在剛剛過去的一周中，國際油價大跌超過9%，創(chuàng)下了今年五月以來的最大單周跌幅。而截至昨日（26日），三地變化率收于-0.6%，也使得國內(nèi)一度關閉的成品油下調(diào)預期再現(xiàn)曙光。專家更預計，若布倫特原油維持目前油價，十月中旬國內(nèi)汽柴油下調(diào)窗口就將再度開啟。

  國際油價創(chuàng)5月來最大跌幅

  9月21日，美聯(lián)儲公布了以“賣短買長”來置換國債期限的經(jīng)濟刺激措施，市場對于第三輪量化寬松政策（QE3）的預期隨之破滅。同時，周四數(shù)據(jù)顯示歐洲經(jīng)理人指數(shù)陷入衰退，而歐洲債務危機的陰霾遲遲未能散去。在一系列消息打擊下，上周國際油價再次“跳水”。

  紐約油價與倫敦油價在上周四（22日）分別暴挫6.3%、4.4%。周五，紐約油價更跌破80美元/桶的重要支撐價位。全周共下跌8.11美元，9.22%的跌幅更創(chuàng)下了今年5月6日以來的單周最大跌幅。

  同時，布倫特原油11月期貨價格在上周也累計下跌8.25美元，跌幅高達7.35%，最終報收于103.97美元/桶。

  分析師韓景媛認為，基于目前經(jīng)濟面的不確定性以及需求面的利空因素的存在，預計原油期價短期內(nèi)還將呈現(xiàn)震蕩偏弱的走勢。

    成品油調(diào)價窗口或10月中旬打開

  國際原油的暴跌讓國內(nèi)成品油定價的重要指標——三地原油變化率終于止住漲勢掉頭向下。國內(nèi)成品油下調(diào)的機會也再次出現(xiàn)。

  事實上，在8月底國際油價已經(jīng)歷過一輪跳水，三地原油變化率一度逼近4%的下調(diào)條件。但隨后國際油價意外出現(xiàn)反彈，三地原油變化率更連續(xù)三周掉頭向上，令國內(nèi)一度高漲的成品油零售價格下調(diào)預期徹底破滅。

  而本次國際油價的暴跌讓成品油調(diào)價的預期重燃。截至9月23日三地變化率收于-0.6%，跌-0.09%，據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，若布倫特原油維持目前價格，十月中旬國內(nèi)汽柴油下調(diào)窗口將再度開啟。

  “實際上，最近隨著國際油價的下滑，山東地煉廠家的汽油價格已經(jīng)開始下跌，市場觀望情緒濃重。”一位業(yè)內(nèi)人士稱。

  四川汽柴油批發(fā)價漲至限價

  不過，成品油下調(diào)的預期并未帶來國內(nèi)汽柴油市場的松動。四川地區(qū)的汽柴油批發(fā)價9月初便開始上漲。昨日的最新數(shù)據(jù)顯示，目前成都地區(qū)0#柴油的批發(fā)價均已到達批發(fā)限價，并且還有不少批發(fā)商將93#汽油批發(fā)價由8月底的9500元-9600元/噸左右，推至最高限價。

  分析師張斌認為，這是由于國內(nèi)主營煉廠今年沒有大型新建煉廠投產(chǎn)，然而今年八九月份是主營煉廠的集中檢修期，9月份又恰逢國內(nèi)成品油的傳統(tǒng)需求高峰期，終端需求的上漲也支撐著國內(nèi)汽柴油價格持續(xù)堅挺。

  “事實上，倘若后期原油價格延續(xù)前期震蕩走勢，三地原油變化率遲遲達不到下調(diào)或者上調(diào)的條件，在國內(nèi)資源緊張的情況下，市場價格將繼續(xù)延續(xù)目前高位。”