昨天凌晨，發改委下調汽柴油最高零售限價330元/噸和310元/噸，作為2012年的首跌，國內汽油方面前期價格多在批發限價以上甚至零售限價，昨天調價后跌幅大于柴油，多在200~400元/噸左右。

    消費旺季將帶動成品油市場

    記者從卓創資訊了解到，目前國內成品油市場行情仍顯低迷，但是因前期柴油價格均在下調預期下跌下前期的最高批發限價，昨天調價落實后，主營銷售公司實際跌幅并未達到310元/噸；而汽油方面前期價格多在批發限價以上甚至零售限價，昨天調價后跌幅大于柴油，多在200~400元/噸左右，符合下調幅度。

    地方煉廠方面，昨天山東地煉汽柴價格下跌幅度和下跌范圍均有限，其中汽油僅有4家下跌，跌幅在50~100元/噸，僅有1家跌幅在300元/噸；柴油有3家價格下調，幅度在50~100元/噸；其他大部分廠家維穩為主，上午出貨情況一般，下游亦觀望為主，預計明后兩天或迎來補貨高峰。

    對昨天的市場反應，卓創資訊分析師陳晴表示，下調預期下市場已經提前開始走低，一旦調價落實，下調預期散盡，下游以及供應單位對后市仍充滿探尋，短期將觀望為主。不過目前終端需求緩慢回升過程中，汽柴油消費旺季即將來臨，且前期下游庫存均已不多，卓創預計短期的觀望后，下游將開始集中補庫，對成品油市場有一定帶動，但是國際油價目前仍有非常大的不確定性，短期內利空因素仍存，下游仍將忌諱大幅度提高庫存，仍將是少量適當的補充庫存為主。

    預計油價跌幅不會很大

    目前，紐約商交所基準原油合約已連續第六個交易日走低，本月以來該合約累計下跌7.7%。金銀島分析師韓景媛指出，原油價格近期走勢偏弱，進入五月份，由于歐美經濟不樂觀、原油期價經歷了過山車式的變化，連續6個交易日下跌，跌幅驚人，WTI共跌9.35美元下滑至96.81美元/桶，布倫特共跌6.46美元下滑至113.20美元/桶。油價的大跌導致投資者情緒悲觀，避險情緒高漲，在交易量較為活躍的歐美時段，原油期貨合約遭到投資者大規模拋盤。

    從目前影響原油的因素來看，短期內，宏觀經濟面仍然是原油市場的主要焦點。今年原油供給過剩造成的供需面疲軟對原油價格形成打壓。在多重利空消息的打壓下，預計油價會持續下跌，若不出現諸如希臘退出歐元區等特別顯著的利空消息，預計油價跌幅應不會很大。

    2日~9日，NYMEX原油期價連續六個交易日走低，并連續六日在歐美時段遭遇交易員大規模拋盤，市場避險情緒高漲，對經濟面的消息更為敏感。

    NYMEX原油期貨2012年6月合約開盤在96.45美元/桶，盤中最高價為96.92美元/桶，較前一交易日收盤上漲0.11美元，最低價為96.29美元/桶，較前一交易日收盤下跌0.52美元。

    截至當日14點，WTI6月原油期貨最新報每桶96.76美元，較前一交易日收盤價下跌0.05美元；7月報每桶97.10美元，較前一交易日收盤價下跌0.05美元。

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    國際油價大跌 國內外油價套利空間可觀

    進口汽油一噸賺646元

    利空頻出，美原油期貨連跌6天。國內外油價不同步，進口套利空間可觀。昨天，隨著國內油價下調，汽柴油理論進口套利窗口依然敞開，但套利空間略有縮小。數字顯示，5月10日從新加坡進口一噸油可賺差價646元/噸，比5月7日縮小80元左右。據金銀島監測數據顯示，4月30日~5月10日期間，汽柴油理論進口套利窗口依舊敞開，且套利空間可觀。以5月10日為例，新加坡95號汽油123.98美元/桶，汽油完稅到岸價為9404元/噸；廣東地區汽油批發價為10050元/噸，汽油進口利潤為646元/噸；而4月30日汽油進口利潤為189元/噸，由此可見，汽油進口套利空間逐漸擴大。

    據分析師董麗珠介紹，新加坡汽油價格隨國際原油走低，加之地區供應增加，價格出現大幅下跌；而廣東地區市場汽油需求相對穩定，跌幅較小，故新加坡汽油流入廣東地區利潤空間呈現逐步放大的趨勢。

    董麗珠指出，當前國內外油價暫未同步，新加坡汽柴油進口套利空間仍表現樂觀勢頭不改，但由于價格剛剛下調，國內貿易商暫多謹慎應對，操作有限。