近日有消息稱，韓國三星SDI與美國電動汽車制造商特斯拉汽車就鋰電池供應合約的洽談已接近尾聲。

國內多家鋰電材料上市公司負責人也于近期紛紛表態，得以依附三星SDI進入當前炙手可熱的特斯拉供應鏈，無疑會對企業經營帶來積極影響。

“我們認為對國內相關產業和企業的影響持謹慎樂觀的態度。”新宙邦總裁周達文對此表示，公司作為三星SDI鋰電池電解液主要供應商之一，SDI進入特斯拉動力鋰電池的供應鏈，應該會對公司的業務有積極的影響。

受此利好消息影響，國內給韓國三星SDI出口供應各類鋰電池原材料的上市公司，包括：當升科技、新宙邦、杉杉股份、江蘇國泰等，股價從9月以來均出現明顯上揚。

當升科技日前在深交所互動易平臺透露，公司正積極配合三星SDI在動力鋰電池方面進行配套測試。據記者進一步了解，除積極配合三星動力鋰電的配套開發外，當升科技已經按需求向三星小批量供貨。

“我們已經向三星SDI提供了動力型多元正極材料的部分樣品，目前正處于測試階段。”當升科技副總經理王曉明告訴記者：“我們送樣測試的目的并不是為了能夠進入三星SDI韓國本土的動力電池企業，而是為將來日韓鋰電企業將動力電池生產轉入中國大陸做準備。”

據了解，國產動力型三元材料由于不享受13%的國家出口退稅補貼，面對日韓同類企業在價格上幾乎沒有任何優勢。因此，即使三星SDI成功為特斯拉提供鋰電池，其正極材料供應商也會以本土企業為主。

王曉明對此也表示，受制于無出口退稅優惠，出口日韓的國產正極材料(鈷酸鋰除外)很難與其本土企業競爭。但是，未來日韓企業一旦將動力電池生產轉入中國地區，則無疑給國內正極材料廠商帶來全新的市場機遇。

而根據記者了解信息顯示，目前韓國三星SDI已經著手在合肥、天津、西安等城市選址建廠，計劃在中國大陸建設動力電池后端工藝和PACK生產線。業內人士認為，這意味著日韓鋰電池巨頭們已經開始考慮將動力電池生產重心向中國轉移。

國泰君安分析師侯文濤對此則認為，國內正極材料廠商現在所做的更多是為未來市場做供應鏈布局，短期內對公司業績不會有太大提升。“即使未來日韓動力電池產能向中國地區轉移，但也需要經歷很長的時間。”