記者通過大量的調查走訪發現，目前石油行業皮卡需求量最大的雖然還是經濟型產品，但中高檔產品的市場需求開始明顯增加。尤其是在今年4月份以后，隨著勘探開發任務不斷加大，中高檔皮卡產品越來越受到市場關注。雖然在石油行業皮卡市場形成了日產、慶鈴、江鈴等品牌多元化的競爭格局，但作為皮卡市場的黑馬——福田拓陸者殺出重圍，逐漸受到石油生產單位的青睞。

耐用和可靠是石油用車的根本

耐用和可靠、環保和節能是石油行業皮卡市場當前的大勢所趨，排放達標、油耗低是必不可少的條件。盡管日產、慶鈴、江鈴等已經被某些石油單位使用，但不少用戶反映保養時間較短，每行駛5000公里就要更換機油和三濾，每行駛2萬公里就要清洗噴油嘴等，給野外作業帶來極大麻煩。

從物資供應渠道上來看，石油系統批量購置車輛均采用嚴格的管理制度，實行集中采購、分散實施等方式，用戶單位直接從汽車制造廠提車使用。地處北京的北汽福田表現不錯，物流渠道比較暢通，而某些車輛的供應渠道表現不好。從石油施工路面建設現狀來看，等級公路不是太多，坑坑洼洼路面比比皆是，加之夏季泥濘和冬季多冰雪路面，這就對皮卡的性能提出了更高要求。用戶反映，北汽福田推出的拓陸者搭載的是康明斯發動機，扭矩較大，噪音較低，底盤通過能力較強，在沙漠地區幾米高的沙丘一沖而過，較其他皮卡表現突出。另外，發動機2萬公里才需保養，6萬公里清洗噴油嘴，延長了維修保養的時間，給野外工作帶來極大便利，也提高了車輛運輸效率。

長春輸油管道車隊負責人告訴記者，使用北汽福田拓陸者，只要及時保養，故障率很低，加之適中的價位、乘坐的舒適性和超強的越野性，可以經受住低溫、高原缺氧、泥濘山路及崎嶇山路等惡劣環境考驗，已經成為部分石油單位的首選。

高通過性、大動力是皮卡發展方向

皮卡市場及用戶消費心理的日趨成熟，促進了中高檔產品的市場需求，使得各企業競爭的重點也開始向高端領域傾斜。以前單位購車僅僅是作為一種單純的生產工具，而現在許多單位，尤其是野外生產單位，他們更加關注車輛的通過性、乘坐的舒適性以及使用的安全性和維修便利性等。盡管中高檔產品價格比經濟型產品要貴一些，但它的高品質和高環保所創造的價值已被認可，使得越來越多的用戶對它認可有加。

“拓陸者作為福田汽車與世界柴油動力巨擎康明斯聯合打造的國內第六代皮卡，它整合了轎車、高端SUV與皮卡的綜合性能，寬大硬朗的美式肌肉線條，加上傳承道奇公羊的康明斯動力基因，完美展現了北美皮卡‘野性’的魅力，受到眾多用戶關注。可以說，作為勘探開發車輛就是對拓陸者過硬的產品品質的良好驗證。”北汽福田皮卡事業本部副本部長劉耀杰如是說。

業內人士指出，從1996年揚帆起航到2013年邁向世界主流汽車企業，福田汽車不斷突破，已經成為中國商用車的領導品牌。在堅持自主創新的同時，福田汽車積極推進全球化國際化合作，聯合全球資源，對外合作取得重大進展。用戶向記者反映，福田汽車不只擁有高端的產品、過硬的品質及一流的服務，更重要的是倡導一種文化，引領一種生活方式，而這正是拓陸者的魅力所在。

售后服務是石油安全生產的保障

對于福田汽車的售后服務，劉耀杰對記者談到，北汽福田的服務網絡在行業內創造了四項之最，即服務網絡規模最大、分布最廣、數量最多、能力最強，建立了國內最大的呼叫服務中心，提供全年365天，全天24小時的呼叫服務。為確保服務工作準確到位，針對石油用戶的特點和需求，北汽福田還制定了一系列服務品質管理制度，不但利用客戶意見卡、客戶呼叫中心等多種方式收集客戶意見，更制定了完善的經銷商、服務商獎勵與處罰制度，加強經銷商、服務站的運營管理。形成“客戶為本”的服務理念，鼓勵經銷商、服務站用最佳的態度、最優的技術水平為石油用戶服務，讓用戶享受到方便快捷的購車和服務。

“針對北汽福田所銷售的系列車型，我們會繼續提高服務質量，提高配件供應服務，提高維修保養服務。”劉耀杰還告訴記者，“盡管北汽福田目前在國內已經擁有1200多家經銷店，服務網絡已經能夠更好地為廣大消費者提供服務，但還是要考慮到石油生產的緊迫性和維修服務的重要性。除了特批在長慶油田、大港油田、西南油氣田、遼河油田等建立4S店外，以后還會根據石油生產需要，相繼在其他油田建立北汽福田服務站。”

總之，2013年是北汽福田的攻堅克難之年，他們將繼續變革攻堅，推進深層服務，推廣實施“客戶第一”的理念，有決心、有信心憑借其優良的品質、一流的服務、不斷領先的技術及處于同類車型中最合理的價格，滿足石油生產用車需要，進一步提高用戶的滿意度。

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