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儲氫方法已超10種!哪種更有優(yōu)勢?

核心提示:作為氫氣從生產(chǎn)到利用過程中的橋梁,儲氫技術(shù)貫穿產(chǎn)業(yè)鏈氫能端至燃料電池端,是控制氫氣成本的重要環(huán)節(jié)。氫氣的儲存方式是人們非

作為氫氣從生產(chǎn)到利用過程中的橋梁,儲氫技術(shù)貫穿產(chǎn)業(yè)鏈氫能端至燃料電池端,是控制氫氣成本的重要環(huán)節(jié)。

氫氣的儲存方式是人們非常關(guān)心的問題。氫氣能量密度高,是汽油的3倍;重量輕,11.2立方米的氫氣重量只有1公斤;因為密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于空氣,所以非常容易散失;而且它還容易和很多物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),因此其在存儲方面面臨很多挑戰(zhàn)。

目前常用的儲氫技術(shù)主要包括物理儲氫、化學(xué)儲氫與其它儲氫。不同的儲氫方式應(yīng)用場景不同,通常所說,物理儲氫技術(shù)成熟,化學(xué)儲氫更有前瞻性。從細(xì)分領(lǐng)域看,已經(jīng)有11中儲氫方式在不同的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)或者將要使用。目前技術(shù)上并不能說哪種技術(shù)是具備獨(dú)占性優(yōu)勢的,很多技術(shù)在實驗室和量產(chǎn)方面會存在較大差異,因此一些前沿技術(shù)需要經(jīng)過時間和市場的雙重考驗。

一、物理儲氫:技術(shù)最為成熟

物理儲氫技術(shù)是指單純地通過改變儲氫條件提高氫氣密度,以實現(xiàn)儲氫的技術(shù)。該技術(shù)為純物理過程,無需儲氫介質(zhì),成本較低,且易放氫,氫氣濃度較高。主要分為高壓氣態(tài)儲氫與低溫液化儲氫。

1、高壓氣態(tài)儲氫:發(fā)展最成熟、最常用的儲氫技術(shù)

高壓氣態(tài)儲氫技術(shù)是指在高壓下,將氫氣壓縮,以高密度氣態(tài)形式儲存,具有成本較低、能耗低、易脫氫、工作條件較寬等特點(diǎn),這是發(fā)展最成熟、最常用的儲氫技術(shù)。但是它儲量小、耗能大,需要耐壓容器,存在氫氣泄露與容器爆破等不安全因素。

該技術(shù)的儲氫密度受壓力影響較大,壓力又受儲罐材質(zhì)限制。因此,目前研究熱點(diǎn)在于儲罐材質(zhì)的改進(jìn)。ZUTTEL等發(fā)現(xiàn)氫氣質(zhì)量密度隨壓力增加而增加,在30~40 MPa時,增加較快,當(dāng)壓力大于70 MPa時,變化很小。因此,儲罐工作壓力須在35~70 MPa。故尋找輕質(zhì)、耐高壓的儲氫罐成為了高壓氣態(tài)儲氫的關(guān)鍵。

目前,高壓氣態(tài)儲氫容器主要分為純鋼制金屬瓶(I型),鋼制內(nèi)膽纖維環(huán)向纏繞瓶(II型),鋁內(nèi)膽纖維全纏繞瓶(III型)及塑料內(nèi)膽纖維纏繞瓶(IV型)4個類型。其中III型瓶和IV型瓶具有重容比小、單位質(zhì)量儲氫密度高等優(yōu)點(diǎn),已廣泛應(yīng)用于氫燃料電池汽車。高壓儲氫瓶的工作壓力一般為35~70兆帕,國內(nèi)車載高壓儲氫系統(tǒng)主要采用35兆帕型III瓶,國外以70兆帕IV型瓶為主。

Ⅰ型(左)Ⅱ型(右)

Ⅲ型(左)Ⅳ型(右)

未來高壓氣態(tài)儲氫如何達(dá)到輕量化、高壓化、質(zhì)量穩(wěn)定、成本低的目標(biāo),還需不斷探索。

2、低溫液態(tài)儲氫:或?qū)⒃谖磥砼c高壓氣態(tài)儲氫互補(bǔ)共存發(fā)展

低溫液態(tài)儲氫技術(shù)是利用氫氣在高壓、低溫條件下液化,體積密度為氣態(tài)時的845倍的特點(diǎn),實現(xiàn)高效儲氫,其輸送效率高于氣態(tài)氫。

液氫儲罐和儲存系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖示

然而,為了保證低溫、高壓條件,不僅對儲罐材質(zhì)有要求,而且需要有配套的嚴(yán)格的絕熱方案與冷卻設(shè)備。因此,低溫液化液態(tài)儲氫的儲罐容積一般較小,氫氣質(zhì)量密度為10%左右。目前,低溫液態(tài)儲氫技術(shù)還須解決以下幾個問題:

1、為了提高保溫效率,須增加保溫層或保溫設(shè)備,如何克服保溫與儲氫密度之間的矛盾。

2、如何減少儲氫過程中,由于氫氣氣化所造成的1%左右的損失。

3、如何降低保溫過程所耗費(fèi)的相當(dāng)于液氫質(zhì)量能量30%的能量。

低溫液態(tài)儲氫技術(shù)主要應(yīng)用于軍事與航天領(lǐng)域,商業(yè)化研究與應(yīng)用才剛剛開始,然而由于在大規(guī)模、長距離儲運(yùn)方面的優(yōu)勢,隨著我國三項液氫國標(biāo)正式實施以及儲氫技術(shù)的不斷進(jìn)步與降本,低溫液態(tài)儲氫或?qū)⒃谖磥砼c高壓氣態(tài)儲氫互補(bǔ)共存發(fā)展。

二、化學(xué)儲氫:未來前沿技術(shù)

化學(xué)儲氫技術(shù)是利用儲氫介質(zhì)在一定條件下能與氫氣反應(yīng)生成穩(wěn)定化合物,再通過改變條件實現(xiàn)放氫的技術(shù),主要包括有機(jī)液體儲氫、液氨儲氫、配位氫化物儲氫、無機(jī)物儲氫與甲醇儲氫。

1、有機(jī)液體儲氫:在安全性、儲氫密度、儲運(yùn)效率上極具優(yōu)勢

有機(jī)液體儲氫技術(shù)基于不飽和液體有機(jī)物在催化劑作用下進(jìn)行加氫反應(yīng),生成穩(wěn)定化合物,當(dāng)需要?dú)錃鈺r再進(jìn)行脫氫反應(yīng)。常用的不飽和液體有機(jī)物及其性能如表所示。

與常見的高壓氣態(tài)儲氫、低溫液態(tài)儲氫相比,有機(jī)液態(tài)液體儲氫具有以下特點(diǎn):(1)反應(yīng)過程可逆,儲氫密度高;(2)氫載體儲運(yùn)安全方便,適合長距離運(yùn)輸;(3)可利用先有汽油輸送管道、加油站等基礎(chǔ)設(shè)施。

液體有機(jī)儲氫技術(shù)目前處于從實驗室向工業(yè)化生產(chǎn)過度階段。液態(tài)有機(jī)物儲氫未來能否成為氫氣運(yùn)輸主流方式,取決于:(1)技術(shù)迭代速度能否快于其他儲氫手段;(2)工業(yè)化和市場化速度能否快于低溫液態(tài)儲氫成本降低速度。

2、液氨儲氫:在長距離氫能儲運(yùn)中有一定優(yōu)勢

氫與氮?dú)庠诖呋瘎┳饔孟潞铣梢喊?,以液氨形式儲運(yùn)。液氨在常壓、約400 ℃下分解放氫。利用途徑如圖所示:

相比于低溫液態(tài)儲氫技術(shù)要求的極低氫液化溫度-253℃,氨在一個大氣壓下的液化溫度-33℃高得多,“氫-氨-氫”方式耗能、實現(xiàn)難度及運(yùn)輸難度相對更低。同時,液氨儲氫中體積儲氫密度比液氫高1.7倍,更遠(yuǎn)高于長管拖車式氣態(tài)儲氫技術(shù)。該技術(shù)在長距離氫能儲運(yùn)中有一定優(yōu)勢。然而,液氨儲氫的也具有較多劣勢。液氨具有較強(qiáng)腐蝕性與毒性,儲運(yùn)過程中對設(shè)備、人體、環(huán)境均有潛在危害風(fēng)險;合成氨工藝在我國較為成熟,但過程轉(zhuǎn)換中存在一定比例損耗;合成氨與氨分解的設(shè)備與終端產(chǎn)業(yè)設(shè)備仍有待集成。

3、甲醇儲氫能量密度高

綠色甲醇能量密度高,是理想的液體能源儲運(yùn)方式。利用可再生能源發(fā)電制取綠氫,再和二氧化碳結(jié)合生成方便儲運(yùn)的綠色甲醇,是通向零碳排放的重要路徑。”甲醇儲氫技術(shù)是指將一氧化碳與氫氣在一定條件下反應(yīng)生成液體甲醇,作為氫能的載體進(jìn)行利用。在河北張家口已建成一個小型的撬裝示范站,就是利用甲醇在站內(nèi)制氫,再給燃料電池車加氫用。

4、配位氫化物儲氫安全性好

化學(xué)儲氫因其在存儲密度、能效及安全度性等方面頗具技術(shù)優(yōu)勢而備受關(guān)注,具有較高重量儲氫密度的配位氰化物是當(dāng)前化學(xué)儲氫材料研究中的熱點(diǎn)之一。配位氫化物儲氫利用堿金屬與氫氣反應(yīng)生成離子型氫化物,在一定條件下,分解出氫氣。下表為常見的配位氫化物的儲氫性質(zhì)。

目前,作為一種極具前景的儲氫材料,研究人員還在努力探索改善其低溫放氫性能的方法。同時,也在針對這類材料的回收、循環(huán)、再利用做進(jìn)一步深入研究。

5、無機(jī)物化合物儲氫成本高

無機(jī)物儲氫材料基于碳酸氫鹽與甲酸鹽之間相互轉(zhuǎn)化,實現(xiàn)儲氫、放氫。反應(yīng)一般以Pd或PdO作為催化劑,吸濕性強(qiáng)的活性炭作載體,因為Pd這種金屬鈀也是價格昂貴,數(shù)量稀少的存在,其價格甚至不比鉑金要低多少。因此這種材料儲氫的成本是相當(dāng)貴的。作儲氫材料時,氫氣質(zhì)量密度可達(dá)2%。該方法便于大量的儲存和運(yùn)輸,安全性好,但儲氫量和可逆性都不是很理想。

三、其他儲氫小眾化

1、吸附儲氫

吸附材料主要包括金屬合金、碳質(zhì)材料、金屬框架物等。

(1)金屬合金:合金材料突破,引發(fā)儲氫技術(shù)變革

儲氫合金一般由兩部分組成,一部分為吸氫元素或與氫有很強(qiáng)親和力的元素,它控制著儲氫量的多少,是組成儲氫合金的關(guān)鍵元素,主要包括鈦、鎂等;另一部分是吸氫量小或根本不吸氫的元素,常見的有鐵、鎳等。

對于金屬合金儲氫技術(shù)來說,儲氫量范圍為1-8wt.%,優(yōu)點(diǎn)是具有較高的安全性、穩(wěn)定性和可操作性。缺點(diǎn)是儲氫性能差,易于粉化,輸運(yùn)不方便。

 

常用金屬合金儲氫材料特點(diǎn)和應(yīng)用范圍

(2)碳質(zhì)材料儲氫:納米碳材料作為儲氫介質(zhì)有巨大潛力

碳質(zhì)材料由于吸附能力強(qiáng),在一定條件下也可進(jìn)行儲氫。下表為常見碳質(zhì)材料的儲氫性質(zhì)。

納米材料具有極高的比表面積以及孔隙率,有效地增加了氫氣的物理吸附位。但是這類材料難以通過系統(tǒng)的設(shè)計來控制其結(jié)構(gòu)形貌,如比表面積、孔隙率、微孔體積以及微孔形狀,并且難以大量制備,成本高,目前還處于實驗室研究階段。盡管很多工作還未展開,但納米碳材料極高的儲氫量已經(jīng)充分顯示了其作為儲氫介質(zhì)的優(yōu)越性及巨大的潛力。

碳質(zhì)材料作為儲氫介質(zhì)亟待解決的問題以及發(fā)展方向:加強(qiáng)碳質(zhì)儲氫材料吸放氫機(jī)理以及催化機(jī)理的研究,為實驗研究工作提供理論指導(dǎo);改進(jìn)材料的制備工藝、后處理方法以及測試手段,使之標(biāo)準(zhǔn)化和可控化;尋找儲氫量大、成本低的碳材料,發(fā)展大規(guī)模連續(xù)制備技術(shù),降低碳質(zhì)材料儲氫成本。

(3)金屬有機(jī)框架物儲氫

金屬有機(jī)框架是一種設(shè)計材料,由金屬離子與有機(jī)分子耦合而成,具多孔特性、結(jié)構(gòu)高度可調(diào)、高表面積、良好的氣體吸附性等特點(diǎn)。是最有前景的儲氫方式之一。

MOF材料儲氫的難點(diǎn)在于設(shè)計橋接的配體、表面官能團(tuán)和金屬離子的選擇,進(jìn)而形成儲氫框架結(jié)構(gòu)。未來MOF材料的穩(wěn)定性、成本及大規(guī)模生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化的儲氫研究,將極大的改善H2的儲存和使用問題。

2、水合物法儲氫

氫氣在低溫、高壓條件下,生成固體水合物。水合物在常溫、常壓下即可分解,脫氫速度快、能耗低,其儲存介質(zhì)僅為水,具有成本低、安全性高等特點(diǎn)。

 

不同儲氫技術(shù)對比

當(dāng)前高壓氣態(tài)儲氫是主流,但是因為安全性其發(fā)展一直受到限制,且儲氫密度較低,不適合大規(guī)模長距離運(yùn)輸;

低溫液態(tài)儲氫由于高成本、儲運(yùn)難度大,在國內(nèi)的發(fā)展面臨重重困難;

液態(tài)有機(jī)儲氫技術(shù)在安全性、儲氫密度、儲運(yùn)效率上極具優(yōu)勢,在我國70MPa高壓儲氫和低溫液態(tài)儲氫均發(fā)展滯后的前提下,有望成為未來我國氫氣儲運(yùn)的主要方式之一。

作為儲氫材料的氫化物,與高壓氫氣相比,氫化物具有在低壓下以高密度儲存氫的優(yōu)點(diǎn)。

中南大學(xué)教授唐有根認(rèn)為,目前要使氫能得到廣泛應(yīng)用,需要開發(fā)高效、便捷的儲氫技術(shù)。

一是開發(fā)輕質(zhì)、耐壓、高儲氫密度的新型儲罐;

二是完善化學(xué)儲氫技術(shù)中相關(guān)儲氫機(jī)理,尋找高儲氫密度、高放氫效率、高氫氣濃度的方法;

三是提高儲氫技術(shù)的效率,降低儲氫成本,提高安全性;

四是開發(fā)復(fù)合儲氫技術(shù),兩種或多種儲氫技術(shù)協(xié)同使用,提高復(fù)合儲氫技術(shù)的效率。

而且儲氫的技術(shù)不能只考慮儲氫量的多寡,還要考慮原材料成本高不高,釋放氫氣難不難,是否需要溫度限制,材料是否具備循環(huán)利用的特性等。最關(guān)鍵的一點(diǎn),還是成本限制,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,考察一項技術(shù)是否是可行,也要參考國內(nèi)外企業(yè)使用該技術(shù)的多不多,有些儲氫技術(shù)在實驗室數(shù)據(jù)很美好,但在實際操作過程中卻與實驗室的結(jié)果大相徑庭,因此需要審慎地對待相應(yīng)的儲氫技術(shù)。

氫能可儲可輸,既是氫能的優(yōu)勢所在,又是氫能應(yīng)用的主要瓶頸,其高密度低成本安全儲存一直是一個世界級難題。未來儲氫技術(shù)需要有創(chuàng)新突破,從目前看,氨儲氫可能會是最早取得突破的一個,讓我們拭目以待!



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