中國民航輪胎制造業迎來歷史性突破，中國中化旗下桂林藍宇航空輪胎發展有限公司建成了我國首條民航輪胎生產線，并已正式投產。
中國中化發布消息，11月23日，中國中化高性能民用航空輪胎創新成果發布暨產業鏈合作推進會在桂林召開。大會宣布我國首條民航輪胎生產線全面建成投產，我國唯一復雜工況航空輪胎起降測試平臺面世，并發布12款具備完全自主知識產權、可覆蓋國內80%民航機隊輪胎規格的創新產品。
在會議現場，中國中化分別與中國商飛、南方航空簽署戰略合作協議，聚焦大飛機產業鏈建設、化工新材料研發、航空輪胎應用、運輸服務和綠色發展等領域不斷深化合作。中國中化所屬桂林藍宇與東方航空、桂林航空和瑞麗航空分別就C909、A320及B737NG航空輪胎使用簽署產品應用協議。
當日，桂林藍宇航空輪胎發展有限公司建設的我國首條民航輪胎生產線在廣西建成投產。這是國內首個航空輪胎數字化工廠，智能化達到世界一流水平。該產線面積近5萬平方米，安裝了80多臺高端工藝裝備，可以實現從原材料到最終航空輪胎的全流程制作。
公開數據顯示，截至2023年底，中國共有民航運輸飛機4270架，預計年消耗輪胎25萬余條。該生產線每年可生產10萬條高性能民用航空輪胎，可滿足我國目前民用航空輪胎每年40%的需求量。
據悉，桂林藍宇研制的C909、A320、B737NG、C919、C929、B737max等6個機型12種規格的民航輪胎具備完全自主知識產權。其中，C909輪胎經華夏航空、成都航空一年多的試用，目前已在商飛快線、南方航空投入商用，累計安全起降超10000起落，起降壽命超過進口同類產品；波音737NG輪胎已在瑞麗航空投入商用；空客A320系列輪胎在桂林兩江機場完成試飛，填補了我國民用航空子午線輪胎適航取證空白；C919輪胎已通過全項室內試驗考核，具備適航和試飛條件；C929輪胎已完成全球首條樣件制造，通過了國際標準的多項試驗考核；波音737max輪胎經過數輪迭代，已具備適航取證條件。
復雜工況航空輪胎起降測試平臺則是桂林藍宇聯合航空工業強度所、清華大學等單位設計研制開發。該平臺屬于國內首創、唯一可實現復雜工況航空輪胎動態試驗測試的專有設備，填補了我國在該領域的測試能力空白，為航空輪胎性能評價和適航驗證提供了世界一流的測試評價手段。
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