針對(duì)目前全國(guó)多地柴油緊張情況，中石油日前稱國(guó)際油價(jià)攀升致使減產(chǎn)、拉閘限電等七大因素共同導(dǎo)致了柴油供應(yīng)緊張狀況。目前中石油集團(tuán)已下發(fā)緊急通知應(yīng)對(duì)柴油緊缺，11月將日均生產(chǎn)柴油16.8萬噸，比10月日均增加1萬噸。

   中石油：七因素致柴油荒

   中石油11月11日稱，柴油出現(xiàn)緊缺，是由七大因素所致。

   第一，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)攀升導(dǎo)致一些地方煉廠開始虧損，于是大幅減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，導(dǎo)致總體資源投放量減少。

   第二，我國(guó)柴油資源長(zhǎng)期缺口較大，貨物運(yùn)輸、工程建設(shè)方面對(duì)柴油需求量較大，導(dǎo)致我國(guó)的柴汽比較高。

   第三，隨著化工產(chǎn)品的市場(chǎng)需求量增加，各大煉廠在原油煉制過程中，加大化工原料的生產(chǎn)力度，從而導(dǎo)致汽柴油的產(chǎn)量減少。

   第四，由于國(guó)內(nèi)部分煉廠設(shè)備8月和9月需要檢修，以致供應(yīng)減少，加快了柴油緊缺的出現(xiàn)。

   第五，每年的第四季度都是柴油的消費(fèi)旺季，各項(xiàng)工程進(jìn)入黃金施工期，枯水期電廠發(fā)電用油大幅增加，物流和民用消費(fèi)量逐月上升。量少、需求大，缺口由此更加明顯。

   第六，“突擊式拉閘限電”直接推動(dòng)了柴油緊缺的快速形成。有些企業(yè)為保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，不惜重金購買柴油發(fā)電機(jī)保障機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，這導(dǎo)致一方面柴油的需求大幅上升，另一方面部分煉油廠也因停電而減產(chǎn)，使柴油貨緊價(jià)漲。

   最后，民間游資炒作也在一定程度上影響了柴油供求。

     省會(huì)仍限量供應(yīng)

   在友誼大街一家中石油加油站記者看到，加油站里加油泵的93號(hào)汽油、91號(hào)汽油的燈箱亮著，而唯獨(dú)柴油的燈箱是滅著的。當(dāng)記者上前詢問，工作人員告訴記者，“目前柴油的供應(yīng)量比較少，停批保零，仍是限量銷售。”

  在瑞國(guó)花園小區(qū)對(duì)面的中石化加油站里，一輛貨車徐徐駛進(jìn)加油站。“限量供應(yīng)，每升6.42元，只能加200元的。”工作人員告訴記者，近來柴油供應(yīng)非常緊張，限量供應(yīng)已有一段時(shí)間。

  中石油、中石化石家莊分公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)均表示，目前石家莊的柴油供應(yīng)仍處于比較緊張的狀況。