中華石化網訊 12月7日，記者在順堤河作業區煤炭碼頭一期工程施工現場看到，大型運輸車輛不斷進出，幾臺大型攤鋪機正在進行作業區環型道路攤鋪作業，施工人員在工地各處進行皮帶運輸機、中轉站、排水管道等施工。
“位于碼頭中心內3號斗輪堆取料機，高28米，斗輪臂長48米，重達600噸，每小時取料1500噸、堆料2400噸，這臺堆取料機是目前徐州最大的一臺斗輪堆取料機。”高鐵港務公司機電設備部經理李俊指著身后一臺巨大的設備向記者介紹。
順堤河作業區煤炭碼頭一期工程總投資13.3億元，設計吞吐能力1406萬噸/年，建設9個2000噸級煤炭裝船舶位和3個待泊泊位，碼頭岸線總長966米，陸域總面積98.6萬平方米，其中煤炭堆場面積63.4萬平方米，建有10個煤炭堆場，堆存能力160萬噸，還包括綜合辦公樓、公寓樓、商貿樓等輔助設施。目前，碼頭水工已經全部完成，生產及生活輔助設施全部封頂，辦公樓及生活樓主體已驗收。三座裝船機安裝調試完畢，3號斗輪堆取料機和9條皮帶輸送機安裝完畢，正在進行調試。進港道路、西側南北道路、南側東西道路已貫通，5號、6號堆場本月底具備試生產條件。煤炭碼頭一期工程將于明年3月全面試運行。
提升煤炭運輸樞紐地位
徐州港是全國28個內河主要港口之一，是我國“北煤南運”的重要中樞，年均吞吐量5400萬噸，來自河南、山東、山西、陜西等地的煤炭都要通過徐州港口運往南方。
徐州億噸大港建設指揮部相關負責人介紹說，《徐州港總體規劃》將徐州港分為徐州、邳州、豐縣、沛縣、新沂、睢寧六大港區。通過整合與建設，徐州港區將依托京杭運河水運主航道，實現合理布局和集約化發展，重點發展承擔鐵路進煤及汽車進煤中轉的順堤河作業區。
強化交通樞紐地位
12月7日，鼓樓區丁萬河邊天龍港碼頭設備已經拆除，偌大的堆煤場空空蕩蕩。丁萬河水綠波蕩漾，藍天上白云格外醒目。
據介紹，曾經的天龍港占地100多畝，每年煤炭吞吐量達100萬噸。為建設億噸大港需要，去年以來，市委、市政府投資近3億元對嚴重污染的劉樓港、吳樓港、龍宇港、李沃新港、華龍港等67個小碼頭進行了拆除關停。“小碼頭集中整治拆遷后，露天堆放的煤堆沒有了，往來頻繁的重載貨車大大減少，水面常年漂著的油花消失了，空氣清新了，北區環境為之一變。”市民張建國說。
據介紹，順堤河作業區建設包括煤炭碼頭、疏港公路，疏港航道，疏港鐵路等。目前，全長8.4公里一期疏港公路已建成通車，全線采用一級公路標準建設，運煤車輛從徐豐公路進入一期疏港公路，可到達順堤河作業區。二期疏港公路將于明年開工建設，全長19.8公里，建成后可連到徐蕭公路，以后從安徽進煤炭的大車輛就不需要通過北三環、西三環，既能減輕市區交通壓力，而且對北區的環境有很好的改善。
