“這是長壽首座氫能母站,可滿足‘成渝氫走廊’20座加氫站的氫氣需求。”近日,中國環(huán)境報(bào)記者跟隨“活力中國調(diào)研行”主題采訪團(tuán)走進(jìn)位于重慶市長壽經(jīng)開區(qū)化中大道旁的一座紅藍(lán)色調(diào)建筑——這里并非加油站,而是一座類似加油站的加氫站。
與中國石化集團(tuán)重慶川維化工有限公司(以下簡稱川維化工)甲醇運(yùn)行部副經(jīng)理董禮交談時(shí),他告訴記者:“與普通加氫站不同,加氫母站既可以為車輛提供加氫服務(wù),還能依靠氫氣管線的接入具備氫氣充裝批發(fā)功能。”
而為這座氫能母站源源不斷提供高純度氫氣的,正是500米外的川維化工3000標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)氫氣純化裝置。
川維化工是中國石化唯一的天然氣化工企業(yè),在對天然氣進(jìn)行深加工的過程中會(huì)副產(chǎn)粗氫。
“廠里用甲烷生產(chǎn)醋酸的過程會(huì)產(chǎn)生大量氫氣,一年約產(chǎn)生4億立方米粗氫。這類氫氣含有水分、甲烷、一氧化碳等雜質(zhì),達(dá)不到高純度商用氫氣的標(biāo)準(zhǔn)。過去,因受技術(shù)限制,這些粗氫主要被當(dāng)作生產(chǎn)醋酸的燃料燒掉,或者做成液氨,沒有提純物盡其用,實(shí)在有些浪費(fèi)。”董禮說。
近年來,隨著新能源的快速發(fā)展,重慶明確提出,要穩(wěn)步推進(jìn)制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫等設(shè)施設(shè)備建設(shè),在成渝高速、渝萬高速等沿線布局一批加氫站,與成都已建成的加氫站銜接,共建“成渝氫走廊”。
為抓住氫能高效利用的機(jī)遇,川維化工制訂氫能發(fā)展計(jì)劃,新建氫氣提純裝置。2023年,借助“成渝氫走廊”建設(shè)東風(fēng),川維化工投入2000萬元建設(shè)了國內(nèi)首套以天然氣副產(chǎn)氫為原料的氫氣純化裝置。
“我們采用變壓吸附(PSA)技術(shù),將工業(yè)副產(chǎn)粗氫進(jìn)行物理提純,提純后的氫氣純度達(dá)99.999%,既滿足氫燃料電池車用氫氣國家標(biāo)準(zhǔn)(99.97%),也可以作為高純度氫應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)工業(yè)尾氣的高效利用。”董禮現(xiàn)場介紹,“裝置能耗很低,生產(chǎn)過程不會(huì)產(chǎn)生廢氣、廢水、固廢,是清潔的生產(chǎn)工藝。”
記者了解到,這是西南地區(qū)最大氫燃料電池供氫裝置項(xiàng)目,裝置輸入端連接著50米外川維化工粗氫排放管道,輸出端連接著500米外的氫能母站。每小時(shí)可產(chǎn)生3000立方米高純度氫氣,滿足氫能母站需求。
“這套裝置滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)每天可以生產(chǎn)高純度氫6400公斤,滿足260輛氫燃料電池重卡的用氫需求,相當(dāng)于每年減少二氧化碳排放2.7萬噸。”董禮介紹。
作為西南地區(qū)最大的氫燃料供應(yīng)項(xiàng)目,這套裝置2023年底投用后,在重慶的市場份額很快超過80%,這不僅為“成渝氫走廊”鋪好了“氫氣路”,更有助于氫能源汽車的更快普及。
氫能被稱為“21世紀(jì)的終極能源”。據(jù)預(yù)測,2060年,我國氫氣需求量將超過1.3億噸,氫能占終端能源消費(fèi)比重將達(dá)到20%。
將粗氫變成“寶貝”,讓川維化工打開了綠色發(fā)展的大門。
“接下來,我們還將根據(jù)氫能發(fā)展實(shí)際情況,適時(shí)追加新項(xiàng)目,提高高純度氫產(chǎn)能,以實(shí)現(xiàn)氫氣資源利用效益最大化。”董禮表示。
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