面對(duì)這場(chǎng)突如其來的"柴油荒",許多人都在追問其原因究竟是什么？著名能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家、廈門大學(xué)中國(guó)能源研究中心主任林伯強(qiáng)認(rèn)為，導(dǎo)致這次"柴油荒"的原因有很多，但拉閘限電是一個(gè)最直接的、且影響最大的因素。
　
  為什么只出現(xiàn)"柴油荒"，而汽油卻沒有問題？林伯強(qiáng)在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者專訪時(shí)分析道，在訂單旺季拉閘限電，讓許多工廠悄悄買柴油機(jī)自己發(fā)電。如果一個(gè)生產(chǎn)過程本來用電支持，現(xiàn)在改成用柴油支持，這個(gè)量應(yīng)該是非常大的一個(gè)量，如以前一臺(tái)4000瓦柴油機(jī)發(fā)電每小時(shí)耗油在40升左右，這樣每個(gè)月增加上千噸柴油消耗量。"所以說，這一次的拉閘限電是導(dǎo)致柴油荒的一個(gè)最直接的，影響最大的因素。"

　　值得注意的是，此次"柴油荒"導(dǎo)致了2000多家民營(yíng)加油站被迫停業(yè)， 中林伯強(qiáng)認(rèn)為，中石油、中石化作為中國(guó)最大、最主要的供應(yīng)商，"不能說一點(diǎn)責(zé)任都沒有。因?yàn)檎绻f要增加供給，討論油荒的問題，肯定首先就直接找中石油、中石化，至于他這中間扮演何種角色，這就比較復(fù)雜了。"