受“十一”長假影響，本輪國內(nèi)成品油調(diào)價“姍姍來遲”。10月20日24時，調(diào)價時間窗口將正式開啟。業(yè)內(nèi)專家認為，油價調(diào)整掛鉤的一攬子原油變化率處于上調(diào)范圍內(nèi)，后期油價或迎來小幅上調(diào)。

根據(jù)《石油價格管理辦法(試行)》規(guī)定，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次。上一輪調(diào)價時間窗口在9月30日24時開啟，但由于調(diào)價金額每噸不足50元而擱淺。受“十一”長假影響，本輪國內(nèi)成品油調(diào)價時間周期間隔較長。

在本輪計價周期內(nèi)，國際油價出現(xiàn)沖高回落的一波行情。

國內(nèi)“十一”長假期間，受市場預期美國原油產(chǎn)能下降影響，國際油價掀起一輪小高潮。布倫特原油期貨價格從10月1日的每桶47.69美元，沖高到8日的每桶53.05美元，創(chuàng)出近一個多月以來的新高，漲幅超過11%。紐約原油期貨價格從10月1日每桶44.74美元，到9日沖高至每桶49.63美元，為近兩個多月以來的高點，漲幅為10.9%。

但在短暫的沖高后，國際油價并未站穩(wěn)腳跟。10月12日，石油輸出國組織歐佩克發(fā)布報告顯示，9月日均原油產(chǎn)量增加10.9萬桶至3157萬桶，為2012年以來的最高水平。市場對供過于求的擔憂再度升溫，布倫特油價和紐約油價當日暴跌5%以上。

由于國際油價沖高回落的走勢，本輪成品油調(diào)價的方向一度撲朔迷離。10月19日是本輪計價周期的第9個工作日，20日調(diào)價時間窗口將正式開啟。按照成品油調(diào)價掛鉤的一攬子原油變化率來看，當前仍處于上調(diào)范圍內(nèi)，因此，業(yè)內(nèi)專家預測，本輪油價迎來小幅上調(diào)。

10月19日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月16日一攬子原油平均價格變化率為2.23%，預計國內(nèi)汽柴油價格每噸上調(diào)60元左右。

國際能源研究機構(gòu)安迅思監(jiān)測，截至16日變化率指數(shù)為2.1%，預計對應的國內(nèi)成品油價格上調(diào)幅度約每噸55元。

我國成品油調(diào)價存在每噸50元的調(diào)價門檻。倘若達不到這一“紅線”，根據(jù)《石油價格管理辦法(試行)》第六條規(guī)定，本次汽、柴油價格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

從各方預測的調(diào)價幅度來看，目前成品油調(diào)價對應的上調(diào)幅度比調(diào)價門檻高出不多，倘若國際油價出現(xiàn)暴跌，也可能改變本輪調(diào)價的方向，導致調(diào)價再度擱淺。

成品油分析師盧興俊認為，目前原油供需矛盾依舊比較突出，國際油價多空消息交錯，國際油價突然暴跌的可能性不大。總體來看，本輪成品油價格小幅上調(diào)概率較大，但也不能完全排除擱淺的可能。