在山城重慶，一只“氫鳥”正悄然展翅——它不燒油、不排碳，僅靠氫能驅動便能翱翔藍天數小時，刷新國產無人機續航紀錄。11月26日，“2025中國向上·向‘新’出發”網絡主題宣傳活動走進哈爾濱工業大學重慶研究院，探訪其中的氫動力及低碳能源研究中心如何以自主研發的氫動力無人機技術，賦能“低碳綠色飛行”，推動重慶智造飛向全國乃至全球低空經濟新藍海。

氫能驅動，優勢獨特

走進研究院實驗室，實驗臺上陳列著兩臺氫動力無人機，研究人員正專注測試電機運行溫度。“以我們的‘青鷂-10’四旋翼無人機為例，它搭載液氫能源系統，采用900瓦時/千克的高能量密度氫燃料電池電堆，能量密度是傳統鋰電池的2-3倍。”哈爾濱工業大學重慶研究院氫動力及低碳能源研究中心產品負責人唐煜翔介紹，“青鷂-10”續航時間達2.5小時，較傳統鋰電池無人機提升3倍，并具備快速補能、污染排放低等優勢。通過創新散熱與動力系統集成設計，該機型實現了氫燃料的高效轉化與穩定輸出，為低空飛行器提供“長航時、低噪音、無污染”的解決方案。其性能指標已通過嚴苛測試，可在-30℃至45℃極端溫域及4000米海拔穩定作業，填補了國產無人機在高原、極寒等復雜環境下的技術空白。

從實驗室到產品化的跨越

“傳統鋰電無人機單次巡檢需頻繁更換電池，而‘青鷂-10’一次飛行即可覆蓋更大區域。”唐煜翔舉例稱，該機型已在南方電網巡檢、森林防護、巡邏安防等場景實現應用，大幅降低人工成本與作業風險。

在重慶兩江協同創新區的支持下，研究院團隊聯合民航部門完成多次高精度測試，驗證了氫動力無人機在復雜空域的安全性與可靠性。數據顯示，其連續作業能力較傳統機型提升50%以上，在電網巡檢中單次飛行即可完成幾十公里線路檢查，顯著提高效率。

多元成果賦能低空經濟

目前，團隊在航空氫動力方向已申請專利34項，授權專利10余項，構建了從核心電堆研發到整機系統集成的全鏈條技術體系。依托重慶低空經濟政策紅利，研究院已形成“青鷂”“青鷗”等多款氫動力無人機產品矩陣，覆蓋6千克載重、48千米續航的基礎型，到800公里續航的復合翼機型，滿足電力巡檢、邊防巡邏、海島運輸等低空經濟的多元化需求。

“氫能是國家‘十五五’戰略的重要方向。”唐煜翔表示，研究院下一步將加速更多氫動力無人機量產，推動技術成本下降，并探索物流配送、災害救援等多元應用場景。