“北京93號(hào)汽油目前的價(jià)位是每升6.66元，而國(guó)有石油巨頭可能正在以每升2.4元的超低價(jià)格出口成品油”，這一懸殊的價(jià)格反差激起了國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)者的憤怒。但國(guó)內(nèi)頭號(hào)煉油商中石化昨天駁斥了“毫無(wú)根據(jù)”的成品油海外“賤賣論”：“那是不可能的事。”

　　據(jù)獨(dú)立媒體評(píng)論人昨天轉(zhuǎn)引本月刊出的《商務(wù)周刊》統(tǒng)計(jì)，1-8月，中國(guó)出口成品油1496萬(wàn)噸，出口額66.5億美元，平均每噸444.5美元，折合人民幣3036元/噸。根據(jù)汽柴油的密度折算，1噸成品油大約是1258升，因此，平均的出口價(jià)格是：3036/1258=2.4元/升。

　　“令人憤怒的是，出口價(jià)格下降之時(shí)，國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格卻在節(jié)節(jié)上升。”這位獨(dú)立評(píng)論員的觀點(diǎn)引來(lái)了不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的共鳴，“中國(guó)石油商有壓內(nèi)媚外之嫌。”

　　但“這樣簡(jiǎn)單的計(jì)算方法毫無(wú)根據(jù)，中國(guó)公司不可能存在這樣低價(jià)海外銷售的情況。”中石化相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天對(duì)北京晨報(bào)記者稱，“中國(guó)成品油國(guó)內(nèi)外銷售價(jià)格的巨大差異跟海關(guān)統(tǒng)計(jì)口徑有關(guān)，還與成品油的構(gòu)成以及不同的貿(mào)易方式等因素相關(guān)，出口價(jià)格并不能簡(jiǎn)而化之。”

　　這位負(fù)責(zé)人舉例說(shuō)，例如有來(lái)料加工的成品油貿(mào)易，即資源國(guó)讓中國(guó)加工原油，付給中國(guó)石油公司不多的加工費(fèi)，但中國(guó)的成品油出口量卻會(huì)因此大量攀升，這種情況會(huì)拉低平均出口價(jià)格。此外，本身價(jià)格就更低的石腦油和發(fā)電用的重油也在成品油范疇之內(nèi)，也會(huì)拉低平均出口價(jià)格。

　　而昨天一位不愿具名的專家向記者表示，甚囂塵上的“賤賣論”并不可信，要結(jié)合出口時(shí)間和稅費(fèi)問(wèn)題，對(duì)海關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行合理分類統(tǒng)計(jì)才能得出正確結(jié)論。