3月18日訊 繼1月22日西氣東輸二線十堰支干線開工后，3月13日，十堰天然氣利用工程開工。按照工程計劃，十堰城區(qū)有望在今年10月用上天然氣。該工程為十堰城區(qū)天然氣管網(wǎng)工程，由十堰中石油昆侖燃氣有限公司建設。城區(qū)管網(wǎng)建成后，具備每年向十堰輸送7億立方米天然氣的輸氣能力。
隨著西氣東輸二線十堰支干線及十堰天然氣利用工程城區(qū)中壓管網(wǎng)的動工，十堰市即將進入天然氣時代。但是，真正進入這個時代的“綠色殿堂”，還有很長的路要走。有限的天然氣資源如何分配使用？氣價是高是低？十堰汽車能否用上天然氣……昨日，記者采訪了市建委燃氣辦。
據(jù)市建委燃氣辦負責人介紹，今年，供氣范圍僅為十堰中心城區(qū)及十堰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)部分用戶。中心城區(qū)將以液化石油氣、空混氣為主要管道氣源，十堰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)以CNG(天然氣)為管道氣源。中、遠期均以天然氣為管道氣源。供氣對象主要分居民、商業(yè)和工業(yè)用戶三種類型。
根據(jù)《十堰市城市燃氣專項規(guī)劃》，十堰市已確定了天然氣分步推廣的路線圖：首先，優(yōu)先供應具備管道通氣條件的居民用戶；其次，在盡量滿足各類商業(yè)用戶需求的同時，有計劃地逐步轉換商業(yè)用燃煤、燃油鍋爐；在氣量供應充足的條件下，有計劃分批次逐步轉換區(qū)域內目前使用液化石油氣及燃煤、燃油的工業(yè)企業(yè)所用能源。此外，盡量供應經(jīng)濟承受能力強、有助于提高產品質量、環(huán)保和節(jié)能效果顯著的工業(yè)企業(yè)用氣，在供氣范圍內的燃油企業(yè)盡可能以氣代油。值得關注的是，《規(guī)劃》還提出，要在城市公交系統(tǒng)中大力推廣發(fā)展天然氣清潔燃料汽車。
建設完善的天然氣管道網(wǎng)絡
管網(wǎng)建設是制約天然氣發(fā)展的“瓶頸”。天然氣輸送依賴管道運輸，而天然氣資源大多遠離消費市場。因此，輸氣干線不完善、管網(wǎng)骨架不搭建起來，就不能實現(xiàn)資源地與市場的對接。同時，城市配氣管網(wǎng)建設滯后，就不能把天然氣送到最終用戶手中，無法實現(xiàn)真正對接。
作為天然氣利用規(guī)劃的參與者和實施者，市燃氣辦主任劉仲祥在辦公室里掛滿了城區(qū)各區(qū)塊輸氣管道鋪設現(xiàn)狀圖。“西氣東輸二線投產之時，要想讓家家戶戶用上管道天然氣，當務之急是加快輸氣管網(wǎng)建設。”他說，目前市區(qū)輸氣管網(wǎng)正在積極建設之中，未來兩年管網(wǎng)建設還將全面提速，力爭盡快覆蓋城區(qū)。
根據(jù)《規(guī)劃》，城區(qū)高壓管道干線始于浙江路十堰門站，經(jīng)過浙江路至東環(huán)路后，將兵分兩路，一路向西北沿東環(huán)路至北京北路、漢江路、鄖陽路、甘肅路，最后至周家溝高中壓調壓站；一路向東南沿東環(huán)路至許家棚，在許家棚附近建設一座高中壓站，供應該區(qū)域的工業(yè)用戶及十堰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。高壓管道全長為27公里。門站交氣壓力為2.5MPa(表壓)，為滿足城區(qū)中壓管網(wǎng)的工作壓力需要，終點周家溝、許家棚高中壓站入口最低壓力為0.4MPa(表壓)。
據(jù)了解，為與西氣東輸二線工程十堰支線接軌，十堰市組建了由中石油、十堰市城市基礎設施建設投資有限公司、湖北威訊能源有限公司參股合資的十堰中石油昆侖燃氣有限公司，負責建設城區(qū)天然氣中壓管網(wǎng)輸配一期工程項目。按照工程規(guī)劃，將在末端設立末站一座，并建門站一座。天然氣通過末站到達門站后，再通過城區(qū)管網(wǎng)到達用氣單位和家庭。其中，城區(qū)天然氣管網(wǎng)一期工程分布情況為，浙江路南段、天津路至東風大道結合處、許白路、白浪路。與此同時，還將對現(xiàn)有老管道進行充分利用，以保證城區(qū)大部分居民用氣。考慮到十堰市的氣候特征和地質條件，地下管道覆蓋深度不小于1.2米。
據(jù)介紹，目前，丹江口市、武當山旅游經(jīng)濟特區(qū)的天然氣管網(wǎng)建設即將開工，鄖西、鄖縣天然氣管網(wǎng)建設已納入規(guī)劃。由于建設成本過高，考慮到我市的經(jīng)濟能力，房縣、竹山、竹溪三縣在今后將繼續(xù)使用“壇子氣”。
氣價暫無定論
天然氣即將到達十堰，價格一直是老百姓最為關心問題，普通百姓對即將到來的天然氣價格能承受得起嗎？
據(jù)市燃氣辦主任劉仲祥介紹，西氣東輸項目的定價問題從一開始就備受各方關注，也一度成為供需雙方的矛盾焦點所在。這主要是因為，一方面，西氣東輸工程的下游市場遠離上游天然氣產地，地域跨度長，這在客觀上造成了天然氣供應成本高、價格較一些城市要高的現(xiàn)象；另一方面，西氣東輸工程是一個完全按商業(yè)化原則運行的國家重點項目，作為一個商業(yè)性項目，上中下游各環(huán)節(jié)的投資者都力圖使自己的投資具有商業(yè)可行性。
劉仲祥說，西氣東輸?shù)奶烊粴鈨r格由出廠價和管輸費兩部分構成，兩者之和構成對用戶的交氣點價格(門站價格)。出廠價實行政府指導價，由國家發(fā)展改革委制定基準出廠價，具體出廠價格由供需雙方在上下10%的范圍內協(xié)商確定。目前，十堰市天然氣價格暫無定論。
隨著西氣東輸二線十堰支干線及十堰天然氣利用工程城區(qū)中壓管網(wǎng)的動工，十堰市即將進入天然氣時代。但是，真正進入這個時代的“綠色殿堂”，還有很長的路要走。有限的天然氣資源如何分配使用？氣價是高是低？十堰汽車能否用上天然氣……昨日，記者采訪了市建委燃氣辦。
據(jù)市建委燃氣辦負責人介紹，今年，供氣范圍僅為十堰中心城區(qū)及十堰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)部分用戶。中心城區(qū)將以液化石油氣、空混氣為主要管道氣源，十堰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)以CNG(天然氣)為管道氣源。中、遠期均以天然氣為管道氣源。供氣對象主要分居民、商業(yè)和工業(yè)用戶三種類型。
根據(jù)《十堰市城市燃氣專項規(guī)劃》，十堰市已確定了天然氣分步推廣的路線圖：首先，優(yōu)先供應具備管道通氣條件的居民用戶；其次，在盡量滿足各類商業(yè)用戶需求的同時，有計劃地逐步轉換商業(yè)用燃煤、燃油鍋爐；在氣量供應充足的條件下，有計劃分批次逐步轉換區(qū)域內目前使用液化石油氣及燃煤、燃油的工業(yè)企業(yè)所用能源。此外，盡量供應經(jīng)濟承受能力強、有助于提高產品質量、環(huán)保和節(jié)能效果顯著的工業(yè)企業(yè)用氣，在供氣范圍內的燃油企業(yè)盡可能以氣代油。值得關注的是，《規(guī)劃》還提出，要在城市公交系統(tǒng)中大力推廣發(fā)展天然氣清潔燃料汽車。
建設完善的天然氣管道網(wǎng)絡
管網(wǎng)建設是制約天然氣發(fā)展的“瓶頸”。天然氣輸送依賴管道運輸，而天然氣資源大多遠離消費市場。因此，輸氣干線不完善、管網(wǎng)骨架不搭建起來，就不能實現(xiàn)資源地與市場的對接。同時，城市配氣管網(wǎng)建設滯后，就不能把天然氣送到最終用戶手中，無法實現(xiàn)真正對接。
作為天然氣利用規(guī)劃的參與者和實施者，市燃氣辦主任劉仲祥在辦公室里掛滿了城區(qū)各區(qū)塊輸氣管道鋪設現(xiàn)狀圖。“西氣東輸二線投產之時，要想讓家家戶戶用上管道天然氣，當務之急是加快輸氣管網(wǎng)建設。”他說，目前市區(qū)輸氣管網(wǎng)正在積極建設之中，未來兩年管網(wǎng)建設還將全面提速，力爭盡快覆蓋城區(qū)。
根據(jù)《規(guī)劃》，城區(qū)高壓管道干線始于浙江路十堰門站，經(jīng)過浙江路至東環(huán)路后，將兵分兩路，一路向西北沿東環(huán)路至北京北路、漢江路、鄖陽路、甘肅路，最后至周家溝高中壓調壓站；一路向東南沿東環(huán)路至許家棚，在許家棚附近建設一座高中壓站，供應該區(qū)域的工業(yè)用戶及十堰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。高壓管道全長為27公里。門站交氣壓力為2.5MPa(表壓)，為滿足城區(qū)中壓管網(wǎng)的工作壓力需要，終點周家溝、許家棚高中壓站入口最低壓力為0.4MPa(表壓)。
據(jù)了解，為與西氣東輸二線工程十堰支線接軌，十堰市組建了由中石油、十堰市城市基礎設施建設投資有限公司、湖北威訊能源有限公司參股合資的十堰中石油昆侖燃氣有限公司，負責建設城區(qū)天然氣中壓管網(wǎng)輸配一期工程項目。按照工程規(guī)劃，將在末端設立末站一座，并建門站一座。天然氣通過末站到達門站后，再通過城區(qū)管網(wǎng)到達用氣單位和家庭。其中，城區(qū)天然氣管網(wǎng)一期工程分布情況為，浙江路南段、天津路至東風大道結合處、許白路、白浪路。與此同時，還將對現(xiàn)有老管道進行充分利用，以保證城區(qū)大部分居民用氣。考慮到十堰市的氣候特征和地質條件，地下管道覆蓋深度不小于1.2米。
據(jù)介紹，目前，丹江口市、武當山旅游經(jīng)濟特區(qū)的天然氣管網(wǎng)建設即將開工，鄖西、鄖縣天然氣管網(wǎng)建設已納入規(guī)劃。由于建設成本過高，考慮到我市的經(jīng)濟能力，房縣、竹山、竹溪三縣在今后將繼續(xù)使用“壇子氣”。
氣價暫無定論
天然氣即將到達十堰，價格一直是老百姓最為關心問題，普通百姓對即將到來的天然氣價格能承受得起嗎？
據(jù)市燃氣辦主任劉仲祥介紹，西氣東輸項目的定價問題從一開始就備受各方關注，也一度成為供需雙方的矛盾焦點所在。這主要是因為，一方面，西氣東輸工程的下游市場遠離上游天然氣產地，地域跨度長，這在客觀上造成了天然氣供應成本高、價格較一些城市要高的現(xiàn)象；另一方面，西氣東輸工程是一個完全按商業(yè)化原則運行的國家重點項目，作為一個商業(yè)性項目，上中下游各環(huán)節(jié)的投資者都力圖使自己的投資具有商業(yè)可行性。
劉仲祥說，西氣東輸?shù)奶烊粴鈨r格由出廠價和管輸費兩部分構成，兩者之和構成對用戶的交氣點價格(門站價格)。出廠價實行政府指導價，由國家發(fā)展改革委制定基準出廠價，具體出廠價格由供需雙方在上下10%的范圍內協(xié)商確定。目前，十堰市天然氣價格暫無定論。
