在過去半年時間中，“三元電池暫緩用于商用車，新能源推廣目錄1-3批全部重申，配套未進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄的動力電池的新能源車型不予通過審核”等一系列政策調整讓新能源汽車上下游企業訂單量全線縮水，政策的不明朗讓業內人士普遍感到無所適從。

“受政策的挑戰、市場的波動，公司上半年出貨量受到影響，也打亂了原來的擴產計劃。”一名實力不錯的電池企業高層坦言道，目前達到原先的產能計劃是有困難的，公司只能根據市場變化對擴產節奏做了些調整。

值得注意的是，在新能源汽車快速發展初期，國家針對出現的問題提高相關準入標準，這些政策調整措施被廣大業內人士所理解。而且從大的發展方向來看，業內人士普遍對新能源汽車行業發展前景的看好沒有變。

5月，國家相關政策仍處于調整期，動力電池企業的投擴產節奏是怎樣的?業內人士可以從下列10家動力電池企業的項目進度一窺端倪：

1、億緯鋰能擬1.1億元增資金泉公司推進動力電池項目

億緯鋰能5月11日公告稱，擬以自有資金向全資子公司湖北金泉新材料有限責任公司增資1.1億元。金泉公司注冊資本從1.2億元增加到2.3億元，增資后公司投資額仍占金泉公司總股本的100%。

億緯鋰能表示，金泉公司主要生產方型電池，目前生產磷酸鐵鋰材料體系的新能源汽車電池和成組系統，本次增資有利于改善金泉公司的資產結構，提高其融資能力和綜合競爭力，有利于金泉公司“新能源車用動力電池及集成系統項目”的快速推進，符合金泉公司和公司的整體發展戰略。

2、比亞迪鐵鋰電池產能瓶頸已解決計劃再新增6Gwh產能

2015年，比亞迪新能源汽車銷售約5.8萬輛，國內市場份額約20%，全球市場份額超過10%。2016年第一季度，根據中汽協數據，比亞迪新能源汽車銷量約1.8萬輛，國內市場份額約30%。下半年，隨著更多城市補貼政策的出臺和比亞迪新車型的上市，預計銷量和市場份額均將進一步提升。展望2017年，比亞迪新能源汽車有望繼續保持快速增長。

比亞迪表示，經過多年的運營和改進，目前公司擁有磷酸鐵鋰電池成熟領先的生產技術和工藝，已經差不多擴充到10Gwh，電池的產能瓶頸已基本解決，可以滿足生產的需要。目前公司正在籌備的150億的非公開增發，計劃再新增6Gwh電池產能。新能源汽車整車方面，生產與傳統車共線，整車產能不是問題。

3、橫店東磁動力電池樣品處于測試期5月底完成產品定型

橫店東磁表示，現已有動力電池樣品在實驗室進行測試，5月進入中試階段，5月底完成產品定型，6月份大試線會出來。電動汽車的電池單節的價格跟其單體容量有很大關系，同樣的圓柱18650型有的單節賣到12-13元/支，有的只有7-8元/支。

公司研制、開發的單體容量大于2.6Ah，能量密度大于180Wh/kg的高性能長壽命動力鋰離子電池。明年新能源汽車市場仍然會快速增長，供需修復也不會很快，所以原材料價格仍會堅挺。價格不會下得很快，預計明年的價格會9.5元左右，已與多家客戶進行接洽。

4、德賽電池子公司動力電池項目已通過三星SDI認證

5月16日，德賽電池對外公開表示，公司從事動力電池相關業務的二級子公司惠州新源已通過三星SDI的認證審核，雙方建立了商務合作關系。

資料顯示，深圳市德賽電池科技股份有限公司主要資產是分別控股75%的電池公司、藍微電子和惠州聚能三家子公司，以及間接控股的武漢市德賽高能電池有限公司、惠州市德賽杰能電池有限公司、惠州鋰電和參股公司惠州市億能電子有限公司。

5、駱駝股份5.5億投建7億Wh動力電池生產線

5月，駱駝股份發布公告，擬公開發行總額不超過人民幣9億元A股可轉換公司債券。本次發行可轉債集的資金將主要投入年產7億Wh動力鋰電池項目以及年處理15萬噸廢舊鉛酸蓄電池項目的建設。其中，5.5億用于建設年產7億Wh動力電池生產線(可生產磷酸鐵鋰體系或三元體系方形鋁殼動力電池)。項目建設期一年，建成后第一年投產73.33%，第二年投產100%。

6、北京國能電池投資25億元建5億安時動力電池項目

5月8日，北京國能電池在湖北襄陽簽訂了動力鋰電池生產基地項目。該項目總投資25億元，總產能5億安時，可實現年產值36億元。一期預計7月開工建設，建設產能2億安時，投資12億元，該生產基地還將引進國際最先進的全自動進口生產及配套設備約1200臺(套)，實現年產值15億元。

據北京國能電池副總經理張景舒透露，東風襄旅以及東風汽車系是公司主要客戶。本次在襄陽建廠，正是為了配合東風汽車旗下系列車型對公司動力電池日益增長的訂單的需求。目前公司與東風汽車方面簽訂了10多億的訂單。“僅東風系車型就能將我們的現有產能全部消化。”張景舒這樣表示，選擇在襄陽建廠，實現本地生產，加深與東風汽車的進一步合作。

7、國軒高科預計年底產能達16.5億安時三元電池產能約6.5億安時

經過十年的技術沉淀及充分的市場經驗積累，擁有國內5大生產基地、全球5大研發中心，動力電池市場份額名列前茅，國軒高科已經成為國內動力電池企業同行的表率。

高工鋰電網獲悉，國軒高科注重產品推陳出新，磷酸鐵鋰與三元電芯同步推進，其他新型電池也在儲備當中。公司預計今年底可達到產能16.5億安時，其中三元電池產能約6.5億安時(三元電池產線將于今年三季度正式投產)，未來公司將進一步通過產品技術進步及工藝設備升級提升產線生產能力。

8、沃特瑪位于山西臨汾和湖北十堰的兩大動力電池項目投產

5月25日，從山西省商務廳了解到，作為山西省引進的重點新能源項目之一——沃特瑪新能源核心技術產業園動力電池項目于近日在山西省臨汾開發區(洪洞˙甘亭)工業園正式投產。此次投產的動力電池項目總投資44億元，規劃總產量3GWH/年。

5月26日，十堰沃特瑪電池有限公司正式建成投產，填補了該市新能源汽車動力總成件生產的空白。十堰沃特瑪動力電池項目由深圳沃特瑪創新聯盟投資建設，是十堰沃特瑪新能源汽車產業園首個建成投產的項目，預計可實現年產2萬臺套動力電池組、3萬臺電動車的生產能力。

9、圣中新能源磷酸鐵釩鋰動力電池第二條生產線建成試產

5月，河北圣中新能源科技有限公司對外表示，公司年設計生產能力達30000萬AH的磷酸鐵釩鋰動力電池第二條生產線相關生產設備已基本調試和改造完畢，6月15日即將迎來試生產。

圣中新能源計劃總投資59億元分三期投資建設的電動汽車動力總成項目，位于河北大名京府工業園區，占地規模達1100畝，主要生產新能源電動車、可充式磷酸鐵釩鋰電池、電機、總成、驅動等系統，產品廣泛應用于電動汽車、儲能等領域，投產后年生產純電動汽車動力總成12000臺(套)。

10、安潔科技:預計新能源汽車動力電池今年量產

安潔科技5月17日對外公開表示，預計新能源汽車動力電池在2016年會實現量產，并為公司貢獻利潤。安潔科技的主營業務是為筆記本電腦和手機等消費電子產品中使用的內部和外部功能性器件的生產銷售。