9月29日，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園九龍新城首座綜合能源站——西彭站投入運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈“氫走廊”重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)，是重慶市首批集“加氫-充電-LNG”于一體的綜合能源示范站，成為九龍坡區(qū)西部氫谷“織密氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)落地見效”的關(guān)鍵一環(huán)。作為西部氫谷規(guī)劃中“1小時(shí)氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)”的核心節(jié)點(diǎn)之一，該能源站的投營(yíng)，既為區(qū)域內(nèi)氫能車輛提供了便捷高效的補(bǔ)能保障，也為西部氫谷進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈條、加速產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著九龍坡區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁入“基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用協(xié)同推進(jìn)”的新階段。

01

智慧能源樞紐

首座綜合能源站的多維賦能

清晨6時(shí)30分，天剛蒙蒙亮，九龍新城綜合能源站西彭站的工作人員便已完成設(shè)備晨檢——從氫氣管路壓力檢測(cè)到消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試，從充電樁功率校準(zhǔn)到加油機(jī)流量核驗(yàn)，每一項(xiàng)流程都嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行。7時(shí)整，一輛搭載國(guó)鴻氫能80kW燃料電池系統(tǒng)的49噸物流重卡駛?cè)爰託滠嚨馈Ｋ緳C(jī)李師傅停穩(wěn)車輛后，熟練地打開車載氫瓶艙門，“以前跑這條線，加氫得繞到20多公里外的一個(gè)加氫站，單程就要多花40分鐘，現(xiàn)在西彭站投營(yíng)了，加氫更方便了。”李師傅一邊說(shuō)著，一邊協(xié)助工作人員進(jìn)行安全檢查。

記者了解到，該站點(diǎn)由重慶鋁城氫潔能源有限公司(九龍現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與中國(guó)石化合資組建)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，其加氫能力高達(dá)1000公斤/日，LNG供應(yīng)能力達(dá)6萬(wàn)公斤/日;氫氣源主要來(lái)自中石化長(zhǎng)壽供氫中心，工業(yè)副產(chǎn)氫純度≥99%;LNG氣源則由中石化涪陵LNG工廠保障，可提供零下162℃液態(tài)加注。同步配置三級(jí)安全預(yù)警系統(tǒng)、火焰探測(cè)及24小時(shí)無(wú)人值守巡檢，加氫全過(guò)程可在5分鐘內(nèi)完成。

當(dāng)前，九龍坡正深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記視察重慶重要講話重要指示精神，緊緊把握西部陸海新通道和重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園歷史機(jī)遇，聚力打造“西部氫谷”。九龍新城綜合能源西彭站的建成，將有效保障黃磏港口、火車站、臨港服務(wù)城的氫能車輛常態(tài)化運(yùn)行，同時(shí)滿足轄區(qū)企業(yè)氫能運(yùn)輸需求。該站的投營(yíng)，為重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園九龍新城集疏運(yùn)體系建設(shè)、碳達(dá)峰試點(diǎn)申報(bào)提供了有效支撐。作為區(qū)域首座綜合能源站，不僅優(yōu)化了區(qū)域能源結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了交通領(lǐng)域節(jié)能減排，更成為片區(qū)氫產(chǎn)業(yè)加速集聚、與西部氫谷整體發(fā)展深度協(xié)同的“催化劑”。

02

產(chǎn)城融合

九龍新城片區(qū)與西部氫谷協(xié)同發(fā)展

經(jīng)過(guò)8年堅(jiān)持不懈發(fā)展，“西部氫谷”現(xiàn)已集聚國(guó)際龍頭——德國(guó)博世、國(guó)內(nèi)頭部——國(guó)鴻氫能等鏈主企業(yè)，涵蓋氫能源商用整車及燃料電池等核心產(chǎn)品，形成了較為完整的氫燃料電池汽車配套體系。從整車看，慶鈴汽車生產(chǎn)布局4.5噸-49噸全系列氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)商用車，已初步構(gòu)建起完整的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)商用車產(chǎn)業(yè)鏈條。從關(guān)鍵零部件氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)看，德國(guó)博世積淀深厚，實(shí)現(xiàn)80kW至300kW全系列產(chǎn)品研發(fā)，核心指標(biāo)已提前達(dá)到國(guó)家2030年技術(shù)目標(biāo)，已累計(jì)生產(chǎn)2000余臺(tái);重型電驅(qū)橋方面，博世產(chǎn)品傳動(dòng)效率可達(dá)96.7%以上，運(yùn)行壽命可達(dá)120萬(wàn)公里，技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先。從供氫能力看，我市工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富，年產(chǎn)量超過(guò)15億方，可供50萬(wàn)輛乘用車使用。“西部氫谷”已有終端產(chǎn)品集成、行業(yè)關(guān)鍵零部件和充足氫氣供應(yīng)。

而重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園處在“成渝氫走廊、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶氫走廊、西部陸海新通道氫走廊”國(guó)家三大氫走廊戰(zhàn)略連接點(diǎn)，未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)必將隨著重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園樞紐能級(jí)躍升而迎來(lái)爆發(fā)增長(zhǎng)期。當(dāng)前，九龍坡區(qū)已在全國(guó)累計(jì)投放氫燃料電池商用汽車超1100輛，里程突破2000萬(wàn)公里，應(yīng)用于化工、采礦工程、基地農(nóng)業(yè)等場(chǎng)景。

截至9月，九龍新城范圍氫燃料電池汽車保有量達(dá)118輛，日均氫耗820公斤。據(jù)了解，九龍新城綜合能源西彭站1000公斤/日設(shè)計(jì)規(guī)模可覆蓋當(dāng)前需求，且還預(yù)留了彈性空間，為2026年氫能源車輛擴(kuò)至350輛提前布局。

為推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，九龍坡區(qū)著眼提升全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力，正會(huì)同中石化、航天科技等央字頭企業(yè)，發(fā)揮中石化加氫渠道優(yōu)勢(shì)和航天科技液氫儲(chǔ)存運(yùn)輸技術(shù)優(yōu)勢(shì)，謀劃組建央地合作氫能總部企業(yè);依托西南地區(qū)最大供氫中心，構(gòu)建“1小時(shí)氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)”，夯實(shí)行業(yè)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大共性技術(shù)支撐，提速氫能在船舶、汽車、無(wú)人機(jī)、機(jī)車等領(lǐng)域規(guī)模化應(yīng)用。

同時(shí)，著眼有效支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期困難，借鑒電動(dòng)汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，九龍坡區(qū)在土地保障、用電用能、基金投資等普惠政策基礎(chǔ)上，疊加重慶市“氫5條”，出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)扶持政策，單個(gè)項(xiàng)目最高扶持資金可達(dá)到2000萬(wàn)元。

據(jù)了解，未來(lái)隨著九龍新城片區(qū)氫產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步集聚，以及“1小時(shí)氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)”的不斷完善，九龍坡區(qū)將繼續(xù)以西部氫谷為載體，深化政產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，加快核心技術(shù)攻關(guān)，拓展更多氫能應(yīng)用場(chǎng)景，為國(guó)家能源革命與“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)“九龍坡力量”。