8月2日，秦皇島港發布的最近一周港口動力煤價格顯示，除了發熱量5800大卡的動力煤價格繼續保持平穩之外，其他動力煤種價格繼續出現回落，下調幅度在5-10/噸，這是繼上周秦皇島港動力煤價格出現回落之后再度下調。

　　中轉地煤炭價格繼續回落的主要原因，還是在于國內夏季電煤需求平穩，電廠煤炭庫存充足。截至7月26日，國內重點電廠累計日均耗煤量為324萬噸，環比上升28.5萬噸/日，環比升幅9.6%。重點電廠存煤6189萬噸，環比上升326萬噸，環比增幅5.6%，同時，重點電廠庫存天數由上周的18天升至19天。另外，上周秦皇島港煤炭調入調出量雖均有不同幅度下降，但是港口庫存卻大幅增加，可見市場上的購煤意愿并不強烈。

　　除了中轉地煤炭價格繼續下調，在山西等地坑口價方面，動力煤價格也在回落，山西一些地區動力煤價格本周下跌5-15元/噸。另外，部分消費地煤炭價格也開始出現松動，河北、江蘇、河南等地動力煤價均出現回落。今年夏季煤炭價格出現回落主要在于，其一，今夏國內合同煤兌現率較高，重點電廠煤炭庫存一直維持在合理水平，購煤意愿不強；其二，中間商對于今夏煤炭漲價的預期減弱，囤煤活動減少，增加了市場上的煤炭供給；其三，部分地區的水電出力緩解了社會對火力發電的需求，從而減少了一部分的煤炭需求。

　　今年夏季市場動力煤價格出現回調，是我國煤炭行業異于往年的一個獨特現象，但這也是市場供需關系對比的正常反應，不必有太大的反應。今年上半年，我國煤炭價格大部分時間都在高位運行，在一定程度上分擔了我國夏季煤炭價格的上漲壓力。

　　夏季為我國傳統用煤高峰季節，動力煤價出現大幅下降的情況可能性不大，但按目前國內電廠提前做好的用煤儲備來看，煤炭出現大幅上漲的局面的可能性也不大，動力煤價在今年夏季用煤高峰期間應當是小幅波動運行。