我國潤滑脂的產量和消費量均已位居世界第一，但質量與歐美國家的同行相比仍有不小的差距。圖為中石化潤滑油公司的潤滑油脂生產區（CFP 供圖）
從“天宮一號”升空，到后來的“神州八號”升空，以及“天神”在太空的兩次相會，一系列太空技術的突破，炒熱了一個小行業——潤滑脂行業。我國已成為目前世界上少數幾個能夠生產航天潤滑油脂的國家。
這是不是代表著我國已經是世界潤滑脂生產強國呢？記者就這一問題采訪業內人士時得到的答案卻是：很遺憾，不是。
生產規模稱第一 消費能力也第一
潤滑脂是一種稠厚的油脂狀半固體，主要用于機械的摩擦部分，起潤滑和密封作用；同時也可用于金屬表面，起填充空隙和防銹的作用。潤滑脂主要由礦物油（或合成潤滑油）和稠化劑調制而成。在汽車和工程機械上的許多部位都使用潤滑脂作為潤滑材料，也就是人們常說的“黃油”。任何機械的正常運轉都離不開潤滑脂。大到“天宮一號”、航空母艦、高速鐵路等大型高端設備，小到自行車、電腦等日常生活用品，離開了潤滑脂都不能正常運行和使用。
中國石油和化學工業聯合會潤滑脂專業委員會秘書長李其昌告訴記者，隨著我國機械工業的發展，潤滑脂行業已經取得了巨大的進步。1982年，我國的潤滑脂總產量僅為7.49萬噸，到2010年產量已經達到了46.76萬噸，30年間產量增加了6倍。我國潤滑脂的產量已經占到世界潤滑脂總產量的42%，大于北美、歐洲和日本等發達國家產量的總和43.15萬噸，高居世界第一位。而且潤滑脂產量和品種基本可以滿足國民經濟各部門和軍工裝備使用的需要。
同時，潤滑脂生產企業的規模也越做越大。據了解，1981年我國共有72個潤滑脂生產廠，平均規模只有1047噸/年。“十一五”期間，我國潤滑脂行業通過產業調整、技術創新和轉變發展方式，使該行業的產業集中度和集約化程度顯著提高。目前全國潤滑脂生產企業的平均規模達到6513噸/年，居世界首位。2010年國內生產企業超過了100家，產量排名前27名的潤滑脂企業，平均生產規模達到14673萬噸/年，產量占全國潤滑脂總產量的85%。
無論是從總體規模還是企業的平均規模看，我國已經算得上是實實在在的潤滑脂生產大國。
中低端產品太多 機械潤滑效率低
業內專家表示，經過這30年的努力，潤滑脂工業保障了我國工業發展的需求，這是潤滑脂產業值得驕傲和自豪的。但取得潤滑脂生產大國的同時，我們必須明白我們還有弱點。
“目前，我國很多行業都已是全球產量最大，比如我國已是全球最大的鋼鐵、煤炭生產大國。可是我們也僅僅能稱為鋼鐵、煤炭生產大國，而不能稱為強國。因為我們在生產過程中能源消耗、污染治理等方面與先進國家相比還有很大的差距。”這位專家表示， 潤滑脂行業同樣如此。我們同樣也戴著這樣一個值得深思的產量榮譽光環。潤滑脂產量大也是因為我國龐大的零售市場上中低檔產品較多，高性能、高質量潤滑脂產品品種和產量較少，機械潤滑效率低下，從而導致潤滑脂消耗量增大。
“汽車是潤滑脂消費大戶。據美國國家潤滑脂協會統計，汽車潤滑脂消費量約占潤滑脂總消費量的38%。2003年，美國產汽車約1700萬輛，是中國的4倍，汽車保有量約2億輛；中國汽車產量是美國的1/4，中國包括汽車在內的所有機動車保有量約1億輛。而同期兩國的潤滑脂消費量基本相當。也就是說，中國機動車單車潤滑脂消費量至少是美國的2倍。”上述專家指出，以潤滑脂消費量與GDP總量之比來看，我國單位GDP潤滑脂消耗量也遠遠高于美國、日本等發達國家。
據了解，2010年，我國高滴點高質量潤滑脂占潤滑脂總產量的比例達到了20.42%，雖然與過去相比取得了不小的進步，但與美國61.13%、歐洲33.55%、日本32.9%、甚至和世界平均水平30.06%的高滴點潤滑脂比例相比，差距是非常明顯的。
另外，本報曾報道過在潤滑脂中添加玻璃粉的事件，雖然在輿論和相關政府監督部門的監督下，偽劣產品迅速消失，但零售市場上中低端劣質產品仍然屢禁不止。
據了解，出現這一情況固然與我國潤滑脂產品質量技術標準水平低、潤滑脂使用性能試驗方法及分析儀器較少有很大關系，但企業質量管理體系和制度不健全、質量管理意識淡薄等才是潤滑脂行業最需要重視的問題。
另外，一些潤滑脂使用企業也在很大程度上影響了我國潤滑脂產品的質量。一家潤滑脂企業負責人告訴記者，公司的主要客戶是鋼鐵廠，后者所需的潤滑脂產品以高端產品為主，但采購方在購買產品時問的第一個問題往往是：“你最低多少錢能賣？”只要價格高于對方的預期，一切免談。記者就這個問題采訪多家潤滑脂企業都得到了同樣的答案。
業內人士表示，潤滑脂市場上的潛規則是：價格因素大于質量因素。價格沒有最低，只有更低。無限制地壓縮成本在低端領域拼殺，還有哪家企業能把心思花在開發高端產品上？
巨大的潤滑脂市場吸引了國外知名潤滑油脂企業紛紛搶灘中國。圖為11月1日，道達爾的天津潤滑油脂調配廠舉行奠基儀式。該廠計劃于2013年一季度正式投產。 （王洛 攝）
尖端的做得出來 普通的也應做好
有人這樣對中國科技水平做了這樣一個形容：就像一個班上，一兩個學生能門門100分，絕大部分學生只能剛剛及格。而這個比喻用在中國的潤滑脂行業也十分合適——尖端的航天潤滑油脂也能搞出來，普通的工業用和民用潤滑油脂卻做不好。
那么，潤滑脂行業應該從何處著手改變這種尷尬的現狀？
李其昌表示，過去30年，為了滿足機械、加工工業高速發展對潤滑脂的需求，我國潤滑脂行業的發展主要側重于產量規模，一段時間內產生了大量手工作坊式生產企業。由于技術條件較差，價格競爭激烈，大量企業挖空心思把精力放在壓縮生產成本上，導致了產品質量總體上嚴重下滑，除了少數大型企業承擔了一些特種產品的研發任務外，很少有企業把研制高端潤滑脂產品放在發展戰略上。
一些業內人士也表示，行業內的大型企業在產品質量上基本能做到達標生產，而在市場競爭日益激烈的趨勢下，過去以拼價格、壓成本的方式發展起來的中小型企業必須在產品質量上嚴格按照相關產品標準要求自己，否則被淘汰只是時間問題。同時所有企業應該在生產合格產品的基礎上，努力提升自己的產品技術和質量水平，力爭達到或超過國際同類產品的最高水平。而要做到這一點，就要給自己定一個較高的發展目標，如在制定企業產品的標準時，不能僅僅滿足于達到國家標準的要求，而是要瞄準國際上的最高標準，甚至超越最高標準，這樣才能在國際市場上創造出知名的中國產品品牌。
而對于行業內的骨干企業和科研院所，業內人士認為他們應該承擔起促進中國潤滑脂行業在某些領域取得領先世界的技術性突破的責任。特別是中國石油化工股份有限公司潤滑油天津分公司、無錫中石油潤滑脂有限公司這樣掌握著優質資源，又有資金、有條件的潤滑脂主要生產企業以及中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院、解放軍總后勤部油料研究所這樣的專業科研單位，要在行業內不少尚待開發的高技術含量和高附加值的產品領域開發出原創性的高技術產品，如應用于對潤滑要求較高的冶金、水泥、紡織機械等行業，或解決極端工作條件如高溫、低溫、高速、重載、腐蝕下的防護問題。這樣既可避開中低端市場當前激烈無序的低利潤競爭，又增強了國際競爭力。
專家指出，之所以強調原創性的開發研究，是因為長期以來，我國潤滑脂行業不僅是產品技術主要靠從國外引進、仿制，產品標準也都是主要參考國外的，并且是就低不就高。這就導致了我國的潤滑脂生產一直處于模仿和追趕的狀態，國內潤滑脂市場上外資品牌占領著高端產品市場。如果能夠在某些領域，如復合鈣基潤滑脂的表面硬化問題、納米材料在潤滑脂中的應用問題取得技術突破，達到領先世界的水平，也能夠在高端產品領域謀求更強的競爭
11月16日，第十二屆中國國際潤滑油品及應用技術展覽會在北京中國國際展覽中心開幕。本屆展會吸引了來自中國、美國、德國等多個國家和地區的140多家潤滑油品牌企業參展。圖為觀眾正在參觀一家外國參展商的潤滑脂系列產品。 （新華社 王振 攝）
