在張家港的街頭，你可能會遇到這種特別的公交車：它們不“喝”油，只加“氫”。進站10分鐘，就“能量滿滿”重新出發。這背后是江蘇氫能產業的“硬實力”：去年全省氫能產業鏈開票銷售額就已高達340億元，穩居全國第二。截至目前，江蘇氫能產業發明專利申請量達到3.38萬件，位居全國第一。

應用場景“百花齊放”，氫能融入日常生活

在張家港的街頭，70多輛氫能公交車每日穿梭不息，已成為這座城市流動的綠色風景。它們安靜、清潔地行駛在各條線路上，背后離不開一套日趨完善的氫能供應體系。

位于經開區內的港城加氫站，正是這條“氫鏈”上的重要一環——公交車在這里快速加注燃料，僅需10分鐘便可續航400公里，同樣受益的還有往來于張家港與常熟之間的燃料電池物流車、大巴車等商用車輛。“10分鐘左右氫就加滿了，能跑400公里，跑起來噪聲相當小，也沒有油煙味。”張家港6路氫能公交司機陳師傅說。

與加氫站一墻之隔的江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司，是構建本地氫能生態的關鍵力量。在公司的測試場上，一套龐大的圓柱形電解槽正在運行：電流通入水溶液，將其分解為氫氣和氧氣，開啟氫能的“制造之旅”。公司副總經理王朝介紹，這樣的設備每小時可產氫1000標準立方米，而制氫只是起點——國富氫能已實現了從制備、液化、儲運到終端應用的全鏈條覆蓋，推動氫能在交通、工業、建筑與電力等多元場景中落地生根。

目前，張家港已累計投運氫能車輛225輛，涵蓋公交、物流車、重卡等多種類型;已建成5座加氫站，日加氫能力達3.2噸，初步形成氫能商業化運營的示范樣本。

將視線向北延伸百余公里，常州市武進區的“氫灣”同樣涌動著創新熱潮。氫致能源(江蘇)有限公司成功開發出海水柔性制氫裝備，可直接利用海水、鹽堿水甚至廢水制備氫氣，并能靈活適應風光發電的波動性，該技術已達國際領先水平，并已與中海油等央企展開深度合作。

而從公交、共享單車到港口氫能牽引車，從“氫光互補”微電網到分布式能源場景，氫能正以前所未有的廣度，融入江蘇的日常脈絡，悄然改變這片土地的生產與生活面貌。

產業鏈條 “縱橫貫通”，全鏈布局協同發展

從“制”到“儲”，從“輸”到“用”，氫能產業鏈各環節緊密相連。在張家港保稅區現代裝備制造業石化產業基地，中集圣達因、江蘇利柏特等企業協同發力，逐步構建起從原材料、核心裝備制造到終端應用的完整產業鏈條。

去年，張家港市成功入選江蘇省氫能領域未來產業先行集聚發展試點，目前已集聚近50家涉氫企業，形成顯著集群效應——在供氫環節，華昌化工等企業年外供氫氣能力最大可達20萬噸;儲運方面，國富氫能、中集圣達因等技術實力突出;燃料電池領域，則有華昌能源等企業持續拓展創新。

常州市武進區同樣以“鏈式”布局推動產業發展。2022年起，以西太湖科技產業園和常州氫灣為依托，武進積極布局氫能全產業鏈。這里不僅設立了長三角(常州)氫能創新中心，依托院士團隊加速科技成果轉化，還建成了國家氫能裝備產品質量檢驗檢測中心，成功填補國內相關領域空白。此外，國內首個面向工業場景的兆瓦級“電氫熱”綜合能源系統也在此啟動運行。截至目前，武進已匯聚超過50家氫能產業鏈企業，覆蓋從關鍵技術到應用服務的全生態鏈路。

除了張家港和武進，江蘇其他地區也在氫能產業鏈上各有建樹。南京覆蓋了氫能產業鏈各環節;無錫集聚30余家氫能創新型企業及科研機構;南通創建“氫經濟示范城市”，吸引24家企業落戶氫能產業園。各地根據自身優勢，差異化發展，共同推動江蘇氫能產業的整體進步。

產業發展“破局有道”，多方發力共赴未來

盡管江蘇氫能產業呈現蓬勃發展的態勢，但仍面臨諸多挑戰。在儲運環節，較高的成本制約了氫能的大規模推廣應用;市場端，由于綠氫制備的經濟性尚未完全實現，導致市場需求相對不足、用戶接受度偏低。此外，相關政策尚需增強連續性與穩定性，標準體系也有待完善，這些因素都在一定程度上影響了產業發展的信心。與此同時，技術從基礎研究到產業應用之間仍存在轉化“斷檔”，高校與企業之間的協同機制尚未完全暢通，檢測認證能力及標準缺失也制約了創新步伐。

為突破這些困境，江蘇省積極行動。政策層面，省發展改革委、省工信廳印發《江蘇省推動氫能產業高質量發展行動方案(2025—2030 年)》，提出到2027年，產業規模力爭突破1000億元，建設加氫站100座以上，推廣燃料電池汽車超萬輛;到2030年，初步形成清潔低碳、安全高效的氫能供給及應用體系，綠氫成為供氫增量主體，氫氣成本明顯下降。方案還明確了強化創新體系建設、推進基礎設施建設、拓展應用場景、優化發展環境等重點任務。

企業和科研機構也在技術創新上持續發力。通過降低綠氫成本，拓展下游應用場景，促進氫氣消納。例如，推動海上風電耦合海水直接制氫、氫氨醇一體化等項目試點。產學研協同方面，政府加大科技投入，搭建合作平臺，鼓勵高校、科研機構與企業聯合攻關，促進技術交流與轉化。同時，加快建設檢測認證平臺，完善標準體系，為產業發展提供支撐。

十年磨一劍，氫能產業的發展需要耐心與遠見。江蘇以十年為周期布局氫能產業鏈，在技術研發、產業鏈協同和商業模式創新上持續投入。綠氫價值鏈、技術鏈、產業鏈三位一體發展策略正在江蘇落地生根。從海上風電耦合海水制氫到氫氨醇一體化項目，從燃料電池重卡到“換氫瓶”模式，這條綠色鏈條正在延伸至更遠的未來。

來源：新華日報、中國新聞網、中國江蘇網、江蘇省人民政府網、江蘇新聞、張家港發布