業內認為，當特斯拉的Gigafactory完全完工上線，鋰離子電池價格一定會大跌。事實上，還不用等到Gigafactory來破壞行情，鋰電池價格已經開始加速往下。據鋰電池采購大戶、能源儲存系統商Stem的技術總監拉許強生(Larsh Johnson)表示，該公司采購價格比起18個月前，已經大降了70%。

這是因為幾家鋰電池的巨頭，早在特斯拉的Gigafactory之前，就已經積極擴產，彼此殺價搶市，包括LG化學、Panasonic、三星，整個亞洲到處都有大規模鋰電池工廠生產電動車用鋰電池包，或是使用于定置裝置的能源儲存用鋰電池，新增產量對價格影響巨大。

對于能源儲存業者來說，更幸運的是，其實大多數電池廠擴張產能都是著眼于預期電動車市場飛速成長，結果事實上電動車市場成長與鋰電池大廠的預期有所落差，導致嚴重供過于求，據美國國家可再生能源實驗室(National Renewable Energy Laboratory)統計，2015年全球鋰電池總產能達5，300萬度，卻只有40%應用，供過于求嚴重，于是能源儲存業者可以大量低價搶購，這是采購價大跌7成的主因之一。

Stem目前已經安裝6.8萬度儲電容量的鋰電池儲能系統，原本大多是以彌平尖峰用電需求，以幫客戶節省尖峰電費為主要功能，如今成本價格條件的改善，讓Stem開始思考可擴大到非傳統的業務范圍。

傳統尖峰需求功能的客戶大多只要求儲能系統能儲存并于尖峰供電1~2小時即可，如今Stem開始接到客戶要求要能儲能并供電4小時的儲能系統產品，用以支援電網管理服務，如頻率調整、轉移負載時間以支援整合可再生能源等，而這樣的產品隨著鋰電池降價每個月成本都在降低。不僅電池價格下降，隨著電池技術提升，電池能源密度也正在提升。

許強生表示，大規模產能已經建立，降價的動能持續。Stem預期未來18到24個月的鋰電池價格走勢將會繼續先前18個月大跌7成的趨勢，為此Stem正思考采購上要如何調配平衡。可以預見，隨著鋰電池的價位越來越親民，許多應用的經濟價值將一一浮現。