量。如此計算，11月份中石油中石化將共計增加約30萬噸的柴油產量。

    受美國加速印鈔計劃影響，國際原油期貨周一上漲至25個月來最高點，石油期貨連續6天上漲，截至11月8日，WTI原油價格已經沖破87美元，直沖90美元關口。業內人士預計，如果國際原油價格繼續保持此態勢，國內成品油調價窗口有望在月底再度開啟。

    受此影響，各地柴油緊張局面或許將進一步加劇。目前，國內市場柴油價格已高漲至7900-8100元/噸，在物價局的嚴查之下，部分地方煉廠已經停止對柴油進行報價，多以其他產品形式開票銷售。卓創歷史數據顯示，目前國內部分地區柴油價格已經漲至2008年國際原油147美元/桶時的最高位。