近來，低溫雨雪天氣頻頻來襲，盡管國家頒布的“限價令”管住了合同煤的上漲，但市場煤價漲勢似乎仍難控制。

　　受南半球的洪水影響，近期國際煤價高漲將對國內煤炭市場形成有力支撐，預計后期國內煤價整體趨穩，全年均價將高于去年，其中焦煤價格已向歷史最高價沖刺，在三四月份可能迎來年內第二次提價。

　　焦煤率先打出漲價牌

　　昨天，中商流通生產力促進中心煤炭行業分析師李廷在查看了一個國內較具影響力的焦煤價格指數后，告訴記者：“澳洲洪水兩個月來，我國焦煤價格指數已從洪水開始的去年12月初的660.5，漲到現在的671點，向歷史最高點位逼近。”

　　近來，全球南半球地區的洪水災害導致煤炭主產區澳大利亞、南非等生產和出口受影響，推動全球煤價高漲已成為業界關注的焦點。

　　澳大利亞的昆士蘭州是此次受災最嚴重的地區之一，而這里是焦煤的主產區。大同證券煤炭行業分析師于宏表示，澳大利亞焦煤出口占全球出口的約2/3，而此次受洪水影響地區的出口量占到澳大利亞總份額的90%左右。

　　昨天，澳大利亞力拓集團中國總裁鮑誼安告訴本報記者，因洪澇災害一方面影響煤礦生產另一方面影響運輸，2010年第四季度其焦炭產量較上季度減少6%。

　　事實上，新年伊始，不受“限價令”約束的焦煤已率先打出漲價牌。西山煤電、盤江股份、開灤股份等國內焦煤生產公司自2011年1月1日起紛紛上調產品價格，噸煤漲價均超過100元。

　　分析師表推測，等到三四月份天氣轉暖，國內市場全面復工，鋼鐵旺季到來之后，國內焦煤再次提價的可能性非常大，預計噸煤價格在現有基礎上再漲100元至150元。

　　鋼價或繼續震蕩攀升

　　焦煤是僅次于鐵礦石的鋼廠最主要的原材料。隨著焦煤價格上漲，國內鋼企紛紛上調鋼價，作為下游企業，汽車、家電、建筑等面臨新一輪成本上漲壓力。

　　昨天，太鋼公布2011年2月份鋼價政策，普碳熱卷上調200元/噸，中厚板上調200元/噸，冷軋硅鋼出廠價格上調100元/噸。事實上，之前寶鋼已率先將2月鋼價上調，隨后多家鋼廠跟隨上調鋼價。此外，八鋼、安鋼等5家鋼廠在昨天上調當日鋼價，上調幅度多在幾十元到100元之間。

　　對此，中聯鋼鋼鐵行業分析師胡艷平表示，每月中旬都是主導鋼廠集中調價時段，而目前成本不斷上漲，受此因素推動，鋼廠將悉數上調鋼價。她解釋，亞洲主要國家鋼廠或相關部門雖未正式就一季度鐵礦石協議價格表態，但上漲趨勢確定，環比去年四季度漲幅在8%左右；同時，受澳大利亞水災、市場預期等因素影響，焦煤價格也一路上漲。

　　此外，鋼鐵行業分析師張佳賓稱，由于春節過后氣溫逐漸回升，房地產、工程建筑等下游用鋼行業的需求迅速放大，而大多數鋼廠往往受春節放假影響供給相對有限，節后鋼材價格繼續震蕩攀升的可能性依然很大。有分析師更預測，2011年我國鋼鐵價格漲幅會達到8%。

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　　動力煤價繼續下跌

　　國際煤價節節攀升，國內南方雨雪頻繁，全國用電增加耗煤上升，然而國內目前最敏感的煤種——動力煤價竟連續六周下跌。

　　昨天下午3時，國內最權威的動力煤價指數——環渤海動力煤價格指數(BSPI)出爐，環渤海動力煤平均價格較上期每噸再次下降3元，降幅0.39%。其中秦皇島港4500、5800大卡動力煤價格均下調5元/噸，5000、5500大卡動力煤價格保持不變。

　　此舉意味著，盡管本周主要煤產區價格出現上漲跡象，但全國動力煤價總體保持了穩定。據了解，目前山西煤炭價格在連續幾周保持平穩后出現上漲，上調幅度在5元/噸―20元/噸不等。

　　對此，煤炭行業專家李學剛解釋稱，盡管全國出現了更大范圍的降溫天氣，但是與往年不同，今年冬季與環渤海地區煤炭供求相關主要煤炭生產、供應地區的“降雪”少得可憐，煤炭供應能力一直沒有受到明顯干擾。另外隨著春節長假的臨近、冬季煤電消費高峰沖頂，煤電消耗行將減少的預期對市場供求心態的影響逐漸強烈。

　　國內動力煤逆勢下跌更主要的原因，是因為國家發改委稍早的“限價令”——2011年重點合同煤價要保持2010年水平，不得變相漲價。國內率先公布新一年合同煤簽售情況的煤炭企業兗州煤業(26.94,1.04,4.02%)稱，2011年已簽訂省內電煤銷售合同899.5萬噸，合同煤平均含稅價571.29元／噸，同比下降1.2%。

　　不愿透露姓名的煤炭企業負責人表示，國家發改委要求他們不得隨意漲價。來自中國煤炭運銷協會的消息稱，2011年重點電煤合同簽訂工作已基本完成，煤炭企業基本都遵循了“限價令”。