生意社05月16日訊
我國首個以劣質褐煤為原料的大唐內蒙古多倫年產46萬噸煤制聚丙烯項目，在業界的期待中已于今年3月成功投產。這個高難度項目的成功，凝聚著大唐國際化工技術研究院催化材料研究所研發團隊的心血和智慧。
大唐國際化工技術研究院催化材料研究所成立于2008年。成立后即著手開展新型MTP催化劑制備關鍵技術的開發研究，短短3年時間就成功開發出具有完全自主知識產權的MTP催化劑，在這一全新研究領域積累了豐富的經驗，為我國首個褐煤制聚丙烯中MTP的開車提供了技術支持。
大唐內蒙古多倫年產46萬噸煤制聚丙烯項目是國內首個開工建設的煤制烯烴示范工程。建設過程中由于國內外沒有先例可循，許多技術難題需要大唐人在實踐中探索攻克，而關鍵裝置MTP是項目能否成功的瓶頸之一。
2010年12月試車前夕，研究所對MTP開車過程中可能出現的幾個問題做了相關的科研準備。比如MTP進口催化劑放置時間過長，其催化劑性能是否受到影響，以及MTP反應中鈉組分進料臨界條件和壽命試驗、MTP飛溫實驗等一系列問題?？蒲腥藛T對這些問題逐個進行了深入研究，制定了完善的試驗方案，為MTP裝置開車方案提供了決策參考。
2011年1月，多倫煤化工MTP裝置首次試車。研發人員在開車前完成了DME和MTP在線分析系統的安裝和調試。該系統在MTP裝置開車期間提供了連續24小時實時、準確的產物分析監測數據，為世界首套MTP工業化裝置的成功開車立下汗馬功勞。
同年4月，多倫煤化工MTP裝置在試車過程中暴露出一些更為棘手的技術問題，該所再次披掛上陣。為驗證開車初期循環用工業LPG中硫、堿含量超標是否需要采取相應的技改措施，研發人員進行了超過840小時的模擬測試和理論分析，發現其對催化劑并無明顯影響，該結論為項目節約技改費用超過400萬元。8月份，在多倫煤化工MTP裝置第二次試車期間，催化材料研究所協助項目單位建立了3套在線分析系統，使DME反應器和MTP反應器在線分析系統取得了第一手數據。
2012年3月，隨著多倫煤化工項目MTP裝置實現連續運行，大唐建設的我國首個利用劣質褐煤生產聚丙烯工業化示范項目轉入試生產。由于催化材料研究在其中作出的貢獻，該所被大唐能源化工有限公司評為優秀集體。
目前，該所承擔的國家“863”重要課題——新型MTP催化劑的開發與示范生產項目，緊緊依托多倫煤化工的工業側線裝置，正在有序推進催化劑的中試放大和示范生產研究。該項目的實施將最終完成具有自主知識產權的MTP催化劑的工業化應用。
多倫煤化工MTP裝置成功運行后，催化材料研究所并沒有在創新的道路上止步，他們又轉戰于我國首個國家級大唐克旗年產40億立方米煤制天然氣示范項目有關催化劑的研發。今年4月24日，由該所自主研發的SNG催化劑1000小時壽命評價實驗取得成功。
