近期，不少車友發(fā)現(xiàn)，自從上次油價調(diào)整之后，僅存的“優(yōu)惠促銷”加油站也已經(jīng)紛紛開始回調(diào)售價，93號汽油絕大多數(shù)恢復到每升7.06元正常市場價。雖然仍有少數(shù)還有優(yōu)惠，但力度已經(jīng)減小，優(yōu)惠幅度也降至0.1至0.2元左右。

　　“優(yōu)惠油”優(yōu)惠縮水

　　上月20日零時新一輪汽柴油調(diào)價后，加油站均在第一時間上調(diào)了站內(nèi)成品油價格，市場大部分成品油價格進入“7元時代”。不過，為拉攏客源，民營加油站依舊推出了優(yōu)惠促銷措施，其中93號汽油的最低價格為6.76元/升，比最高限價便宜0.3元/升。

　　優(yōu)惠的價格一直是民營加油站的優(yōu)勢所在。然而，記者從杭州上城、濱江，以及近郊富陽的加油站了解到，此前打出優(yōu)惠促銷的加油站，目前多數(shù)已減小優(yōu)惠幅度。

　　同樣以93號汽油為例，曾經(jīng)每升只售6.88元的近江加油站，已經(jīng)變?yōu)榱?.01元；濱江四橋附近的一家民營加油站，已經(jīng)將此前6.96元的售價回調(diào)至7.06元；只有富陽東海石油有限公司靈橋加油站，93號汽油的掛牌價仍為每升6.76元。

　　雖然民營加油站的價格回調(diào)幅度很小，而且距離油價調(diào)整已半月有余，許多車友似乎并沒有足夠的心理準備，現(xiàn)場驅(qū)車趕來加油的車友發(fā)現(xiàn)不再有優(yōu)惠時，仍有些遺憾。對此，近江加油站龔站長也表示無奈，因為近期成品油批發(fā)價高位運行，加上前期儲備也已幾近見底，所以縮減了優(yōu)惠幅度。“現(xiàn)在的價格已經(jīng)毫無優(yōu)勢可言。”龔站長說。

　　“優(yōu)惠油”為何幾乎不約而同進行價格回調(diào)？其實，據(jù)記者了解，“優(yōu)惠油”的價格回調(diào)從3月初就已陸續(xù)展開。“受國際原油價格波動影響，國內(nèi)成品油批發(fā)價已經(jīng)逼近零售價。現(xiàn)在幾乎沒有利潤空間。”相關(guān)負責人說。

　　“批零倒掛”壓力增大

　　成品油批發(fā)價節(jié)節(jié)走高，主因便是一路飆升的國際油價。業(yè)內(nèi)人士分析，國際重要產(chǎn)油區(qū)中東的局勢不穩(wěn)定，使國際油價一直在高位波動，3月2日，紐約油價時隔29個月后重新站上100美元/桶大關(guān)，至今已在100美元上方徘徊了一個多星期。截至3月11日，紐約商業(yè)交易所4月份交割的輕質(zhì)低硫原油收于每桶101.16美元。

　　美國政府甚至表示正在考慮動用7.27億桶原油戰(zhàn)略儲備，該人士分析，這勢必影響對油價走高的預期，但也不排除油企、油站在成本壓力下為漲價尋找托辭的可能。

　　事實上，早在2月末，中石化、中石油兩大巨頭就不約而同地提高了批發(fā)市場上的汽柴油報價。息旺能源監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，截至3月12日，杭州93號汽油的批發(fā)價達9400元/噸，相比2月20日上漲近900元/噸，接近9423元的浮動區(qū)域“頂部”。

　　國際油價的上漲也推高了國內(nèi)煉廠的漲價熱情，不少煉油機構(gòu)的報價已出現(xiàn)二調(diào)或三調(diào)。“各煉廠的報價繼續(xù)追漲。”卓創(chuàng)資訊分析師表示，受國際油價高企、煉廠供應緊張和下游需求增加等因素支撐，國內(nèi)減線油市場接連呈現(xiàn)漲勢。

　　分析師稱，由于國際原油持續(xù)走高的預期，國內(nèi)部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)批發(fā)價格與零售價格同價的“批零倒掛”現(xiàn)象。“這種情況下，除非有大量庫存，否則加油站想繼續(xù)促銷難免會力不從心。”

　　除提高批發(fā)價外，據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》報道，中石油、中石化甚至在部分地區(qū)出現(xiàn)控銷限供現(xiàn)象。杭州建國北路加油站負責人也向記者證實，現(xiàn)在想去石油公司批油并不容易，只有把油站內(nèi)的油消耗完，才能提出新的進貨申請。

　　“隨著天氣逐步轉(zhuǎn)暖，換油季節(jié)臨近，下游調(diào)和廠購貨心態(tài)仍可能較為活躍。”分析師預計。