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動(dòng)力電池梯次利用政策收緊 對(duì)汽車行業(yè)有多大影響?

   2021-07-01 中國(guó)汽車報(bào)

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核心提示:近日,動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目在行業(yè)內(nèi)引起廣泛熱議,起因則源于國(guó)家能源局的一則公告。6月22日,國(guó)家能源局發(fā)布了公開(kāi)征求《

近日,動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目在行業(yè)內(nèi)引起廣泛熱議,起因則源于國(guó)家能源局的一則公告。6月22日,國(guó)家能源局發(fā)布了公開(kāi)征求《新型儲(chǔ)能項(xiàng)目管理規(guī)范(暫行)(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《管理規(guī)范》)意見(jiàn)的公告。《管理規(guī)范》征求意見(jiàn)稿在關(guān)于“備案建設(shè)”中提到,“原則上不得新建大型動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目”。記者了解到,動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目在政策上的“遇冷”,再次將行業(yè)的關(guān)注點(diǎn)引到了項(xiàng)目安全問(wèn)題和動(dòng)力電池技術(shù)難題以及規(guī)范使用上。


政策從鼓勵(lì)到收緊

風(fēng)口轉(zhuǎn)向?yàn)槟陌?/strong>

《管理規(guī)范》征求意見(jiàn)稿之所以在行業(yè)內(nèi)引起熱議,有很大因素在于,風(fēng)口轉(zhuǎn)向了。此前,國(guó)家一直在大力支持動(dòng)力電池儲(chǔ)能。早在4月21日,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局在聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》中提到,到2025年實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變,裝機(jī)規(guī)模達(dá)3000萬(wàn)千瓦以上。

從“鼓勵(lì)”到“收緊”,政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)變背后的邏輯是什么?“車用動(dòng)力電池退役后的濫用及相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)現(xiàn)在還不成熟,并不適合完全產(chǎn)業(yè)化,再加上之前國(guó)內(nèi)和國(guó)外都有相關(guān)的事故發(fā)生,國(guó)家能源局收緊動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目有據(jù)可依。”新能源汽車獨(dú)立研究者曹廣平在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)如此表示。

據(jù)悉,2020年,我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役總量達(dá)到了約20萬(wàn)噸,到2025年,這一數(shù)字將升至約78萬(wàn)噸。在這樣的背景下,動(dòng)力電池回收及梯次利用產(chǎn)業(yè)頗受關(guān)注,也因此滋生出一些亂象。

中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)王敬忠在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)也表示,“安全”是《管理規(guī)范》征求意見(jiàn)稿的根本出發(fā)點(diǎn)。在《管理規(guī)范》征求意見(jiàn)稿中指出,新型儲(chǔ)能項(xiàng)目相關(guān)單位應(yīng)按照有關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范要求,嚴(yán)格履行項(xiàng)目安全、消防、環(huán)保等管理程序,落實(shí)安全責(zé)任。

企業(yè)早已布局

電池梯次利用存在各種不規(guī)范現(xiàn)象

“動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目”一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的熱點(diǎn)話題。主機(jī)廠和動(dòng)力電池企業(yè)也都在積極推動(dòng)項(xiàng)目的建設(shè)和發(fā)展。

據(jù)悉,很多新能源汽車企業(yè)都將儲(chǔ)能項(xiàng)目作為配套,聯(lián)合發(fā)展,多家電池企業(yè)在儲(chǔ)能專用電池上進(jìn)行布局。比如寧德時(shí)代,該公司在4月就宣布已攻克了12000次超長(zhǎng)循環(huán)壽命、高安全性儲(chǔ)能專用電池核心技術(shù),掌握了大規(guī)模儲(chǔ)能電站的統(tǒng)一調(diào)控、電池能量管理等系統(tǒng)集成技術(shù)。在今年第一季度動(dòng)力電池新投建的項(xiàng)目中,涉及儲(chǔ)能的項(xiàng)目時(shí)常可見(jiàn)。比如,寧德時(shí)代在江蘇溧陽(yáng)的江蘇時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目(四期)開(kāi)工、動(dòng)力及儲(chǔ)能電池肇慶項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè);遠(yuǎn)景集團(tuán)在鄂爾多斯的儲(chǔ)能及動(dòng)力電池項(xiàng)目也開(kāi)啟了主廠房基礎(chǔ)施工。

不過(guò),動(dòng)力電池能不能進(jìn)行梯次利用,行業(yè)內(nèi)存在爭(zhēng)論。在曹廣平看來(lái),廢舊鋰離子電池甚至全新生產(chǎn)的鋰離子電池是否能夠用于大規(guī)模儲(chǔ)能,目前仍然存在爭(zhēng)論。比如,目前鋰離子電池本質(zhì)上存在安全問(wèn)題,電芯內(nèi)部一旦出現(xiàn)短路,后續(xù)過(guò)熱幾乎完全不可控,且電解液易燃和分解后能助燃,暫時(shí)仍難以實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全;車用退役電池轉(zhuǎn)用為固定儲(chǔ)能,由于幾乎是完全不同的領(lǐng)域,對(duì)其的技術(shù)要求也不相同;產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)大都良莠不齊,在工程化過(guò)程中相關(guān)技術(shù)方案、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)方面也容易出現(xiàn)相關(guān)事故等等。關(guān)于電池梯次利用的相關(guān)細(xì)節(jié)上,行業(yè)人士對(duì)電池處理使用的規(guī)范流程,甚至電池組的設(shè)計(jì)和拆解也都存在疑問(wèn)。

王敬忠表示,當(dāng)下動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展的起始階段,有很多東西都沒(méi)有規(guī)范起來(lái)。現(xiàn)在的動(dòng)力電池只要能夠滿足用在電動(dòng)車上、能夠跑起來(lái)、達(dá)到行駛里程、滿足用戶的需要就可以了。對(duì)于下一步怎么進(jìn)行梯次利用,這些方面都沒(méi)有規(guī)范,這些規(guī)范的建立今后應(yīng)該納入議程內(nèi)。

當(dāng)下做好電池、用好電池是關(guān)鍵

政策影響還未顯現(xiàn)

曹廣平認(rèn)為,最好的梯次利用其實(shí)是原位延壽高效利用,即動(dòng)力電池在車上延長(zhǎng)壽命使用,遠(yuǎn)比拆下來(lái)經(jīng)過(guò)復(fù)雜的測(cè)試重組再經(jīng)過(guò)一番工程化,綜合成本效益要好得多。專門利用要先于梯次利用,延壽利用要先于梯次利用,甚至要先于循環(huán)利用。

國(guó)家能源局對(duì)動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目風(fēng)口收緊,具備一定的前提條件。《管理規(guī)范》征求意見(jiàn)稿中也提到,在電池一致性管理技術(shù)取得關(guān)鍵突破、動(dòng)力電池性能監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)體系健全前,原則上不得新建大型動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目。對(duì)于已經(jīng)建成投運(yùn)的動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能項(xiàng)目,應(yīng)該定期評(píng)估電池性能,加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、強(qiáng)化監(jiān)管。

吉林大學(xué)青島汽車研究院副院長(zhǎng)顧國(guó)洪在接受記者采訪時(shí)表示,首先,當(dāng)下全新的動(dòng)力電池(包括磷酸鐵鋰)還有些安全性問(wèn)題沒(méi)有徹底解決,新電池都用不好,根本談不上梯次利用,更何況大電量的儲(chǔ)能電站。其次,電池其實(shí)也不需要梯次利用。他提到,“按照不同的使用場(chǎng)景,做好不同類型的電池。讓錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元鋰、無(wú)鈷電池、鈉離子電池、固態(tài)半固態(tài)電池等在合適的場(chǎng)景下發(fā)揮作用。電池不合格或退役下來(lái)后,可以利用干法或者濕法處理回收后,再拉去垃圾焚燒電廠做最后處理,完成一個(gè)沒(méi)有漏洞的閉環(huán)。”

至于《管理規(guī)范》征求意見(jiàn)稿的發(fā)布,會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響,行業(yè)內(nèi)也有不同的聲音。顧國(guó)洪認(rèn)為“沒(méi)有影響”;有行業(yè)人士稱,動(dòng)力電池梯次利儲(chǔ)能利用由此進(jìn)入冰凍期,而何時(shí)解凍需要看技術(shù)的進(jìn)步,并沒(méi)有明確的時(shí)間節(jié)點(diǎn);也有人稱,目前大型動(dòng)力電池梯次利用的儲(chǔ)能項(xiàng)目很少,文件中也沒(méi)有明確“大型”項(xiàng)目的界定標(biāo)準(zhǔn)。



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