國際能源網訊：全國政協委員、中國石油天然氣股份有限公司總裁周吉平表示，相關的煉油廠升級費用將在150億元左右。

　　全國政協委員、中國石油天然氣股份有限公司(601857.SH，中石油)總裁周吉平3日說，天然氣定價機制改革今年將加快步伐，但仍將逐步推進。

　　多地掀氣價上漲潮

　　2月25日國內成品油價格剛剛上調，2月26日長春燃氣(600333)就發布公告稱，民用燃氣價格調整方案已通過聽證，當地民用天然氣價格擬由現行的每立方米2元調整到2.8元，漲幅高達40%。

　　事實上，從2012年冬季起多地已經開始醞釀氣價調整。據新華社報道，北京、長沙、徐州等城市在去年年底已經陸續調整了居民天然氣價格。進入2013年以來，江蘇、浙江省部分城市也已召開了居民天然氣價格調整聽證會，醞釀上調氣價。

　　上一輪全國大范圍調整天然氣價格發生在2010年。當年5月底，國家發改委發布通知，從6月1日起上調陸上天然氣出廠價每立方米0.23元。

　　市場普遍預計，隨著眼下各地民用燃氣價格的調整，新一輪天然氣價改大幕即將拉開。

　　目前，中國天然氣定價方法主要是“成本加成法”，由出廠價加上管輸價格形成城市門站價，然后加上輸配費后，最終形成終端銷售價格。出廠價執行政府指導價，而管輸價格和輸配費均為管制價格。

　　廣東、廣西是中國天然氣價格改革的先行地區，供需雙方可在不超過國家制定的統一門站價格的前提下，自主協商確定實際門站交易價格;同時，實行燃氣銷售價格與門站價格聯動機制。

　　財新網2月22日曾援引業內人士的說法稱，目前全國有關天然氣價格調整的方案已經初步制定完成，待國家發改委和國務院審批，而后在全國范圍發布實施。預計現有存量氣的門站價格提價幅度在0.6元-0.8元/立方米，此外，由于中亞進口天然氣價格較高，新增的天然氣價格漲幅甚至可能達到1元/立方米。根據管輸距離等參考因素，設置一省一價。

　　申銀萬國在一份分析報告中稱，天然氣是未來5年國內能源領域最重要的投資線索，隨著價改的深入，中石油將是中國天然氣高速發展過程中最大的受益者。中石油目前擁有國內約80%的長輸管網、近70%的天然氣產量、中亞氣的獨家進口權和眾多城市燃氣項目，另外還通過控股子公司昆侖能源有限公司(00135.HK)開拓LNG(液化天然氣)接收站與工廠以及加氣站業務。如果井口價或者門站價能夠提升10%，那么中石油2013年每股凈收益有望增厚約0.08元。

　　中石油籌劃油品升級

　　煉油廠改造費用150億

　　據新華海外財經報道，周吉平昨日同時表示，中石油今年將加快與外方的頁巖氣項目合作。

　　但他重申，相對于頁巖氣，中石油將優先發展致密氣(一種砂巖地層天然氣)和煤層氣(俗稱瓦斯)。

　　此外，周吉平稱，中石油計劃在年底前生產出符合歐四排放標準的清潔汽油。

　　他補充說，到2014年底，中國石油還將開始生產符合歐四標準的柴油。

　　他表示，相關的煉油廠升級費用將在150億元左右。他沒有給出具體的支出時間表。

　　霧霾壓力之下，中國的油品質量升級行動正在提速。今年2月，國務院總理溫家寶主持召開的國務院常務會議要求，“在已發布第四階段車用汽油標準(即國四汽油標準，硫含量不大于50ppm，1ppm=1mg/kg)的基礎上，由國家質檢總局、國家標準委盡快發布第四階段車用柴油標準(即國四柴油標準，硫含量不大于50ppm)，過渡期至2014年底。”

　　換而言之，2015年后中國將全面實施國四柴油標準，且柴油標準與汽油標準看齊。這是中國第一次提出車用柴油升級至國四標準的時間表。

　　雖然主要用柴油的卡車在中國車輛總數中只占了差不多四分之一，但其排放顆粒物的比重卻占到將近80%，是汽車尾氣污染的大戶。車用柴油目前已有國三標準，但柴油車大量使用的仍是國三標準以下的普通柴油，硫含量甚至高于2000ppm。