大貨車油箱能裝多少升油？幾百升夠多了吧。深圳海關近日截獲的兩輛跨境貨車，竟然將油箱改裝成大肚油箱，其中一輛“大肚車”裝了1.5噸柴油，按1升油跑4公里算，該車足足可跑6000公里。但這些貨車加多油，不是為了多跑路，而是想賺差價。

　　多年以來，內地油價一直低于香港，深港間燃油的走私路線，多為跨境貨柜車從深圳加足油，再開回香港倒賣，以賺取差價。但從最近幾日的行動來看，這種傳統路線已經發生逆轉，被抓的貨柜車全都是在香港大量加油，再倒賣給深圳黑油點。

　　香港關注燃油價格聯席會議發言人蔣志偉在接受南都記者采訪時表示，受內地油價攀升、人民幣升值和香港油價下探的影響，深港兩地的油價開始逐步靠攏。

　　深圳海關也分析說，近期內地成品油價格持續上調，境內外成品油價差逆轉。如香港的“會員油”，價格比正常價每升約低4港元，如以往香港正常的柴油售價為10港元/升，“會員油”僅售6.10港元/升(約等于5.2元/升)，而深圳等地不法收油點的收購價格約為6元/升，每升柴油差價達0.8元，投資回報率達15%。

　　由于利潤豐厚，不少粵港兩地牌貨柜車司機變身“水客”加入到走私行列中，香港一些運輸公司在訂購新貨柜車時選擇安裝容量特別大的油箱，有的還改裝貨柜車油箱，以提高每次走私柴油的數量。

　　深圳海關昨日宣布，該關近期開展打擊粵港兩地牌貨車走私柴油的專項行動，僅5月9日一天就繳獲走私柴油3.4噸，搗毀非法卸油窩點2個，抓獲涉案人員2名，查扣涉嫌走私的兩地牌貨車2輛。

　　香港會員油

　　香港運輸公司根據公司擁有的貨柜車數量向香港海關申請在其公司內部設立一個小型儲油點以方便加油，海關對其消防及安全條件驗收后，公司憑香港海關發放的相關單證以批發價向香港石油公司購買柴油，業內俗稱“會員油”。