碳酸鋰現貨價格本輪下跌幅度超35% 多家鋰企積極推進產業鏈一體化布局
作者 / 李正
來源 / 證券日報網
近日，碳酸鋰現貨價格持續走低。我的鋼鐵網數據顯示，電池級碳酸鋰9月7日中間價報20.15萬元/噸，較前一日下跌0.2萬元/噸，近兩周（8月25日-9月7日）已累計下滑8.41%，拉長時間線來看，電池級碳酸鋰自2023年6月25日以31.5萬元/噸開啟本輪價格回調以來，已累計下滑36.03%。
《證券日報》記者以投資者身份致電碳酸鋰生產商藏格礦業，其相關負責人表示，公司目前的碳酸鋰業務銷售和產量正常，隨著碳酸鋰市場價格出現回落，公司也會相應調降產品售價，自從碳酸鋰價格7月份持續回落以來，下游廠家基本不再選擇囤貨，隨采隨用為主。
東高科技首席行業研究員秦亮向《證券日報》記者表示，碳酸鋰價格近期持續下跌，主要由于下游弱需求進一步確認帶來的悲觀情緒加劇。目前來看，2023年碳酸鋰市場供大于求的局面還在延續，未來價格大概率保持低迷狀態。
供需因素共同推動鋰價下滑
與電池級碳酸鋰類似，工業級碳酸鋰價格走勢同樣以下滑為主。數據顯示，工業級碳酸鋰9月7日中間價報19.3萬元/噸，較前一日下跌0.25萬元/噸，近兩周累計下滑8.1%，自6月25日以30萬元/噸開啟本輪價格回調以來，已累計下滑35.67%。
中國銀行研究院研究員葉銀丹在接受《證券日報》記者采訪時表示，近期碳酸鋰現貨價格重返下跌，說明空頭情緒仍在釋放，市場對后市信心不足。
“從供需兩端來看，雖然隨著價格下跌，鋰鹽廠生產積極性出現減弱，江西等地出現減產現象，但由于需求未有明顯改善，且‘金九’采購旺季到來卻未見大量采購情況，需求疲軟現象較為明顯，疊加碳酸鋰總體供給依舊充足，下游觀望情緒較濃。此外，在國際宏觀經濟前景不確定的背景下，碳酸鋰產業格局的矛盾點也出現被市場情緒放大的情況，從而導致價格波動加劇。”葉銀丹說。
秦亮對此表示贊同：“根據SMM數據，8月份我國碳酸鋰月度需求量為58232.07噸，較上月減少2643噸，環比減少4.34%；月度出口量為707.72噸，較上月繼續減少155.74噸。而8月份碳酸鋰月度產量共計46701噸，較上月增加1387噸，同比增長56.16%，從數據來看，供求因素共同導致了近期碳酸鋰價格的低迷。”
未來碳酸鋰價格回調會否繼續？葉銀丹表示，雖然短期來看，產業鏈內部對短期碳酸鋰需求恢復存在明顯的觀望態度，但是在經過第三季度持續回落后，不排除碳酸鋰價格出現小幅階段性反彈的可能。
“同時也應看到，隨著未來鋰鹽供給端增加以及國內需求增速下降的預期較為明確，中長期鋰價下滑預期依然強烈。2023年碳酸鋰市場總體將呈現供大于求的局面，價格仍有持續走低空間。同時，鈉離子電池、錳鐵鋰電池等新技術的出現和突破，也將在一定程度上降低下游企業的碳酸鋰用量，未來碳酸鋰價格很可能進入新一輪持續下行通道。”葉銀丹說。
鋰企積極推進產業鏈一體化布局
受上半年以來碳酸鋰價格波動影響，A股市場有色金屬鋰板塊（按申萬行業分類）整體盈利情況并不理想。東方財富Choice數據顯示，板塊內11家上市公司當中，僅有1家公司上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤實現同比增長。同時，多家鋰企對下半年碳酸鋰銷售情況持悲觀態度。
例如碳酸鋰生產商江特電機2023年中報顯示，報告期內，公司實現營業收入17.99億元，同比下降33.64%；歸母凈利潤-5286.13萬元，同比下降103.92%，主要原因系鋰鹽產品價格下降，毛利下降所致。
江特電機相關負責人向《證券日報》記者坦言，即使碳酸鋰價格近期持續回調，目前也并沒有看到下游的采購訂單有回暖跡象。
上述藏格礦業相關負責人表示，受下游公司買漲不買跌的心理因素影響，2023年6月份碳酸鋰價格漲到30萬元/噸的時候，公司的碳酸鋰銷量還多一些，現在價格走低，大部分廠家都轉而選擇按需采購。
《證券日報》記者在采訪時了解到，為應對碳酸鋰價格波動，多家鋰企正在積極推進碳酸鋰產業鏈一體化項目工作。
據上述藏格礦業相關負責人透露，公司正在與旗下投資公司合作，建設一個新能源產業園，目前處于前期準備工作推進階段，項目主要是為了往產業鏈一體化方向發展。
融捷股份2023年中報顯示，公司與控股股東等關聯方均在新能源鋰電產業鏈的不同環節進行布局，目前已形成完整的產業鏈布局，且互為上下游。公司主營包括鋰礦采選、鋰鹽生產及加工、鋰電正極材料為主的鋰電材料環節。
在葉銀丹看來，碳酸鋰生產商推進產業鏈一體化建設，將有助于幫助企業攫取產業鏈上更多環節的利潤，同時也有利于平抑原材料及下游產品價格波動對公司利潤帶來的沖擊。從上半年碳酸鋰行業業績表現來看，產業鏈利潤向下游轉移的同時，行業內部利潤也正在向“一體化”企業集中。具備原料自給能力的頭部企業業績穩定性更強，毛利率降幅也能得到有效控制。
秦亮補充表示，布局碳酸鋰產業鏈一體化的舉措，是鋰企面臨不利環境下的應對措施，同時，一體化布局之外，鋰企還應關注在新能源材料領域的拓展，戰略布局新能源材料以及包括固態電池在內的下一代電池技術，搶占技術的制高點才能有更多話語權。
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作者 / 李正
來源 / 證券日報網
近日，碳酸鋰現貨價格持續走低。我的鋼鐵網數據顯示，電池級碳酸鋰9月7日中間價報20.15萬元/噸，較前一日下跌0.2萬元/噸，近兩周（8月25日-9月7日）已累計下滑8.41%，拉長時間線來看，電池級碳酸鋰自2023年6月25日以31.5萬元/噸開啟本輪價格回調以來，已累計下滑36.03%。
《證券日報》記者以投資者身份致電碳酸鋰生產商藏格礦業，其相關負責人表示，公司目前的碳酸鋰業務銷售和產量正常，隨著碳酸鋰市場價格出現回落，公司也會相應調降產品售價，自從碳酸鋰價格7月份持續回落以來，下游廠家基本不再選擇囤貨，隨采隨用為主。
東高科技首席行業研究員秦亮向《證券日報》記者表示，碳酸鋰價格近期持續下跌，主要由于下游弱需求進一步確認帶來的悲觀情緒加劇。目前來看，2023年碳酸鋰市場供大于求的局面還在延續，未來價格大概率保持低迷狀態。
供需因素共同推動鋰價下滑
與電池級碳酸鋰類似，工業級碳酸鋰價格走勢同樣以下滑為主。數據顯示，工業級碳酸鋰9月7日中間價報19.3萬元/噸，較前一日下跌0.25萬元/噸，近兩周累計下滑8.1%，自6月25日以30萬元/噸開啟本輪價格回調以來，已累計下滑35.67%。
中國銀行研究院研究員葉銀丹在接受《證券日報》記者采訪時表示，近期碳酸鋰現貨價格重返下跌，說明空頭情緒仍在釋放，市場對后市信心不足。
“從供需兩端來看，雖然隨著價格下跌，鋰鹽廠生產積極性出現減弱，江西等地出現減產現象，但由于需求未有明顯改善，且‘金九’采購旺季到來卻未見大量采購情況，需求疲軟現象較為明顯，疊加碳酸鋰總體供給依舊充足，下游觀望情緒較濃。此外，在國際宏觀經濟前景不確定的背景下，碳酸鋰產業格局的矛盾點也出現被市場情緒放大的情況，從而導致價格波動加劇。”葉銀丹說。
秦亮對此表示贊同：“根據SMM數據，8月份我國碳酸鋰月度需求量為58232.07噸，較上月減少2643噸，環比減少4.34%；月度出口量為707.72噸，較上月繼續減少155.74噸。而8月份碳酸鋰月度產量共計46701噸，較上月增加1387噸，同比增長56.16%，從數據來看，供求因素共同導致了近期碳酸鋰價格的低迷。”
未來碳酸鋰價格回調會否繼續？葉銀丹表示，雖然短期來看，產業鏈內部對短期碳酸鋰需求恢復存在明顯的觀望態度，但是在經過第三季度持續回落后，不排除碳酸鋰價格出現小幅階段性反彈的可能。
“同時也應看到，隨著未來鋰鹽供給端增加以及國內需求增速下降的預期較為明確，中長期鋰價下滑預期依然強烈。2023年碳酸鋰市場總體將呈現供大于求的局面，價格仍有持續走低空間。同時，鈉離子電池、錳鐵鋰電池等新技術的出現和突破，也將在一定程度上降低下游企業的碳酸鋰用量，未來碳酸鋰價格很可能進入新一輪持續下行通道。”葉銀丹說。
鋰企積極推進產業鏈一體化布局
受上半年以來碳酸鋰價格波動影響，A股市場有色金屬鋰板塊（按申萬行業分類）整體盈利情況并不理想。東方財富Choice數據顯示，板塊內11家上市公司當中，僅有1家公司上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤實現同比增長。同時，多家鋰企對下半年碳酸鋰銷售情況持悲觀態度。
例如碳酸鋰生產商江特電機2023年中報顯示，報告期內，公司實現營業收入17.99億元，同比下降33.64%；歸母凈利潤-5286.13萬元，同比下降103.92%，主要原因系鋰鹽產品價格下降，毛利下降所致。
江特電機相關負責人向《證券日報》記者坦言，即使碳酸鋰價格近期持續回調，目前也并沒有看到下游的采購訂單有回暖跡象。
上述藏格礦業相關負責人表示，受下游公司買漲不買跌的心理因素影響，2023年6月份碳酸鋰價格漲到30萬元/噸的時候，公司的碳酸鋰銷量還多一些，現在價格走低，大部分廠家都轉而選擇按需采購。
《證券日報》記者在采訪時了解到，為應對碳酸鋰價格波動，多家鋰企正在積極推進碳酸鋰產業鏈一體化項目工作。
據上述藏格礦業相關負責人透露，公司正在與旗下投資公司合作，建設一個新能源產業園，目前處于前期準備工作推進階段，項目主要是為了往產業鏈一體化方向發展。
融捷股份2023年中報顯示，公司與控股股東等關聯方均在新能源鋰電產業鏈的不同環節進行布局，目前已形成完整的產業鏈布局，且互為上下游。公司主營包括鋰礦采選、鋰鹽生產及加工、鋰電正極材料為主的鋰電材料環節。
在葉銀丹看來，碳酸鋰生產商推進產業鏈一體化建設，將有助于幫助企業攫取產業鏈上更多環節的利潤，同時也有利于平抑原材料及下游產品價格波動對公司利潤帶來的沖擊。從上半年碳酸鋰行業業績表現來看，產業鏈利潤向下游轉移的同時，行業內部利潤也正在向“一體化”企業集中。具備原料自給能力的頭部企業業績穩定性更強，毛利率降幅也能得到有效控制。
秦亮補充表示，布局碳酸鋰產業鏈一體化的舉措，是鋰企面臨不利環境下的應對措施，同時，一體化布局之外，鋰企還應關注在新能源材料領域的拓展，戰略布局新能源材料以及包括固態電池在內的下一代電池技術，搶占技術的制高點才能有更多話語權。
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