康菲中國總裁司徒瑞表示，第一起漏油事故是因緩慢的、斷斷續續的海底滲油引起的油膜，地點在康菲中國蓬萊油田作業區B平臺附近，滲油已經停止。

　　司徒瑞：一發現油膜，我們立即采取行動，向中國相關監管部門作出了匯報，啟動了應急程序，所采取的措施包括部署設施和專業人員來控制回收油膜。但由于在發生漏油區域，沒有我們的管道和平臺，因而曾就較為困惑，油污來自何方，后經潛水員勘查，發現漏油是來自海底一個天然形成的斷層。

　　司徒瑞說，這起事故與2010年發生在墨西哥灣的事故完全不同——這不是一次油井爆炸事故，沒有人員受傷，發生事故的區域是淺海，所與能夠迅速控制并回收清潔油膜。

　　司徒瑞：第二起在6月17號，同樣在蓬萊19-3油田C平臺附近，勘查后發現了另一口油井出現滲漏。在48小時內，康菲中國已經通過打水泥修補了滲漏點，制止了泄漏，回收工作仍在進行。

　　另據康菲中國油層部經理馬克介紹，目前，在渤海灣作業區已經沒有任何油膜，油膜的源頭已經被控制。但事故原因目前仍在調查中，不排除人為導致。

　　據了解，蓬萊19-3是由中海油和美國康菲石油公司合作開發的，中海油擁有油田51%的權益，按照二者簽署合同，在勘探階段，投資責任及勘探風險由外方承擔，而在開發、生產領域中方介入。目前已經進入生產階段的初期。

　　中海油執行副總裁陳壁：中海油是合作方，中海油主要是在年度計劃、預算、重大投資、變更，以及督促做作業者履行合同義務方面，進行管理。