6月20日發布的《上海市氫能產業發展中長期規劃（2022-2035年）》提出，到2025年，建設各類加氫站70座左右，培育5-10家具有國際影響力的獨角獸企業，氫能產業鏈產業規模突破1000億元。

業內人士表示，上海是氫能產業發展的先行者，目前基本形成了燃料電池汽車全產業鏈發展生態。未來幾年，上海將充分發揮龍頭帶頭作用，牽頭協同打造產業規模最大、生態環境最優、整體競爭力最強的燃料電池汽車產業集群。

搶占綠色低碳新賽道

6月20日，上海市發改委發布消息稱，為加快搶占綠色低碳新賽道，大力推動上海市氫能產業高質量發展，助力實現“碳達峰、碳中和”目標，上海市發改委等部門聯合制定了《上海市氫能產業發展中長期規劃（2022-2035年）》（簡稱《規劃》）。

《規劃》提出，到2025年，產業創新能力總體達到國內領先水平，制儲輸用產業鏈關鍵技術取得突破性進展，具有自主知識產權的核心技術和工藝水平大幅提升，氫能在交通領域的示范應用取得顯著成效。建設各類加氫站70座左右，培育5-10家具有國際影響力的獨角獸企業，建成3-5家國際一流的創新研發平臺，燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產業鏈產業規模突破1000億元，在交通領域帶動二氧化碳減排5萬-10萬噸/年。

到2035年，產業發展總體達到國際領先水平，建成引領全國氫能產業發展的研發創新中心、關鍵核心裝備與零部件制造檢測中心，在交通、能源、工業等領域形成豐富多元的應用生態，建設海外氫能進口輸運碼頭，布局東亞地區氫能貿易和交易中心，與長三角地區形成協同創新生態，基本建成國際一流的氫能科技創新高地、產業發展高地、多元示范應用高地。

《規劃》還提出，中長期立足于建立以綠氫為主的供氫體系，推進深遠海風電制氫、生物質制氫、灘涂光伏發電制氫，通過技術進步逐步降低綠電制氫成本。探索建立長江氫能運輸走廊，布局滬外、海外氫源生產基地和進口碼頭，構建多渠道氫能保障供應體系。

《規劃》提出，優先打造若干世界級示范場景。其中包括：打造世界級氫能產業園、打造深遠海風電制氫示范基地、打造零碳氫能示范社區等。在打造深遠海風電制氫示范基地方面，《規劃》要求，結合上海深遠海風電整體布局，開展相關技術研究，降低海水制氫成本，打造世界級規模化深遠海風電制氫基地。

打造燃料電池汽車產業集群

上海是氫能產業發展的先行者，經過多年積累，基本形成了燃料電池汽車全產業鏈發展生態。上海經信委副主任劉平表示，近年來上海以燃料電池汽車產業為突破口，聚焦核心技術研發攻關，基礎設施超前布局，推廣的燃料電池汽車占到全國的20%。目前，上海已集聚一大批優勢創新企業，燃料電池系統、膜電極、雙極板等關鍵零部件取得進展，產業鏈日趨完善，并初步形成嘉定臨港等產業基地。

劉平表示，未來幾年，上海將充分發揮龍頭帶頭作用，牽頭協同蘇州、南通、嘉興、鄂爾多斯等城市，打造產業規模最大、生態環境最優、整體競爭力最強的燃料電池汽車產業集群。

眼下，國家對氫能產業支持力度不斷加大。今年3月份，國家發展改革委、國家能源局聯合發布《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》，明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，并對氫能作出了15年長遠規劃，制定了三個五年維度的發展目標。

隨著氫能頂層政策出臺，近期湖南、重慶、廣西、深圳等地陸續出臺支持氫能產業發展的相關政策，提出鼓勵氫能對化石能源消費替代、加大氫能重大項目規劃建設、積極探索推動可再生能源制氫利用等舉措。

6月14日，湖南省發布《湖南省制造業綠色低碳轉型行動方案（2022-2025年）》，鼓勵氫能、太陽能、風能等清潔能源對化石能源消費替代。

6月10日，重慶市發改委發布的《重慶市“十四五”清潔生產推行工作方案》提出，加快清潔能源和清潔原輔材料替代利用。鼓勵氫能等替代能源在鋼鐵、水泥、化工等行業的應用。

此外，《廣西可再生能源發展“十四五”規劃》提出，大力推進新型儲能建設；積極探索推動可再生能源制氫利用；鼓勵在化工、冶金、交通等領域開展氫能替代應用。深圳市人民政府發布的《關于進一步促進深圳工業經濟穩增長提質量的若干措施》，在氫能方面提出要加快包括氫能在內的重大工業項目規劃建設。（中國證券報 記者 劉楊）