5月20日，安慶石化8號躉船結束在無為船廠的檢測檢修，比原計劃縮短10天返港，創下了該部躉船檢測檢修記錄。由于8號躉船承擔安慶石化多個品種的輸轉重任，早一天投產就意味多一天增效。為此，安慶石化積極主動與船廠溝通，做到早準備、搶時間、趕進度，極大縮短了停產工期，緩解了油化品水路輸轉壓力。今年以來，該公司認真分析面臨的生產經營形勢，牢固樹立優化爭效意識，始終圍繞多快好省抓創效，力求效益不在輸轉環節打折扣。       每一單計劃都是承諾       安慶石化港貯部現有8座油品碼頭，年進出港油駁達2000余條，是公司煉油、苯乙烯等裝置的原料及產品水路進出廠的重要口岸，涉及航煤、國V柴油、MTBE、原料苯、混合二甲苯、苯乙烯等十余個品種，年吞吐量達200多萬噸。根據生產經營實際，他們將油化品快進快出作為創效的主戰場，做到每一單計劃都是承諾。今年初，為適應公司催化、重整等創效裝置的滿負荷運行需要，該部加強與海事、港口、公司調度等部門的溝通協調力度，精心組織安排原料油接卸，嚴格靠港船舶管理，縮減油駁港口滯留時間，做到即到即裝。與船方、商檢加強溝通，要求當卸載到泵半抽空狀態時，利用空氣抽頂將原料油卸空卸盡。同時，做好卸油量交接，要求油泵房操作人員及時上罐檢尺比對，控制與商檢量誤差不超過3‰。1－4月份，該部累計接卸原料油8.1萬噸，比預算進度增加1.9萬噸。       航煤水路出廠項目是公司提質增效的重要項目，自2月14日投用以來，該部認真執行《航煤質量控制方案》，對管線及儲罐、航煤過濾器、流程轉換、質量檢測等方面實行航煤系統管控全覆蓋，嚴格執行工藝操作規程，并做好相關記錄。同時加強與中航油駐廠代表的溝通，按照“六無六對”原則，進行質量把控，保證了航煤水路出廠計劃無障礙執行。據統計，截至4月底，該部已經出廠航煤近2萬噸。       輸轉安全無盲區       隨著產品種類日趨繁雜，油化品輸轉的安全壓力也與日俱增。今年3月，受市場波動影響，港貯分部罐區多個品種儲罐的液位趨高，面對高庫存生產的不利影響，他們緊扣輸轉各個環節，保證油化品安全，加快進出廠速度不放松。他們精心組織生產，保持與公司總調、銷售等各環節的密切溝通，操作人員嚴格執行調度令，精細轉換流程，保證出廠環節最優化，在規定的時間內加快操作頻率，最大限度實現銷售短周期、油罐高利用率。同時，全面加強DCS實時監控，加強油化品出廠的計量工作，做到油品收付過程中的精準控制，合格率達到100%。       做好罐區儲存安全的同時，該部還扎實布控水體安全防控措施，保證碼頭油化品輸轉安全。在裝卸收付作業過程中，他們把防超溫、超壓、憋壓的作為監控重點，防止油品管線、金屬軟管發生破裂，造成跑油污染事故。堅持嚴格執行相關制度、操作規程，督促圍油欄布設單位規范布設圍油欄，及時清理固定圍油欄集聚的垃圾，并定期做好圍油欄的維護檢修工作。躉船上不用的金屬軟管管口及時加封盲板，在用金屬軟管嚴格使用接油盆，防止管內殘油滴入長江。堅持金屬軟管水壓試驗專項臺賬管理，從根本上杜絕因管線腐蝕、磨損、老化導致油化品泄漏造成水體污染。年初，他們還對躉船靜電接地等防護措施進行了更新，全面保障碼頭輸轉安全。       多舉并措控成本       2017年，安慶至合肥成品油長輸線首站搬遷，以及海進江原油量減少，港貯分部油化品輸轉量明顯縮減，為扭轉效益虧損局面，他們在保證油化品高效輸轉的同時，全力降低輸轉成本，進行生產工藝優化，從源頭降本增效。年初，他們大膽創新，打破原油長輸管線防凝用泵循環的常規，通過管線內部介質置換的技術手段，取代了傳統的泵循環“活線”方式，保證長輸管線保持備用狀況的同時，節省了電費，預計年節省費用45萬元。今年2月，優化了兩臺燃煤鍋爐的蒸汽系統，對重質油儲罐保溫、管線吹掃處理、檢修用汽等進行統籌安排，最大可能實現集中用汽，此舉減少了鍋爐運行時間，預計可年節約燃煤百萬元。       此外，他們還充分利用谷段比峰段用電優惠一半的政策，將一般性油品裝卸、鍋爐上煤等耗電大的作業盡量安排到凌晨谷段進行，力爭年平谷段用電比例達到66%以上。同時，他們還要求變電所加強電容器日常清理，跟隨負荷和電壓變動，及時投入或切除電容器，防止無功電力倒送。    

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