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四川探索氫能源汽車免收高速公路通行費

   2024-04-18 四川日報

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核心提示:以160公里時速運行,每公里實際平均能耗僅為5千瓦時,最高續(xù)航里程可達1000公里以上前不久,我國首列氫能源市域列車成功試跑,標

以160公里時速運行,每公里實際平均能耗僅為5千瓦時,最高續(xù)航里程可達1000公里以上……前不久,我國首列氫能源市域列車成功試跑,標志著氫能在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用取得新突破。

當前,我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正駛?cè)?ldquo;快車道”。美國、歐盟、日、韓、印度等也在加速布局氫能產(chǎn)業(yè)。據(jù)國際氫能委員會預(yù)測,到2050年氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過2.5萬億美元,可以滿足全球近20%的能源需求。

“氫”風(fēng)襲來,清潔能源第一大省四川,如何搶占氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點?

4月16日,全省研究進一步推動綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用工作會議召開。從參會人員名單看,這是一場四川氫能發(fā)展“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”一體推進的“高規(guī)格”會議;從會議內(nèi)容看,這又是“制、儲、運、加、用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的行業(yè)重要部署。強烈發(fā)展信號的背后,四川有著怎樣的籌謀?

探“家底”

全產(chǎn)業(yè)鏈布局優(yōu)勢明顯,“水風(fēng)光”資源稟賦突出

經(jīng)過十余年深耕,四川已集聚氫能上下游企業(yè)及科研院所超100家,形成覆蓋“制—儲—運—加—用”的全產(chǎn)業(yè)鏈。

“全產(chǎn)業(yè)鏈布局是四川發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的突出優(yōu)勢。”與會人員表示,經(jīng)過十余年積累,四川已經(jīng)到了氫能產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)之時,搶抓新賽道,加快培育氫能新質(zhì)生產(chǎn)力,四川有底氣、有信心。

四川不僅擁有全產(chǎn)業(yè)鏈布局的中央企業(yè),培育了眾多細分領(lǐng)域頭部企業(yè),還吸引落戶了一批國內(nèi)知名企業(yè),初步形成集技術(shù)研發(fā)、裝備制造、檢驗檢測、示范應(yīng)用于一體的生態(tài)體系。

制氫方面,我省氫氣主要來源為工業(yè)副產(chǎn)氫,年產(chǎn)規(guī)模超18萬噸。同時,四川有豐富的“水風(fēng)光”資源,可再生能源制氫(即綠氫)潛力較大。目前,四川已形成以副產(chǎn)氫為主,綠氫加速發(fā)展的氫源多元化局面,氫能制備規(guī)模居全國第四。

裝備方面,四川在制儲加運環(huán)節(jié)均具有較好技術(shù)裝備基礎(chǔ),先后解決了海水制氫、加氫槍、空壓機、高壓儲氫罐等“卡脖子”問題,“四川造”加氫成套設(shè)備市場占有率超過20%。

應(yīng)用方面,四川牽頭打造了“成渝氫走廊”,不斷拓展氫能在分布式能源、飛行器等領(lǐng)域應(yīng)用;全省已有10個市(州)開展氫車示范,建成西部首條公交示范線、首座加氫站等;北京冬奧會、成都大運會上都有“成都造”氫能源車的身影。

此外,科技廳相關(guān)負責人介紹,我省綠氫科技創(chuàng)新也具有良好基礎(chǔ)和條件,已建成氫能領(lǐng)域相關(guān)國省重點實驗室10個,擁有重點創(chuàng)新團隊30個。我國首列氫能源市域列車中使用的大功率氫燃料電池系統(tǒng)就出自西南交通大學(xué)科研團隊。

謀未來

超常規(guī)最大力度精準支持,以應(yīng)用為導(dǎo)向搶占產(chǎn)業(yè)制高點

“四川的氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚,核心技術(shù)底蘊深厚,應(yīng)用場景及市場空間廣闊,具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢。”與會企業(yè)相關(guān)負責人認為,四川“氫”裝上陣,未來可期。東方電氣集團相關(guān)負責人建議,四川應(yīng)持續(xù)強化應(yīng)用場景牽引,加速構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展,推動四川特色氫走廊建設(shè),搶占氫能發(fā)展制高點。

會上透露出一個信號——四川將對氫能產(chǎn)業(yè)采取超常規(guī)最大力度精準支持,以應(yīng)用為導(dǎo)向,發(fā)揮資源優(yōu)勢,破解卡點、堵點,推動綠氫全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

交通被視為氫能應(yīng)用的“先導(dǎo)領(lǐng)域”,目前我省氫能交通主要應(yīng)用在城市公交車和貨運重卡領(lǐng)域,總體應(yīng)用規(guī)模較小。交通運輸廳相關(guān)負責人表示,下一步將積極挖掘政策空間,加大引導(dǎo)力度,探索氫能源汽車通行高速公路費用全免,鼓勵城市人民政府對氫能源貨車城區(qū)不限行,同時鼓勵有條件的城市全域推進氫能源設(shè)備更新。

針對氫能使用成本較高、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施缺乏的問題,省發(fā)展改革委相關(guān)負責人表示,我省綠電優(yōu)勢突出,有大量未開發(fā)的“水風(fēng)光”資源,可用于就地發(fā)電制備綠氫。下一步,四川將探索開展離網(wǎng)電解水制氫,還將統(tǒng)籌推進加氫站與充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè),對加氫站參照充電基礎(chǔ)設(shè)施給予補助。除政府外,企業(yè)也積極開展降成本探索,中石化四川石油分公司表示,將與川內(nèi)化工企業(yè)合作副產(chǎn)氫提純,進一步降低氫的制、運成本。

全產(chǎn)業(yè)鏈是四川氫能產(chǎn)業(yè)的突出優(yōu)勢,今后,四川還要將“長板”鍛長,加快打造氫能裝備集群。經(jīng)濟和信息化廳相關(guān)負責人表示,下一步將開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),支持氫能高端裝備研制,實施氫能產(chǎn)業(yè)強鏈延鏈補鏈,著力提升基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、高端裝備性能水平,加快產(chǎn)業(yè)聚鏈成勢。



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