近日，第三屆未來能源大會在北京召開。中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高在作大會報告時表示，氫能在新能源革命中占有戰略地位，其意義在于可以解決可再生能源轉型中的大規模能量儲存與多元化利用需求。

“氫能儲能是新能源電力系統的核心技術。”歐陽明高指出，氫能是集中式可再生能源大規模長周期儲存的最佳途徑。“短周期儲能可以用電池，但長周期大規模儲能，氫能是很好的選擇。”

歐陽明高認為，氫能交通是氫能利用的先導領域，其使命是帶動氫能的全面發展。“大公交、長途重型卡車等是氫能交通的主要發展方向，從現在的研究看，個人小型汽車不是氫能交通的重點。”

但就目前來說，“車載儲氫無論技術還是成本，都不太理想”。歐陽明高表示，現在主流的是采用高壓氣瓶，儲氫的密度和成本都不夠理想，“這是當前的一個技術挑戰，需要深入研究解決”。

歐陽明高預測，到2035年，我國預計將有100萬輛氫燃料電池汽車投入運營，且主要集中于商用車領域。從氫能產業鏈角度看，想滿足100萬輛氫燃料電池汽車運營，“要加快清潔能源制氫研究應用，目前氫的能源化利用還只是處于起步階段”。

“氫能是實現全球碳中和的戰略性能源載體。發展綠色制氫產業主要應依靠電解水制氫。而氫能燃料電池交通將是氫能應用的先導，有望催生氫能產業的起飛。”歐陽明高強調，目前綠色氫能技術經濟性還不能完全滿足市場需求，需要加強相關技術研究。